Bimmerlink, una bella App

Hai visto per caso anche la durata. Penso ci vogliano circa 10/15 minuti. La tua è sempre motore N47.

 

B47 ho sbagliato a scrivere. 2.0 150cv

 

Si, una decina di minuti, se quando spegni il motore la rigenerazione è ancora in corso rimane la ventola accese e continua ad abbattere particolato ancora per diversi minuti, il dpf non si raffredda velocemente col motore spento.
Il mio è b47 190cv ma non credo cambi granché nella gestione del dpf.

 

Grazie ancora

 

Ciao ha tutti ho cancellato tutti gli errori e facendo una nuova diagnosi dopo qualche ora mi sono ricomparsi questi errori:
Error memory
Dde Control Unit
4 errors
41BB: 41BB EXHAUST BACK PRESSURE SENSOR
4A74: 4A74 MESSAGE (STATUS_GSG_LIN, 18, LIN)
4A79: 4A79 MESSAGE (FEHLER_STATUS_GSG_LIN, 17, LIN) 4B1C: 4B1C FUEL FILTER HEATER, CONTROL
1

cosa può essere il problema secondo voi?

 

Ma come errori permanenti? ti posso dire che la mia non ha nessun problema particolare, a parte il basso livello di carica della batteria dell'antifurto, ma anche dopo aver resettato tutti gli errori, ne restano comunque tantissimi e belli assortiti

 

persistono questi errori,non so a cosa si riferiscono,la macchina sembra non avere nessun problema apparente

 

Traducendo gli errori sono:
Contropressione allo scarico del sensore
Controllo preriscaldamento mancante per 2 volte
Riscaldamento filtro carburante attivazione

unico problema quando a freddo la metto in moto per 1 minuto esatto ha i giri del motore che fanno salì e scendi da 800-900

 

41BB: 41BB EXHAUST BACK PRESSURE SENSOR sensore pressione DPF, gli altri sono quelli che hai già tradotto ed identificato tu.
a me due ani fa l'auto in piena estate dopo aver premuto pulsante start non si avvio per ben due o forse tre volte consecutivamente, poi non diede nessun problema. Feci fare una diagnosi in bmw ma nn riscontrarono assolutamente nulla nemmeno dagli errori in memoria

 

Ma invece è possibile campire se la macchina è stata mappata? Io l’ho presa usata e non so se realmente hanno mappato o meno la macchina,una Bmw e92 del 2008

 

E sono pronto per il terzo

 

Buongiorno ragazzi, è da un po' di tempo che utilizzo Bimmerlink più che altro per verificare la carica della batteria (potrei farlo anche tramite ISTA ma così risulta più rapido senza ogni volta star lì a tirar fuori il pc ecc..), vorrei solo sapere una cosa: dopo aver spento l'auto, lasciandolo connesso, il mio Vgate Icar2 wi fi dopo una decina di minuti si disattiva (penso sia un'opzione di risparmio energetico), vorrei sapere se esiste un modo (con questo adattatore o magari con un altro modello) di far rimanere visibile sempre l'adattatore in modo da potermi collegare in qualsiasi momento anche a distanza.
Riguardo al fatto che per leggere errori, carica ecc. bisogna avere almeno il quadro acceso non è un problema, perché posso accendere il motore anche a distanza.
Grazie

 

Non e' il vgate che va in standby, la temporizzazione e' 30 minuti, e' l'auto che spegne tutte le centraline e ovviamente non puo' piu' dialogare con il vgate. Basta aprire uno sportello e si riavviano, per poi rispegnersi dopo qualche minuto ...ma se sono passati piu' di 30 minuti dall'ultima volta i vgate e' spento e serve premere il pulsante.
Il vgate PRO, quello con il canale LE, non va in standby se ricordo bene.
Se si spengono dopo 10 minuti significa che lasci il quadro acceso ... che l'auto spegne per evitare di scaricare la batteria.

Come accendi l'auto a distanza?

 

Ho montato un kit keyless entry con l'opzione di avvio da remoto tramite un pulsante della chiave.
Comunque in questo caso, l'auto spegne tutte le centraline, ma se la riavvio, il Vgate non si accende automaticamente, bisogna toglierlo e rimetterlo alla presa obd, è questa la cosa che non mi convince

 

Se e' l'icar 2 ha un pulsante (sotto il classico simbolo stampato sul dorso) al centro per riaccenderlo, ma lo standby dopo 30 minuti non lo puoi togliere, devi prendere il nuovo pro.
Io ho proprio questo e se riapro uno sportello, solo apertura senza blocco e sblocco delle serrature, bimmerlink si riconnette per un paio di minuti, fino a quando si rispegne il rettangolo in basso a dx nel cruscotto che si accende quando apro lo sportello ... e da li ripartono i 30 minuti.
Se sono passati piu' di 30 minuti premo sul vgate (si sente che cede nel punto del pulsante) e si riattiva.
Non e' che hai il vecchio pro che non si riaccende in automatico ma si deve scollegare e ricollegare?
Questo e' il vgate icar 2.

 

Io ho proprio questo

 

Allora 30 minuti e poi si preme il pulsante, non serve toglierlo e rimetterlo.
Se trovi il nuovo pro (ma assicurati che sia quello nuovo) si riaccende in automatico appena sente il segnale.