Blacky vs GT-R

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gran bel racconto, letto d'un fiato. Immaginavo che la gt-r fosse qualcosa di Senzasenso® ma non mi aspettavo andasse addirittura più forte (sul dritto) di una M5

ps. mi spiegate che cos'è sto performance box e come misura la potenza alla ruota?

 

non avevo dubbi

 

bellissimo nic! come sempre!...
che bestia questa gt-r....
mi spieghi come funziona il performance box?

 

Bella esperienza!
in realtà il sasso l'hai buttato tu dal finestrino per stare davanti,vero?
Ti ho beccato

 

Qualche sera fa passavo per caso dalle parti di Salisburgo, che proprio per caso non era, dal momento che trovo comodo andare lì a prendere l'aperitivo con altri amici di Roma, non sarà vicinissimo, ma c'hanno dei salatini che valgono il viaggio... Comunque, mi fermo a un distributore e vedo due signori non filiformi che sembrano corteggiarsi accanto a due auto, un'M3 e una GT-R. All'inizio penso a due etologi che studiano il corteggiamento dei pavoni e stanno sperimentando sulla loro pelle quelle movenze sinuose per chissà quale convegno internazionale, poi la malizia ha il sopravvento e decido che potrebbero essere più banalmente due omosessuali che si incontrano di notte nelle aree di servizio. Sto per chiamare la Polizia quando in un istante partono sgommando e non li vedo più. Ora ho capito... E scusami se ho pensato male amico Nic.

Non mi fa reppare, ma ti repperei ogni dì.

 

Accidenti!

 

GT-R originale o con Access Port ? 550 cv li dichiarano con Access Port stage I !
Comunque c'è poco da fare , Godzilla è sempre Godzilla .
E mi fa piacere che tu Nic ne sia cosi' entusiasta , Cristiano si stara' sbrodolando addosso Anche perche' nel tuo racconto ''immaginario'' la GT-R ha lo stesso colore di quella di Cri...

 

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Che modi! E' chiaro che il mio post nasceva da gelosia, ma da qui a svelare a tutti perché andavo forte in quel giro al Ring...

 

Allora sono proprio banfoni sti jap , dichiarando 70 cv in meno . Meglio cosi' , almeno il bollo costa meno :wink:

 

meraviglioso *O*
grande Nic!

 

Nik, avevo dato tempo or sono una scorsa al manuale del Pbox e mi pare di ricordare che nella procedura di calcolo della potenza fosse possibile effettuare una prova di 'coasting down' per stimare CX*S e resistenza al rotolamento.

In pratica andava effettuata una decelerazione, rigorosamente in follle ed in pianura a partire da 70mph (o km/h... la memoria latita). Da quanto rallenta in funzione della velocita' si calcola tutto e poi ti spara fuori la curva di potenza (in pratica una rullata stradale con parametri piu' realistici di quelli da cartella stampa). Controlla un po'. :wink:

P.S.
Se anche non lo facesse per i fatti suoi, basta che mi mandiate le curve di accelerazione e decelerazione che poi ai conti ci penso io :wink:

CiauZ, Rino.

 

Spinazzola i tuoi 3D...Per quanto lunghi...Ci si immerge nel leggerli come in un bel libro...Complimenti...REP meritata per la scrittura...:wink:

 

Nicola sei il mio mito...non solo per come guida ma anche per la tua grande imparzialita' e per la naturalezza con cui esprimi la tua passione......grande rep+!

Noooo non me la fa dare......sei a credito!