BMC Carbon Dynamic Airbox

Re: BMC Carbon Dynamic Airbox

se l'aggiunta per prendere il 3.0 non è devastante, farei il cambio...

 

Re: BMC Carbon Dynamic Airbox

Probabilmente la soluzione ideale sarebbe passare al 3.0 direttamente
Cmq il CDA dà un incremento di 3-4 CV (avendo una presa dinamica) ma non è omologato x uso stradale :exclaim:
X i filtri a pannello invece non c'è alcun problema: possono essere usati tranquillamente, a prescindere se si "vedano" o meno, ma ovviamente il rendimento è minore del CDA.
Il mio consiglio è quello di fare la rimappa x ultima, dopo tutte le eventuali altre modifike (scarico, filtro etc)

 

Spettacolo diabolik ...ti stai scatenando di brutto con la tua zetina
Sugli aspirati con la rimappa non credo ti cambi la vita + di tanto...tanta spesa e poca resa...(ma qui sul forum gli utenti con motori benza ti sapranno sicuramente consigliare meglio :wink: ).
Però è anche vero che se vai di aspirazione e scarico (già così la differenza la senti e se non altro godi non poco in termini acustici...già lo sai )...forse un'ottimizzazione alla mappa sarà necessaria...x calibrare aspirazione e scarico...

BMC cari con il box in carbonio...ma redditizzi.
Un bel Viper no? Dai un'occhiata qui http://www.torquemaster.it/main.htm

Azz cero che l'ideale sarebbe passare al 3.0 ma dovresti trovare prorio un'occasione da paiura...la tua in fondo è nuovissima e mooolto bella...peccato darla dentro...

Aspetto notizie sugli sviluppi ed un saluto al meini (anche lui scatenato x la Touring ) e alle Vostre simpatiche compagne

 

Consiglio spassionato: VENDITELA DA SOLO :exclaim: :exclaim: :exclaim:
Ci guadagni sicuramente di più e se trovi un 3.0 è più facile trattare sul prezzo senza permuta :wink:

 

Dunque, io avevo una 325i e facendo scarico (da Bartoli), filtro e centralina ti garantisco che era migliorata di parecchio......non vorrei dire bufalate, (anche perchè non l'ho mai provata sul banco) ma secondo me dai 192 cv originali almeno a 220 c'era arrivata.
Ora ho un M3 3000 e36, in cui ho rifatto scarico, sempre Bartoli, filtro cda della bmc e centralina.
Del filtro in particolare visto che ti interessava sono stato subito molto contento.
Istallazione semplicissima, in caso di grane il suo airbox originale si rimonta in un lampo, e ti dirò che i benefici si avvertono subito anche prima della rimappa..........oltre al fatto che quando apri il cofano vedere l'airbox così tutto in carbonio è un'autentica goduria...(ma ancor più quando affondi il gas).
Salutoni Cristiano

 

Ma com'è sta storia che avete tutti (o quasi) lo scarico Bartoli?

 

Per risponderti in modo esauriente dovrei farti fare un giro sulla mia vecchietta in modo da sentire personalmente il sound........cmq la bravura di Bartoli nella realizzazione di scarichi penso sia rinomata in tutta italia......io da lui vado spesso e vedo sempre auto molto prestigiose e che arrivano da un po tutte le parti.....

 

Quanto costa un cda?

Qualcuno ha qualche fotina con cda inserito?

 

Io il mio l'ho pagato 270 direttamente a Medicina Bo. dove li fanno.....
Se vuoi ti invio un paio di foto del mio montato..

 

Posta qualche fotina, pensi che sia nettamente migliore dei conici....

 

Dammi la tua mail, così ti invio le foto.....
il cda secondo me ha un ottima resa, specie se gli fai seguire una rimappa.
Salutoni Cristiano

 

Io con solo 105@115 cv quanto ci posso guadagnare?

Ho già rimappato e fatto qualche piccola modifica guadagnando solo 10 cv passando dai 5.650 giri a 6.200.

Dopo dovrei rimappare di nuovo?

 

Il 1600cc non è sicuramente un motore che si presta ad essere elaborato, anche se brillante è difficile come hai già visto tirargli fuori della cavalleria......cmq un filtro cda secondo me almeno 3-4 cavalli al motore li dà........certo visto che gli mandi più aria al motore servirebbe anche più benza......quindi rimappare ti farà avere un risultato migliore.....ma quel che si apprezza di più secondo me con l'istallazione di questi filtri è la risposta più pronta all'accelaratore......magari i cavalli guadagnati non sono molti ma l'effetto (anche del sound), è veramente ok.
pubblica la mail così ti posto le foto.

 

Vediamo se riesco a postare qualche foto...........

 

Bello come filtro, bisogna eliminare tutta la scatola originale del filtro, senza poi rimontarla al momento della revisione, pensi che i valori del co2 e altre cazzatine possano compromettere il risultato finale della diagnosi?

 

Molto bello, ma a mio avviso per uso stradale si perde coppia in basso.
Se notate, c'è anche scritto "not for highway use", cioè non per utilizzo autostradale...
Poi se il motore non è fortemente elaborato ed il filtro non è posizionato dove possa pescare aria fresca, è solo tanto rumore per nulla.
A questo punto, meglio un bel filtro sportivo nella sua sede originale! :wink:

 

Di perdita di coppia ai bassi non mi sembra di averne avuta.....anzi al contrario, considera cmq che dopo il suo montaggio ho anche rimappato la centralina, lavoro effettuato dalla dream car di Ravenna.....oltretutto Antonio che è il capo officina mi aveva anche chiesto se preferivo prediligere il miglioramento ai bassi (opzione che ovviamente o scelto), oppure in alto.
Devo dire che non ho ancora provato al banco, ma secondo Antonio dai 286 cv originali fra filtro scarico bartoli e centralina sui 310 315 dovremmo quasi esserci.....presto cmq la porterò a misurare bene su un bel banco a rulli.
L'impressione dopo il filtro montato devo dire che è notevolmente migliorata (considera però anche l'abbinamento della rimappa)......a me sembra che vada come una fionda.......

Per il discorso collaudo le emissioni sono in regola, certo se trovo un pignolo mi può certamente fare delle storie, per evitare problemi di sorta cmq (visto anche che il discorso filtro è la meno nella mia car), vado da un caro amico che visto che è malato come me me la passa senza problemi.