Blacky vs GT-R

è il rapporto del danno in funzione al valore dell'auto che è anomalo

un conto è spendere 20.000 euro su un auto che ne vale 120.000
ben altro è spendere 20.000 su un'auto che ne vale 80.000.

 

Bella esperienza! Dev'essere sconvolgente trovare uno che dopo averti ingarrellato ti chidere di fare un test con la tua auto!
Grande Nicola!
Immaggino la faccia del poveretto che avete lasciato al bar!

 

Se posso correggo il tiro,che probabilmente non è stato percepito bene.
Io in primis (penso di essere il più fanatico di tutti sui controlli,li stacco anche dalla bici quando salgo ) non dico che senza ombra di dubbio guiderei più veloce senza controllo (che poi andrebbe fatta una netta distinzione fra il Race della Ferrari,o il TC della Lotus 2eleven,fatto esplicitamente per andare forte e l'ESP di un Audi o il DSC di BMW ad esempio,fatto per non farti esagerare e riportarti all'ordine tagliando il gas e frenando fino a che non sei tornato dritto),ma piuttosto che è più divertente,oltre a darti più soddisfazione,se giro,che ne so,in una pista ipotetica in 1.30.00,se senza controlli mi miglioro e giro in 1.29.500 ho molta più soddisfazione e goduria che attaccando Abs,Tc,Esp e girare in 1.29.000.
Non so se mi sono spiegato,è il piacere di guida che aumenta,il sentire la macchina completamente in mano tua,nelle mani,nei piedi e nel fondoschiena,non la pura e asettica efficacia.:wink:

 

Bene, ora non ti resta che ordinarla

 

La penso come te.

 

Questo è un fattore in cui non si può discutere, ma che in linea di massima mi trova d'accordo :wink:

 

Certo,infatti ho detto che bisogna distinguere i sistemi delle auto che tu hai detto dai classici ESP DTC etc che ti rimettono bruscamente in riga.
Però se la guida in derapage la faccio senza controlli di alcun genere io sono più appagato e divertito,oltre ad una bella scarica di adrenalina derivata dal "rischio" che tutto e solo ed esclusivamente in mano tua.
Poi ad ogni modo va a gusti.
Io come ad esempio direi Andrew,preferisco guidare senza nessun controllo,nemmeno l'abs,magari sono meno efficace,ma quello che ottengo è tutto farina del mio sacco.:wink:

 

Beh per consolarti ti dico che il 998 (moto prodotta fino al 2004) viaggiava forte, sopratutto in basso, ma credo che una M3 ci vada "tranquillamente" pari..(parlo di moto standard)
Di sicuro la sfida sarebbe più interessante con la 1198, con quella anche Godzilla potrebbe avere qualche problema (sempre che si riesca a tenere giù la ruota anteriore)..
Il problema sta tutto nel manico del motociclista...

Poi ti dico una cosa: io la GT-R l'ho guidata (piano lo ammetto), l'ho vista più volte, ma non mi da quella scintilla che scocca quando vedo una M3 e92..
Per me l'auto è così, mi deve far impazzire, mi deve dire qualcosa...poi se non ha 500cv non importa...sinceramente la tua Blacky è la fine del mondo!!:wink:

 

Nicola, questa non l'avevi vista?


(Foto by Omniauto, ritaglio e sfumatura by Razor)

 

Vediamo se riesci a trovarmi ...

 

Fino ad adesso magari c'era qualcuno che poteva anche credere alle tue barzellette, ma stavolta abbiamo raggiunto l'apice della caxxata

 

Te sei stato l'unico mai inquadrato in nessuna foto, nè su Omniauto nè sulla foto Nissan (c'è però il tuo ex Cayenne ).
Come hai fatto?

 

Io ho sempre detto di credere solo a quello che vedo, ma conoscendo Nicola sono convinto al 100% che quanto raccontato risponda alla realtà.