blocco aria condizionata

Ciao,io lavoro nel settore della refrigerazione industriale da parecchi anni,per certo posso dirti che se il compressore si ferma le cose possono essere 3;e' scarico di gas e quindi i pressostati o i trasduttori di pressione sentono una bassa pressione e bloccano la partenza del compressore,potrebbe essere un problema di centralina che gestisce il circuito e potrebbe pure essere il compressore che ha smesso di pompare perche' grippato o altre cose inerenti sempre allo stesso.

 

FriEl???

 

Comunque, una bella ricerca con la funzione "cerca" e ti appaiono vagonate di post sull'argomento, e al 90% dei casi la causa è dovuta alla resistenza finale clima. 80euro circa in BMW e torna tutto come prima.

 

Ciao,friel?che e'.

Altra cosa,la resistenza sarebbe una delle cause del blocco del clima,ma dov'e' questa resistenza?

 

La FriEl allestisce furgoni frigo a Rivignano. Nelle E39 è posta sotto la plancia a sinistra del posto passeggero.

 

Non la consco la Friel,mai sentita.

Quindi e' una resistenza della centralina mi sembra di aver capito.

 

Esatto.

Per conoscenza: http://maps.google.it/maps/place?hl=it&rlz=1G1ACAW_ITIT322&um=1&ie=UTF-8&q=friel+rivignano&fb=1&gl=it&hq=friel&hnear=Rivignano+UD&cid=16113618299754418414

Sono stato un loro fornitore, parecchi anni fa.

 

sempre buono a sapersi,mandero' il mio collega a fare un giro anche se credo si una realta' che compri i ricambi direttamente.

 

ergo il problema sta altrove..l'impianto AC non è fatto solo di un compressore ed una ventola,andare alla cieca alla fine costa tempo e danaro (spesso inutilmente)..primo passo nella direzione giusta: una sana diagnosi in centro bosh..POI avrai dei dati piu' certi per poter decidere

 

si, la "resistenza" (che è tutt altro che una resistenza...) aziona solo la ventola che immette aria dalle bocchette (e chiaramente dal parabrezza, zona piedi....)

Se il compressore non attacca, non è colpa della resistenza.

Se l' aria esce fredda d' inverno non è colpa della resistenza.

Ergo, fai vedere l' impianto a qualcuno che ci capisca qualcosa e vedrai che risolvi.

Ecco, ti riporto quanto è successo a me:

tuoi stessi sintomi: dalle bocchette non usciva aria fredda, ma a temperatura ambiente.

Ho portato la macchina a far vedere, e hanno caricato l' impianto al massimo, nonostante comunque fosse già carico.

DOpodiche, continuava a non funzionare.

Nel frattempo torno io a prendere la macchina, e c erano quattro meccanici che guardavano il motore, ognuno con un punto interrogativo diverso sulla testa: uno giallo uno rosso uno verde ed uno blu.

Mi fanno: "l' impianto funziona, è carico, il compressore gira, ma dalle bocchette l' aria non esce fredda".

Siamo a posto, penso tra me e me...

Alla fine,sempre a motore in moto, ci si accorge, che nonostante la puleggia del compressore girasse, in realtà, dentro la puleggia, NON C ERA IL GRUPPO FRIZIONE, che serve a trasmettere il moto al compressore stesso.

E dove sarà finita la frizione?

Semplice, sul carter sottomotore, insieme al suo bullone da 6x20.

Quindi, rimessa dentro la frizione, messo il frenafiletti sul bullone e stretto bene, messo in moto, e tac... aria ghiacciata.

A volte sono sciocchezze... ma me lo sentivo, perchè un compressore alla fine... si sente, fa rumore, prende molta potenza dal motore, e rende solo agli alti giri.

Risolto con il prezzo della ricarica!

 

e soprattutto o la sistemi bene o lasci così com'è, che senso ha andare in giro con un'auto sistemata in maniera posticcia (come da proposta al primo post)?

 

ma dai anche a te???

spettacolo!!!!

sono contento che tutto si sia risolto nel migliore dei modi!!!