Blacky vs GT-R

La fattura che hanno emesso al mio amico parla chiaro: 22mila € di riparazione, comprese tasse e montaggio.

 

i 20k del cambio sono usciti fuori dagli USA,però non so quanto sia vero,se è vero sono dei ladri...
Ti quoto sul discorso delle R34!:wink:
Ma secondo me la R35 non c'entra niente con l'R34,purtroppo...

 

non se ne uscirà mai...

 

Io tutta questa mostruosità non l'ho vista. Può darsi che a Monza o Silverstone possa anche essere efficace, dico che sui cambi di direzione e sulla precisione era disastrosa.
Alla fine le macchine "giuste" per pista sono poche e sempre le stesse.
Nulla di male intendiamoci, ma non spacciamo le cruiser per auto da competizione. Nessuno ha mai obbiettato che una SL55 AMG sia goffa, semplicemente perchè nessuno ci si è mai fatto dei film in materia.
Poi se hai un GT-R, una SL, una E91 o una Golf GTI ci puoi girare in pista, l'importante è sapere che le auto da TD sono un'altra cosa.

 

Mbah...

considerando che il DKG della M3 costa circa 10.000 euro ed ha ben altre economie di scala non mi sembra così assurda una fattura complessiva di 20k sulla Nissan. Magari un costo più 'onesto' poteva essere sui 15k... ma non meno. :wink:

P.S.
Davide,
chi si può permettere una Fxx, di GT-R ne mette in garage una per ogni colore e con ogni step di potenza da 500 ad 800cv (se ci arriva) solo con la paghetta settimanale dei figli. Dubito che rosichi più di tanto.

 

Io fossi nelle condizioni del proprietario della Zonda, avrei comprato la GTR, l'avrei parcheggiata di fianco alle altre N macchine e, soddisfatto di avere una vera supercar, avrei ripreso la mia Zonda, andandoci in giro come facevo fino ad una settimana fa, sereno e soddisfatto di essermi tolto anche lo sfizio di mettere in garage la Nissan.

 

Che sappia io chi ha l'Fxx in garage ha il GT2 e l'R500.

 

E non solo

 

Dillo che hai spiato nel forum di chiacchieroni che tanto non piace a Tretrecinque...

 

Non ho spiato quel forum, ma ho visto il suo sito :wink:

 

Che volgaritè...



P.S.
Era solo un modo educato di dire che dei tempi della GT-R in pista o in strada se ne batte bellamente le balls.

 

chi ha parlato di danno da 22k non si può certo definire un detrattore di godzilla non ti pare ?

non è questione di non sapere dove appigliarsi
è questione di capire se quello che luccica è veramente oro:wink:

non sono io che mi sono inventato i tagliandi ogni 6 mesi o 10.000 km
come non sono io che mi sono inventato l'esclusione della garanzia per l esclusione dei controlli.
come non sono io che mi sono inventato i cambi olii ogni 3000 km se si fa un uso intenso dell auto ed i cambi olii sono botte da oltre 1000 euro.
come non sono io che mi sono inventato che le gomme semislick che garantiscono alte prestazioni alla gt-r durano molto molto poco ma costano molto molto tanto
come non sono io che mi sono inventato i tagliandi pre e pos pista

capisci anche te che questi sono aspetti che se confermati (cè sempre 335 che ne smentisce qualcuno ) fanno della gt-r una vettura si veloce e prestazionale

ma molto molto costosa se utilizzata nei track day
tale da spiazzare chi l ha acquistata forte del basso costo iniziale.


forse e ripeto forse è per questo che di gt-r nei track day non se ne vedono :wink:

è stato register stesso a dire che a vallelunga non ha tirato più di tanto per problemi di consumo gomme eccessivo,
gomme che costano un botto !!!
tanto che si sta adoperando per cercare pneumatici alternativi :wink:

 

ancora....?ma sai quante volte lo hai ripetuto ?
è ovvio che se si continua cosi, e ti si risponde pure,
arriveremo a raccogliere gli epididimi a km di distanza.
Senza offesa ehh? scherzo come scrivi tu a volte...

 

é gia uscita e non mi dire che un semplice restyling perchè hanno cambiato il motore e il cambio,fari anteriori e posteriori,nav touch screen ecc ecc.... la tua è già il modello vecchio questa è la filosofia porsche

 

Per le gomme non vedo dove sia il problema.
Un treno di Pzero nella misura per GTR (RFT) costa 1300 euro scarsi e per girarci in strada mi sembrano piu' che sufficienti.

Quelle della mia vengono quasi lo stesso.

In la pista si rimettono su le primo equipaggiamento e tanti saluti.

(Sempre che cambiare le gomme non invalidi la garanzia )

 

Tu ci scherzi, ma nel manuale UK dice così.
Per fortuna da noi no :wink:

 

roba da matti

 

Chiariamo.
Non dice "se cambi le gomme non hai garanzia sull'auto" ma avverte che per ottenere la copertura di garanzia sulle gomme devi usare quelle specificatamente progettate per la GT-R. :wink:

 

Questo e' straovvio... ed e' cosi' in tutto il mondo, mica solo in UK!

Se hai un pneumatico fallato di PRIMO EQUIPAGGIAMENTO paga il costruttore di auto. Quando cambi, anche a parita' di marca e modello, la responsabilita' e' del fornitore... ci mancherebbe pure.