blongg "carica alternatore insufficiente"

eh su purtroppo sempre quando ne hai bisogno, caldo, ferie etc...
Accensione dell'auto, peraltro già in temperatura da un precedente giro di un'oretta e parcheggiata da un'ora,
ad avvio avvenuto premo il pulsante "auto" dell'aria condizionata e.... blongg ! segnale acustico e messaggio
"carica alternatore insufficiente", con la conseguenza dello sterzo durissimo per la manovra, un po di fumetto
dai reni davanti e conseguente puzza di plastica bruciata. A questo punto premo il pulsante "off" ventilazione
e spengo le luci auto, il servosterzo si riattiva e riesco a guidare normalmente, pertanto sono riuscito a fare 30 km
in autostrada ed a tornare a casa. Ho controllato negli avvisi "check" non è memorizzato nessun segnale di errore,
ma nelle prove che ho fatto a pochi km da casa, ho acceso il climatizzatore che è regolarmente partito e subito lo
sterzo si induriva...
Se fosse partita la puleggia o la cinghia servizi il clima non dovrebbe funzionare, anzi inizio a pensare che stavolta
l'elettronica abbia ragione, magari sono le spazzole dell'alternatore alla frutta, visto che come vedete in firma
la macchina ha 9 anni e non sono mai state toccate: che sia solamente l'alternatore da sostituire / revisionare?
Mi conviene andare in BMW o prendo un alternatore rigenerato e lo faccio cambiare dal mio meccanico di fiducia?
Nel caso necessita di riprogrammazione della casa?

Saluti a tutti

 

può essere, però il clima funziona.. fa freddo da subito.. anche se come dici tu appena parte lo sterzo si indurisce e compare il messaggio... comunque è molto probabile che sia il compressore... :-) grazie della risposta.

 

certo, non ho piu intenzione di fare prove anzi sto pensando a lunedì e devo decidermi: portarla in bmw da Ceccato e sentir ed il buon emanuele... oppure dal mio meccanico... bravetto ma che a volte va per tentativi: non vorrei cambiasse tutto quello che gli pare finchè non trova la causa... (lo dico perchè sono cose gia successe). Dopotutto da quello che leggo la puleggia dovrebbe essere molto felcice.. perchè è riuscito a cambiarsela da solo.... :-)

 

Grazie delle risposte: che ne pensate? fai da te con meccanico, oppure in BMW?

Dopotutto vedo che la puleggia è un difetto conclamato, succede un po a tutti ed io sono arrivato a 293.ooo Kmed è la prima.

Non male dai, arrabbiato, ma neanche troppo.

Invece il collettore di scarico sono già al 3° (di cui il primo in garanzia e gli altri due sul groppone)

Mi pare di aver letto che la nuova puleggia sia stata rinforzata.

Buona domenica!

 

Si , hai ragione , per quanto riguarda la puleggia finora sono stato fortunato. Credo che sarà da sostituire anche la cinghia, visto che ci si mette le mani ed anche perchè l'avevo cambiata a 163.ooo km... quindi hanno la loro percorrenza. Scusami, quanto ti era costata l'operazione dal tuo meccanico?

 

La puleggia albero motore "smorzatrice", ultimo aggiornamento BMW 11238511371 è relativamente facile da trovare sulla baia a 173 euro,

oppure la ottima CORTECO a 284 euro !

Vorrei cambiare anche le cinghie: Sapete dirmi quante e quali sono? poi mi tiro fuori i codici da RealOem...

Tenditore e galoppino li cambiereste?

 

Vi Aggiorno ragazzi e grazie a tutti per l'aiuto che mi avete dato:

Stamattina preventivo in BMW di sostituzione puleggia + cinghia alternatore + cinghia Climatizzatore + lavoro s/r - sconto% = 680 euro.

Ho preferisco seguire l'anternativa ch anche alcuni di voi suggerivano:

Acquisto puleggia di concorrenza (marca ImperGom") + cinghia alternatore continental + cinghia clima + lavoro s/r dal meccanico di fiducia = 308 euro

e la macchina stasera era a posto. :-)