Bimmerlink, una bella App

C'è un'altra possibilità: fatto il reset senza cambiare il dpf. I valori di ceneri e fuliggine sono calcolati, non rilevati.
Quali sono i valori di pressione a monte e valle del dpf? Al minimo e in accelerazione?

 

La cosa strana è che io non faccio mai autostrada,per questo ho il dubbio,boh
Meglio così se come dici tu è nuovo

 

Ecco questa potrebbe essere più plausibile.....
Quali valori devo vedere dà BimmerLink? Fammi sapere e vado a ricollegare e ti faccio sapere

 

Nella sezione dpf c'è un valore di pressione differenziale tra prima e dopo il dpf, rimane sempre molto basso (max 0.15-0.20 in accelerazione) se il dpf non è intasato, con 11g di fuliggine dovrebbe essere in quel range o più basso.

 

Non trovo queste voci di dpf,quello che vedo li è scritto su.
Se devo vedere in sensor o altro mi puoi dire la voce esatta?
Vedo exahuast gas back pressure a 0 bar
Pre supply pressure a minimo 3,80 bar

a minimo da fermo

 

ma che tipologia di percorso fai?tragitti medi, solo città? attacca e stacca dopo pochi km?

 

La uso la maggior parte delle volte per andare al lavoro,circa 22 km tutto in strada extraurbana (cammino ad una media di 80-100 :)) anche a 60 alcuni tratti
Mattina e poi sera stessa strada per il ritorno,poi la uso nel paesino dove abito poca strada,poi resta in garage (soprattutto in questo periodo di coronavirus)

 

allora se tanto mi da tanto dato che facciamo più o meno lo stesso tipo di percorso giornaliero, indicativamente dovrebbe rigenerare suppergiù come la mia, ogni 400 km.

 

Ma se viene eliminato completamente il fap,BimmerLink se ne accorge o mi da valori teorici? Perché ti ripeto,la macchina va alla grande,non ho problemi,l’unico problema è a freddo usando l’accendo che per 1 minuto circa fa il minimo a singhiozzo sali e scendi tra 840 e 900 giri e poi si stabilizza

 

Se non hai il dpf dovrebbe sporcarsi il posteriore e fare un po' di puzza.
Con 20km a tratta non ha problemi a rigenerare, può solo capitare che non arrivi in fondo e non riparta il contatore ma non è un problema.
Questo è il valore che ti indicavo:

 

Bimmerlink riporta ciò che trova nella centralina, se togli il dpf l'auto è rimappata e la centralina non farà più rigenerazioni, ma non ho esperienza su cosa riporta la centralina in questi casi.

 

Da me queste 2 voci non esistono.
Si la macchina fa una puzza assurda,in garage anche dopo qualche minuto non si respira,e lo scarico è sempre sporco di nero(tipo olio),una volta l’ho trovato anche a terra una macchia nera.

 

allora non ti devi preoccupare delle rigenerazioni..... anche la mia a volte puzza all'accensione, specie se magari l'ho spenta dopo aver fatto magari solo un paio di chilometri

 

Allora non hai dpf ... E la centralina ha la misurazione della pressione in ingresso e differenziale disabilitate.

 

E se fa una "puzza assurda" non avrai più neanche il catalizzatore.

 

però come dice lui, va una cifra.... ma inquina come un drago a cherosene

 

Quindi al 99% non ha il dpf?
Come faccio ad essere sicuro al 100%

 

Senza dpf?

 

Quello finale guardando sotto la macchina non c’è.....

Ma fumo pari a zero però,può essere?
Altra cosa che ho notato oggi è la pressione della turbina che camminando tranquillo è sui 1.6bar e quando premo l’acceleratore sono arrivato a 2.71bar
Normale?

 

assolutamente no. Anche la x1 a volte se l'accendo solo per spostarla in giardino, alla successiva accensione tende a puzzare un pò come i diesel più vecchi