ciao a tutti io nn sono possessore di Bmw pero sarei interessato a prenderne una!!!! il mio dilemma qual'è? se io prendo la 116d con una rimappatura della centralina e possibile portarla al pari dei cavalli di una 120d grazie a tutti ciao
ciaoo se prendi una 116d non potrai mai arrivare ai 177cv di una 120d ci sono troppi cavalli di differenza...!!! se prendi una 118d già le cose cambiano perche parti già da una base di 143cv..;-)
ho kpt ti ringrazio tanto quindi mi consigli di prendere o una 118d o una 120d!!!! credo di prendere proprio la 120d
Il 116d è un 118d depotenziato. Non abbiamo mai fatto un operazione simile per cui, certezze, non ne posso dare. Però se realmente è in tutto e per tutto un 118d depotenziato, non dovrebbe essere difficile portarlo vicino se non ai livelli di un 120d, ma assolutamente non oltre.
Si ok allora il 135i /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Chi fa queste domande, solitamente, non può permettersi per ragioni di costo iniziale il 120d....e noi gli consigliamo il 123d?
si infatti prendi una bella 120d tanto con 177cv bastano e avanzano hai già una macchina che tocca i 250km/h...:wink:!!!
bè si... visto che vuole molti cv perchè dover prendere il 116d e sbattersi per farlo andare come un 120d?a questo punto prendi il top e non pensarci più:wink:
certo che avete delle idee.. se vuoi le prestazioni di una 120d, compra la 120d. se vuoi le prestazioni di una 116d mappata, prendi una 116d e mappala. sono restano e saranno sempre due auto diverse con prestazioni diverse
Quando ragioni con il portafogli questi discorsi non li puoi fare. Tra un 116d ed un 123d ci sono circa 6 mila euro di differenza a parità di allestimento. Non pochi aggiungerei, semmai, si potrebbe pensare di consigliargli un usato semestrale o massimo con un anno di vita, con pochi chilometri, praticamente allo stesso prezzo di un 116d nuovo. Ma dipende da cosa vuole fare il nostro amico.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
vero, però se ragioni col portafogli non prendi un'auto per mapparla. botte piena e moglie ubriaca non si hanno mai insieme
no no vedi la serie 120d lò provata io stesso lò avuta noleggiata x 2 giorni e su strada mi e arrivata a 250!!!certo bisogna contare che aveva pure i cerchi da 16 con le gomme da 205
Cmq anche il "top" se non lo mappi non è che sia tutto sto motore pazzesco, docile, trattabilissimo anche ai bassi giri, consuma poco, ma se non mappi....:wink:
85=130 116=177 116=120 allora quando a scuola mi dicevano che la matematica era un campo di patate avevano ragione!!! skerzi a parte se nn ti puoi permettere un 120d e vuoi ripiegare su un 116d allora prendi un 120d usato di 1 o 2 anni...
mappa o no, resta un 116d. e puoi anche togliere la targhetta posteriore, resta comunque un 116d. e che senso ha comprarlo per risparmiare se poi lo vuoi mappare per ottenere 60cv in più? e perdere pure in affidabilità e -forse- durata.
Se il problema è quello dell'acquisto inziale,allora ti consiglio come già qualcuno ti ha detto,di prenderti un 120d direttamente,magari non nuovo di pacca:wink: Altrimenti non vedo molto senso nel voler rimappare un 116 per arrivare verso i 170 180cv
