"Al Nürburgring, evidentemente, non ci si ferma mai. È il circuito preferito di molte Case automobilistiche visto che quasi ogni tipo di vettura, dalla city-car alla supersportiva, viene testata sulle difficili curve del tracciato tedesco. L’ultima sportiva ad essere stata sorpresa tra i cordoli del Nürburgring da WorldCarFans, è la Lamborghini Gallardo, immortalata durante una serie di test aventi l’obiettivo di testare l’auto equipaggiata con una meccanica “diversa” dal noto V10. Secondo indiscrezioni, infatti, la Casa emiliana starebbe preparando una versione “meno pregiata” della sua Gallardo, abbinata al populsore 4. litri V8 Audi da 420 cv, già visto su RS4 ed R8. Ironia della sorte: se la sportiva di Audi, la R8, brama (e probabilmente a breve otterrà!) il V10 della piccola Lamborghini, quest’ultima farà un passo indietro privandosi di due preziosi cilindri. Marketing, ragioni di mercato? Forse, ma a quanto pare il futuro di alcune Case storicamente radicate nelle più solide tradizioni sportive sembra dover mutare, e forse non a tutti piacerà" via Omniauto http://www.omniauto.it/magazine/3178/preview-lamborghini-gallardo-v8 "Continua lo strano balletto tra le due cugine sportive a motore centrale del gruppo VAG: se da un lato l’Audi R8 mira verso l’alto con un V10 (ma anche verso il "basso" con un V8 diesel…), Lamborghini decide, abbastanza inspiegabilmente, di mirare verso il basso, con una versione "entry level" della Gallardo. La Lamborghini Gallardo che vedete in queste foto non sarebbe infatti dotata del solito motore V10, bensì di un più "umile" V8: per la precisione lo stesso 4.2 FSI da 420 cavalli già montato proprio sulla R8 e sulle tre varianti della RS4. Le due differenze che secondo World Car Fans costituiscono una prova sono lo spoiler anteriore modificato e il quadruplo scarico posteriore a mitraglietta, dal quale esce un sound decisamente più "sommesso" rispetto a quello tipico della Gallardo, a sentire chi l'ha vista girare in pista. Stupirebbe molto una scelta di montare un V8 sulla Gallardo, soprattutto viste le passate dichiarazioni del management Lamborghini riguardo alla scelta di non far crescere i volumi di produzione. Cambio di "proprietà", cambio di direzione ? Vedremo come si comporteranno sul mercato le versioni "sovrapposte" di R8 e Gallardo." via autoblog http://www.autoblog.it/post/8901/arriva-la-lamborghini-gallardo-v8 ...Questi qui sono impazziti completamente
mmmmm,i sognori vag non è che vogliono lanciare la r8 sui livelli lambo e dopo distruggere la lambo stessa?Son sempre tedeschi e molto patriottici.
no perche' la lambo e' un marchio pregiato, molto piu' dei 4 cerchi, ed e' appena stato rinverdito proprio da loro con ottimi risultati. poche chiacchere, la gente che puo' spendere su quelle auto di solito si butta sulle classiche, a mio parere queste merdeces iperpompate e ste audi vengono vendute per l' 80% in madre patria, io la penso cosi'. anzi, per me sarebbe una bella mossa per audi creare una piccola lambo da affiancare come segmento a cayman e simili, un auto sui 60mila euri
quello che pensano i dirigenti di un gruppo purtroppo non lo sapremo mai, loro hanno in mano i risultati di ricerche di mercato e i bilanci delle catene di montaggio... produrre due motori con prestazioni sovrapponibili ha poco senso quindi è possibile che i prototipi in giro abbiano la funzione di verificare a quale rinunciare, se il v8 è più coompatto magari oltre alla migliore distribuzione dei pesi basterà una piccola turbina per recuperare la potenza perduta... i giornalisti non possono fare altro che inventare ipotesi strampalate (come la mia) mentre per sapere la verità non c'è altro da fare che sedersi e aspettare... certo che se pensionano il v10 dispiace assai... così come sembra assurda una supercar diesel o una lamborghini che le prende da una berlina (e ormai girano berline tedesche che sul dritto fanno spavento...) il mondo gira al contrario, speriamo che non ne faccia le spese un mito come la lamborghini la rutto diesel....
se la fanno diesel sono problemi loro si fanno concorrenza interna con una macchina con un telaio condiviso nei componenti fondamentali, nella meccanica e tra breve pure nei motori.. lasciando l'idea che la gallardo "base" costa 157.000 eurini, ne devi togliere 90mila per fare concorrenza al caiman o alla mia... ce la fanno? se ci mettono un 2.0 diesel si
worldcarfans + autoblog negli scoop sono formidabili. Per quella Gallardo stanno testando la meccanica di una probabile baby Bugatti. La Lamborghini ha già le linee a pieno regime, non riuscirebbe ad assorbire pure la produzione di una probabile Gallardo V8
...E' vero, s'era parlato anche della Baby Bugatti tempo fa e forse avrebbe anche più senso... Speriamo!!!
