Blacky vs GT-R

Ragazzi qui parliamo di uno 0-100 in 3 secondi e di 400 metri in poco più di 10 secondi. (998 liscia....)

 

Non puoi giudicare solo leggendo ,ma certe cose le devi vedere con i tuoi occhi e io ti dico che è possibbilissimo , visto quanto fà una GTR da fermo e impossibbile sbagliarsi a partirea fermo, invece con la moto è difficilissimo fare un ottima partenza da fermo e questo te lo dico da motociclista quindi....... e secondo si vede che non conosci assolutamente Nicola

 

se parliamo di partenze sbagliate o marcia che non entra, allora anche io nelle prime due marce prendo 10 metri a un f40 (con il tipo dell'F40 che bestemmia perchè gli si è spenta, è facile per forza)

dai ragazzi siamo seri...

 

E' vero, ma se con la 998 sbagli la partenza puoi perdere anche un paio di secondi, non dimenticare che nella prova di 4R di agosto la GT-R ha fatto registrare un 11,9" sui 400 da fermo :wink:

 

Ti dico che con la moto è difficilissimo fare un 0-100 Km/h dichiarato dalla casa,aggiungo che se partissero in movimento di seconda non c'è storia li servirebbe una veyron ,quindi tornando al caso specifico descritto da Nicola diciamo un utente medio sullo 0-100 con una 998 contro un GTR può andare come ha descritto Nicola questo era quello che cercavo di spiegarti

 

lo stavo per scrivere io ma poi ho desistito per evitare l'ennesimo giallo per provocazioni espliciti verso altri utenti,

meno male che l hai scritto tu

 

...possibile che i due topic più attivi qui dentro siano su una NISSAN







dove andremo a finire
















mi viene da piagnere



nel caso...
ps: non vuole essere una provocazione

pps: continuo a leggerlo e non mi disiscrivo

 

a parte il maggior spunto iniziale, dovuto alla trazione 4x4 e gomme semislick non penso che poi le sensazioni siano molto differenti dalla m5 che avevo prima :wink:

e con la m5 di prima il mio amico con la r1 mi girava attorno
ragazzi le auto sono una cosa ma le moto lasciamole stare che sono su un altro pianeta :wink:

va bene che la gt-r deve per forza battere tutti, ma quando si esagera si esagera.

 

ancora

sono un utente normale, sono moderatore quando scrivo in neretto, ma sono un utente come tutti gli altri

 

quando scrivo in neretto, altrimenti cosa ci starei a fare sul forum? ci sto perchè mi diverto e parlo di passioni comuni, non per segare gente

 

...le gomme non gommavano e il motore non motorava nicò!

 

Quoto!
Giusta riflessione, non priva di ironia, nel modo e nel contenuto.

 

E' curioso che una Formula 1 (non i bidoni di quest'anno) stia davanti ad una moto GP fino ai 200 all'ora , poi la moto passa e diventa imprendibile poiche' l'aerodinamica frena l'auto . Infatti da 200 a 300 non ce n'è . In piccolo credo avvenga la stessa cosa tra auto e moto stradali , ma per ragioni diverse .
Su un auto come la GT-R sulla quale in partenza basta buttare giu' tutto poi fa da sola , sono portato a credere a Nicola . Anche se la moto in teoria potrebe fare meno di 3 sec (998) , poi pero' bisogna farli . Ed il manico conta parecchio .
Nei primi 200-300 metri anch'io sovente vado via alle moto proprio perche' i centauri non sono capaci a sfruttare bene la frizione . Poi passato il momento della messa a terra della potenza , la moto sparisce tipo missile . Ma la mia ha 250 cv scarsi . Su un auto che ne ha 500 la moto sparira' molto molto dopo . Sempre che sia una moto come si deve .

Suii controlli elettroni , io sono il primo a staccarli completamente sulla mia 330xd Touring , perche' questi si' che sono invasivi e ti fanno percorrere la curva a scatti accentuando tra l'altro il gia' fastidioso sottosterzo .
Ma sulla Ferrari era tutta un'altra cosa , e solo un imbecille poteva pensare di staccarli completamente . Anche perche' dev'essere divertentissimo spiaccicarsi contro le protezioni per poi dire ''wow , pero' avevo il manettino in CST OFF , sono proprio un gran figo...''
...anche se con 200.000 Euro in meno !

 

...grazie