[BIESSE Racing Vicenza] centraline a domicilio

Non si può

 

Cavoli...Se ero vicino a voi avevo già rimappato

 

Confermo: ho numerosi grafici delle rullate delle M3/M4 effettuate da Biesse presso i banchi di Neive e ho sulla mia esattamente le stesse mappe.
Ovvio che i motori non sono tutti perfettamente identici, ma le differenze possono essere nell’ordine di qualche cavallo.

 

Aggiungo le mie considerazioni dopo più di 6000km con la mappa stage 1 di Biesse e non tanto per la erogazione in se (già argomenata ampiamente) ma relativamente alla gestione del FAP e ed eventuali errori.

Con ISTA ho regolarmente controllato ogni 500/600km le rigenerazioni del FAP ed eventuali errori memorizzati in DDE.

Mi aspettavo che le rigenerazioni fossero più frequenti per via della fumosità invece niente... tra prima e dopo la mappa la media di percorrenza tra due rigenerazioni è la stessa così come la massa di fuliggine residua...

Ovviamente di errori nemmeno l ‘ombra.

Questo a testimonianza della bontà della mappa Biesse.

Anche io ero dubbioso di mappare senza banco ma alla fine ho preferito l’esperienza Di Biesse senza conoscere fino all ultimo cavallo erogato che magari una mappa improvvisata dal primo preparatore che ha il banco...

Ovviamente per chi è vicino alla sede di Biesse è un altro discorso...

 

Aggiungo che una mappa su banco inizia ad essere indispensabile per chi ha modifiche alla meccanica (IC , scarico, DeFAP etc) in modo da affinare la mappa ad ogni rullata

 

@Gabo ... E mettere su un bel banchino in Veneto sotto l'egida di Biesse? Ti busserei il giorno dopo

 

Praticamente avrebbe cliente già solo per le rullate di test. I costi enormi credo siano dovuti all'esigenza di tarare periodicamente il banco.

 

Grazie a Gabo per la professionalità e la cortesia nel rispondere alle millemila domande che gli ho fatto.
Con la nuova mappa è un'altra macchina, anche a regimi bassi (1200 giri) con una marcia lunga il motore si riprende bene e senza incertezze e spinge fino 4700 senza cali: più coppia, più a lungo.
Non so se ha guadagnato qualcosa in velocità massima, certamente si perchè ora può arrivare in 8a a regimi prima sconosciuti, ma non è importante, è importante invece il come ci arriva: lineare e senza calare la spinta.
Dalla chiacchierata di ieri, la differenza tra modulo aggiuntivo e mappa: il primo è un buon vestito comprato in un grande magazzino, fa il suo lavoro e lo paghi quello che merita, la seconda è un abito di sartoria cucito su misura, costa qualcosa in più ma il risultato è di gran lunga migliore.

 

@Gabo rimappi via obd anche la 330e con il B48? In caso la mappassi perdo la garanzia, giusto? Il motore elettrico al posto del convertitore di coppia non causa problemi?