Bimmerlink, una bella App

Nono, solo quei 2 errori

 

Ma perché, sulle ultime bmw c'è ancora l'astina?
Non ci ho mai fatto caso

 

Codici?

 

Le diesel la hanno tutte, anche quelle prodotte ieri.

 

Purtroppo non ho fatto screen, appena riesco lo faccio.

 

Ok proverò anche con l'astina appena riesco

 

E' una astina anonima, completamente nera, alla base del parabrezza, sulla mia è accanto al filtro aria motore

 

Capito, grazie

 

L'astina non la trovo...

 

Quel pomellino nero accanto al filtro olio

(edit: allego la tua fotografia cerchiando l'astina)

 

Ecco, oggi è arrivato mio padre e mi sono accorto, appena parcheggiato che girava la ventola, quindi ho attaccato bimmerlink e ho visto che stava rigenerando, questi i valori e riporto anche i 2 errori

 

Questo?
Azz mi sembra un po' troppo curvo il condotto per ospitare un'astina lunga 30/40 cm

 

E' lui, tira tranquillo, magari tira il pomellino tenendo il condotto (potrebbe essere bloccato, se è da molto tempo che non viene estratta)

Da qualche ricerca, ho letto che quell'errore inibisce la rigenerazione, anche se la pressione differenziale appare in linea, quindi il filtro non mi pare realmente tappato.

Proverei a guidare l'auto ad andatura autostradale per circa 45 minuti, ed appena la temperatura acqua supera i 75° far partire una rigenerazione tramite service (su richiesta). Dovrebbe iniziare e finire la rigenerazione, indicando poi l'errore come "attualmente non presente".

A proposito, hai provato a resettare gli errori?

 

Sisi, già cancellati più volte ma ritornano.
È da capire perché viene inibita la rigenerazione, sentiamo @rsturial cosa ne pensa

 

Cit:

E la soluzione pare appunto essere un "lungo" tratto di strada con temperature scarico tra 280° a 350°, oltre ad una rigenerazione on-demand, avendo cura di farla finire in marcia.

Ovviamente altre idee sono ben accette, non ho esperienze sul tuo specifico motore

 

Sisi questo lo so, infatti mi stavo chiedendo come mai non mi è ancora uscita nessuna spia, e siccome la centralina è stata sostituita nuova, magari, resettandola, ha sballato i valori

 

Stando a quanto letto, la spia si accende se la pressione dovesse continuare a salire, con messaggio di errore 245800, ma imho meglio cercare di risolvere prima della spia

 

Si quello si, ma credi che una rigenerazione portata a termine basti per non far tornare l'errore?
O ne servono molte?

 

Secondo me basta una rigenerazione completa, li consigliano di procedere per 45 minuti con utenze elettriche accese, al fine di aumentare il carico del motore e quindi la temperatura dei gas di scarico

 

Ok, allora speriamo