Blacky vs GT-R

Io non gli avrei dato la soddisfazione di un ingarellamento. E' una macchina che "non esiste" e in quanto tale viaggia in un mondo alternativo che non è il mio.
E dire che io non mi tiro mai indietro, ma con le GT-R mai. Servirebbe solo ad incrementare ingiustamente l'ego di chi la guida.

 

Quello che non capisco è perché dover aggiungere 150cv alla GT-R, facendola diventare un inutile dragster che rischia di esplodere ogni 3x2...
Secondo me l'unica modifica "necessaria" è un centrale in titanio per avere un sound più aggressivo ai bassi regimi. Stop.
Per il resto va già una cannonata così.

 

È normale: anche di serie sulle Usa Spec non te la riconoscono la garanzia.
E dagli Usa i pezzi non te li mandano manco morto...

 

Sì, ma lui avrebbe mandato l'auto in usa alla conce venditrice, che però rifiuta l'assistenza.

 

Fra l'altro l'M6 nel video perde trazione nelle prime due marce...mentre il turbo 4wd no e prende li il suo vantaggio :wink:

 

Secondo me invece, a questi livelli, basta veramente poco per perdere l'equilibrio che la casa ha faticosamente affinato e considerando che l'esperienza anche dei noti preparatori, è poca, non mi fiderei per nulla a mettere mano, anche perchè a livello di potenza reale, non si sa ancora quanti ne abbia questa GT-R (sicuramente più dei 480 dichiarati).

 

Però ragazzi se parliamo di missili in assoluto non spenderei quelle cifre a partire dagli 80k 90k dell'R35 o di un turbo/M6 usato se non 100k/150k/200k per un GT2 o simili.
Io mi spendo 20k per una di queste e con altre 20k mi faccio un siluro che distrugge qualsiasi cosa trovi sulla sua strada,curve o rettilineo che sia!

Mine's Skyline R34
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=42KwIMakoaE&feature=related[/YOUTUBE]


Mine's Skyline GT-R34 stradale che si fuma un Gt3 e un F40 da corsa
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=y9YEFEkAvJk&feature=related[/YOUTUBE]

 

Per gli ammaregani una volta che l'auto è uscita dal loro continente non esiste più.
A maggior ragione se ampiamente modificata, come è successo ad un tizio del Texas che si è dovuto rimboccare le maniche per sostituire il differenziale posteriore alla sua GT-R diventata un'auto da MySpecialCarShow

 

E' cmq indegno che una vettura da loro riconosciuta per non modificata in motore e trasmissione, ma solo angoli, freni e peso, sia fuori garanzia per un problema noto, e con costi dei ricambi non proporzionati al prezzo di listino dell'auto, specie con un cliente che la riporta in usa, se serve.
Nissan in questo fa pena. E se comincia così... aspetta che marketing negativo che le faranno i clienti.

 

Aspetta, il problema noto è che se ci fai spari lanciati a non finire sfondi l'albero della prima marcia.
Se invece inondi di coppia la trasmissione è un problema tuo :wink:
E comunque il manuale di garanzia americano dice chiaramente che se si esporta il veicolo fuori dagli stati uniti la garanzia è "VOID".

 

Infatti si è smembrato il cambio in velocità.... non la prima, e ha fatto solo 2 lC
Il fatto che una casa metta clausole demenziali non le fa onoe, dimostra solo debolezza.

 

Come è successo al mio amico
Per la seconda frase, completamente d'accordo.

 

Vi ricordo che il 3d sulla GTR l'avete già fatto chiudere.
Non fate il bis.

 

Non hai il manuale di garanzia in formato cartaceo?

 

Secondo me le case costruttrici, stanno ancora sottovalutando l'utilizzo di queste vetture in pista.
Nel senso che loro pubblicizzano, ma nella realtà ritengono che pochissimi clienti le utilizzino poi realmente in pista.
Questo senz'altro non le solleva dalla responsabilità di pubblicizzare un utilizzo che poi non coprono come garanzia, ma è anche vedo che in pista il rispetto per la meccanica, per molti viene messo in secondo piano (per ignoranza o menefreghismo), mentre dovrebbe essere messo al primo posto, più che quando si utilizza normalmente su strada.
Mi pare che la GT-R abbia una sorta di scatola nera che registra i dati della telemetria on board, una cosa del genere, mi aspetterei che serva per mantenere una certa "trasparenza" tra cliente e casa, almeno finchè esiste una garanzia....

 

Come mai un GT3 con 100.000Km vince la Targa Tricolore? Per me ci hanno pensato eccome.
Un conto però è fare due foto tra i cordoli, un conto fare una macchina da pista.

 

La scatola nera, o VSDR per la Nissan, registra i parametri dell'auto (tipo il valore della pressione dei turbocompressori e valori del genere, comprese le temperature d'esercizio) che poi vengono analizzati in officina per valutare l'uso che il proprietario fa dell'auto ed eventualmente procedere con interventi mirati atti a non compromettere il propulsore.
Ad esempio se la media della temperatura motore raggiunge determinati valori, si procede con cambi olio più o meno frequenti.
In altri casi, specie quando l'auto viene modificata, serve per rilevare tali modifiche.

 

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=iKLna1GdRSI&feature=channel[/YOUTUBE]

 

http://www.youtube.com/watch?v=b-KvnB8Itj4

fuoco alle polveri aahhaha