BMW 118d 143cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Ciao a tutti ragazzi!!!
Con il permesso di tutti i possessori del 120d ne approfitto per aprire un topic anche per le elaborazioni alla nostra cara 118d (nel mio caso la restyling)
Vi riporto brevemente le mie esperienze...
Ho iniziato con vari moduli aggiuntivi passando anche per il RaceChip, quest'ultimo molto valido e performante, andando poi di rimappa a garanzia scaduta..
La rimappatura della ECU è stata effettuata dalla RPcorse, una mappa molto soft per non dar fastidio al DPF che ho ancora su.
Successivamente ho montato anche l'assetto M;
Ed ora ecco a voi la mia prossima chicca...
Intercooler maggiorato..









Si tratta di un intercooler preso in Germania, nelle foto potete notare il confronto con l'IC del 120d rest il quale è gia un po più grandicello di quello stock del 118d (circa 1,5cm più piccolo). Le dimensioni del nuovo IC sono 50x10x15 cm. E' perfettamente P&P a prima vista e misurato anche con il calibro, con gli attacchi dei condotti ricavati dal pieno, totalmente in allminio, provvederò a montarlo in questa settimana e poi farà ritoccare la mappa.
A voi i commenti..

 

Ciao Gabo..

io con una gran botta de c**o l'ho pagato 430 euro spedito, preso sulla baia.de da un venditore che ha anche un sito di autorivambi tuning..

Questo intercooler normalmente costa 849 euro + ss

ecco il link del sito:

http://www.hg-motorsport.de/shop/product_info.php/info/p24837_BMW-118-d-120d--HFR--Front-Ladeluftkuehler.html

 

Infatti come prima ti dicevo me lo sono giudicato all'asta per 430 euro spedito...

 

Rigorosamente nuovo di zecca...

 

ti posso dire che quello del 335i e 8.4 litri mentre quello che vedi in foto da calcoli fatti e 7.5 litri. A differenza di quello stock il mio è totalmente in alluminio e con alette di raffreddamento molto piu grandi e sottili che abbassano ulteriormente la temperatura. Prova a chiedere ad AR147 lui è molto ferrato in materia.

 

si e perfetto. Basta solo una piccola modifica x adattarlo. Io ho mappatto da un loro collaboratore e come cavalli siamo sui 165. Appena monto il nuovo IC vado a ritoccare la mappa.

 

ho scelto di mantenere il dpf e di seguito non si possono chiedere troppi cavalli pena intasamento dello stesso. Con il nuovo ic guadagnerò qualcosina ma non molto se non tolgo il dpf. In compenso la macchina avrà un afflusso di aria più fresca utile specialmente d estate.

 

Si si lo so, Beppe mi aveva gia informato. Sarà un acquisto che farò in futuro.

 

Io lo so ah ah ah.

Appena arrivo a casa controllo. Ho un ic maggiorato nuovo nuovo mai montato ma che montero presto.

 

allora il diametro interno del IC originale del 118d è di 62mm per entrambi i lati, su vari siti vendono dei raccordi in silicone per fare questa modifica...

Un alternativa sarebbe prendere quello del 120d che è uguale al 123d ma di circa 1,3litri pià grande del nostro e lo puoi montare cambiando solo il raccordo che dal turbo va all'IC mentre l'altro raccordo è uguale, questo raccordo lo puoi prende da qualche rottamatore di auto dato che nuovo costa 150 euro e non è il caso.

se ti serve un ic del 120d io lo tengo..

Da premettere che un noto preparatore di auto addirittura mi sconsigliava di mettere un IC maggiorato a meno che non sia nella norma come dimensioni e soprattutto che stia al suo posto come l'originale. Dato che se troppo grande toglierebbe aria fredda al radiatore acqua e poi perderesti un bel po di ripresa.

questa è la foto del mio IC (in foto insieme a quello del 120d stock), l'avevo comprato ma mai montato a causa del problema alla distribuzione che mi hanno rifatto e che ora forse ha ricominciato a far rumore..

ma presto lo monterò..