Uso sempre e solo Tamoil Ecoplus da + di 3 anni, e problemi zero! P.S. Cmq. ci sono circa altri 1.750 post sull'argomento...
Grazie Rally per la tua testimonianza. Purtroppo ultimamente non ho molto tempo per leggere questo forum, non è che mi faresti un riassuntino dei precedenti post?
Voglio raccontarvi la mia storia: a causa della raccolta punti, per due anni ho sempre messo solo e sempre gasolio Agip normale, una volta decisi di provare il BluDiesel (sempre Agip), risultato: nulla di diverso dal normale gasolio, a parte il maggior costo allora sono ritornato al tradizionale (sempre Agip), da tempo avvertivo una strana risonanza tipo marmitta leggermente bucata, ero convinto che si trattasse proprio di essa e decido di andare dal marmittaio il quale, dopo aver alzato l'auto sul ponte ed aver ispezionato l'intero impianto di scarico mi dice, con mia piena sorpresa, che è tutto a posto e che il rumore cupo(che sentiva pure lui) proviene dal motore e non dalla marmitta, a questo punto vado in concessionaria dove mi dicono che è il rumore normale del diesel e che, al limite, potrebbero essere le plastiche insonorizzanti (vatti a fidare degli esperti BMW!!!) allora mi rassegno a tenermi il rumore e torno a casa. Dopo qualche giorno, finita la campagna raccolta punti Agip, faccio rifornimento (per la prima volta) alla Esso con E-Diesel e, UDITE UDITE, dopo qualche chilometro il rumore misterioso SCOMPARE, di conseguenza, presumo che il merito sia del gasolio speciale, da quel momento ho fatto rifornimento con gasolio Excellium Total, normale Esso, normale Total: NULLA, della fastidiosa risonanza neanche l'ombra, a questo punto la "prova del nove" era d'obbligo: ritorno all'Agip, rifaccio il pieno con gasolio sia normale, sia BluDiesel e . . . RIECCO IL RUMORE!!! RISULTATO: era proprio il gasolio Agip (di qualunque tipo) a provocare quella specie di rombo di marmitta bucata!!! Non so' se è un caso isolato il mio, se sia colpa dell'Agip, o del benzinaio, o del mio motore, o altro, comunque, questi cambiamenti di rumorosità non sono immediati, ma si avvertono solo dopo un po' di Km e utilizzando sempre e solo gasolio Agip, inoltre, per notarli bisogna avere "l'orecchio" ben allenato e attento (come quello del marmittaio che lo aveva notato anch'egli). MORALE: non userò mai più gasolio Agip, di qualunque tipo, ora uso SOLO gasolio normale di qualunque marca mi capiti (tranne Agip).
metto solo gasolio agip "normale" da quasi 5 anni per 2 bmw diesel una rail e l'altra rotativa mai e dico mai alcun problema di questo tipo o altro:wink: per il bludiesel sono contrario pure io
il migliore è lo shell con 57/100 parti di cetano poi tamoil e ERG con 55, a scalare gli altri.I normali hanno 51 parti. anche io mettevo sempre agip, ora ho cambiato ed ho notato la differenza. ciao Nicco
Domanda seria su gasoli vari Ipotizziamo che il rifornimento di Gasolio ( Blu diesel, tamoli etc) lo facesse vs. moglie,fidanzata, papà ma non vi dicesse che marca/tipo ha inserito... Voi vi accorgereste della differenza tra un gasolio normale o un altro? Personalmente no. Secondo me è solo effetto placebo. Mio strettissimo parere personale: Visti gli aumenti del diesel, io metto sempre il gasolio dai miei soliti 2-3 benzinai di Bologna ( a volte quando capita a san Marino) perchè da loro costa meno.
invece fate una cosa: mettete un litro di olio per miscela motori 2t in un pieno e fatelo per un paio di volte... li allora noterete un po di differenze e c'é anche una spiegazione soprattutto per il rail... vediamo se gli esperti mi danno ragione:wink:
Davvero??? io sapevo che si faceva solo sui vecchi motori diesel, sui nuovi era inutile, comunque se è vero parto subito di motul 600 (come ai tempi dei motorini elaborati e poi dell'rs 125)
non c'é bisogno di usare oli costosi basta anche un olio da 3 euro al litro basta che sia per motori a 2t,il diesel ultimamente é molto "secco" e l'olio aiuta a lubrificare le pompe di mandata e aumenta leggermente la densita' specifica del gasolio... il resto credo venga da solo ma ripeto io ho gia chiesto anche agli esperti del forum che usano lo stesso trattamento,quello che vi invito a fare é una prova e poi mi direte se siete pure voi favorevoli,male non ne fa di certo vi basti pensare che in un diesel si puo camminare anche con olio di colza.... quindi figuratevi se puo far danno un litro di olio 2t in un pieno di diesel:wink: questo per farvi un idea http://www.ecoage.com/biodiesel-olio-colza.htm ma ripeto provate e mi direte,ciao
sicuramente no, però se ci fai caso, l'effeto lo vedi (ci vogliono almeno due o tre pieni perchè entri in funzione il nuovo) ciao Nicco
E' un discorso trattato più volte, quello di aggiungere olio nel gasolio è stato sempre un giudizio controverso, c'è chi crede in questa filosofia (esperti del settore) e sostiene che aggiungere olio produce benefici come per es. migliora notevolmente la lubrificazione di pompe e iniettori; mentre c'è chi non crede a tali procedure (sempre esperti del settore) in quanto afferma che che l'olio (qualsialsi tipo, anche quello di colza o 2T) è vero che lubrifica, ma una volta introdotto in camera di combustione (il cilindro) dopo essere stato bruciato crea notevoli quantità di lacche e morchie le quali, a lungo andare, producono forti incrostazioni sulla testa dei pistoni, nel cielo del cilindro e, di conseguenza, anche sugli ugelli (esternamente)degli iniettori, causandone l'inevitabile occlusione, inoltre, l'olio non viene completamente bruciato, una piccola parte rimane inevitabilmente incombusta e viene espulsa dalle valvole di scarico e va a depositarsi ed accumularsi inesorabilmente nell'impianto di scarico (pre-cat, catalizzatore, ecc.) causando gli immaginabili danni (specie sugli euro4), inoltre, la parte che invece brucia, produce scorie di cui una parte vanno ad aderire sulle superfici di cilindri e pistoni, un'altra parte finisce nell'olio motore causandone un degrado accelerato e l'occlusione delle porosità del filtro olio. A questo punto a chi credere? Anch'io ho sempre sentito di gente (soprattutto camionisti) che mette l'olio nel diesel, ho perfino un collega che dice di aggiungere mezzo litro di comune olio motore ad ogni pieno alla sua Fiat marea e sostiene di non aver mai avuto problemi (fino ad ora). Però, data la delicatezza ed i costi elevatissimi in caso di guasti dei nuovi common rail, non me la sento di provare.
se metti olio motore é come dici tu ma se metti olio per miscela e miscelato in quantita cosi basse cosi come ho detto io ti posso assicurare che non succede tutto quel casino di cui parli,anzi... forse il contrario,io cosi ho fatto 80000km nel mio ex320D e quasi altrattanto nel mio 330D e mai avuto problemi...
Qualcuno sostiene che variano i consumi, altri anche le prestazioni: chi in meglio e chi in peggio. La cosa che ci tenevo di più a capire è se alla lunga si possono avere problemi agli iniettori. Visto che ci sono utenti che lo usano da diversi anni sembrerebbe di no.
dovresti sentirla piu pronta in basso... ma la cosa piu importante é che un mio amico con un 150 cv del 2004 con solo 60000km ha sostituito la pompa mandata diesel perché si é grippata e prima del grip avvertiva un leggero ronzio al minimo che veniva dalla pompetta,lo stesso problema che ho avuto io dopo un certo periodo che non usavo piu l'olio poi l'ho rimesso e la pompa si é ammutolita(ed é stato li che ho avvertito un comportamento diverso del motore..piu aggressiva in basso sui 2000 giri),lui non ha messo olio e l'ha cambiata... successivamente l'ho cmq sostituita per prudenza visto che non mi andava di rimanere a piedi... anche perché io adesso ho quasi 150000 km.... nel 320 invece l'ho sempre messo ho superato i 200000km e mai un ronzio mai cambiata e soprattutto mai un problema di intasamentoe cavolate varie... prova ti costera poco piu di tre euro e un minuto in piu al rifornimeto e mi fai sapere:wink: ciao
