bielle piegate

Volevo arricchire il mio post precedente cercando di calcolare invece quanta benzina viene iniettata con i parametri del mio post precedente.
Fissiamo dei valori medi per i calcoli, il rapporto stechiometrico per un motore a benzina è di 1:14,7 ovvero per ogni chilogrammo di benzina occorrono 14,7 chilogrammi d'aria, l'aria pesa mediamente 1,3 chilogrammi ogni metro cubo, quindi i passaggi per risolvere il problema sono i seguenti:

1,3*100/1000= 0,13 questo è il peso dell'aria in chilogrammi aspirata in 1 secondo a 3.000giri/minuto

0,13/14,7*1000= 8,84 questo è il peso della benzina in grammi iniettata nei cilindri in 1 secondo a 3.000 giri/minuto

Voglio entrare nel minimo dettaglio , abbiamo appurato che in 1 secondo a 3000 giri il motore compie 200 detonazioni, quindi ogni singola spruzzatina di benzina iniettata nei vari cilindri è pari a 8,84/200 che sono 0,0442 grammi.
Questo dato mi fa pensare a quanto siano raffinate e precise le iniezioni sui motori a scoppio di oggi!

Ovviamente questi sono dati teorici con l'acceleratore completamente spalancato e il motore che respira un'aria incomprimibile da dei condotti
completamente lineari senza filtro aria e con una fase di aspirazione di 180°,
tutte cose possibili solo sulla carta perché la realtà dei fatti è un'altra :wink:

PS: Spero di non aver scritto castronerie

 

Fermo restando che non ci ho pensato nemmeno per 0,000001 secondo di seguire i tuoi calcoli...

...sai che il riempimento volumetrico di un cilindro di un motore moderno è SUPERIORE a quello teorico???

 

Quindi teoria per teoria..............parliamo del fatto che in quel motore possono entrare oltre 100 litri di........qualcosa?

Che sia acqua, aria, benzina...........parliamo davvero di 100 litri? Altro che 8....all'ora.

 

ma ti ci metti anche tu??

 

Caro DEDII (bello èh), ci potranno anche entrare 1.000.000 di litri... ma se dopo i primi CICCI' si spacca tutto..........

Piattoricco............

...comunque è vero

 

Sei sicuro di questo dato?!? IMHO ti stai sbagliando di grosso...

Se così fosse, in un minuto verrebbe bruciata benzina pari a 8,84*60 = 530,4 grammi, il che corrisponde a oltre mezzo litro.

Però, nella pratica, a 3.000rpm in VI si viaggia a ca. 130Km/h facendo 9Km/litro. Ora, considerando che a 130Km/h si percorrono 2,166 Km al minuto e che ogni 9Km si brucia un litro di benzina, questo vuol dire che un litro di benzina viene bruciato in 4’9”, ovvero 0,240 litri/minuto

Pertanto, la tua stima di 530,4 g/minuto IMHO è sbagliata e quella giusta dovrebbe essere di circa 200/200 g/min.

Andando avanti, si potrebbe calcolare che 0,24 litri al minuto vogliono dire 0,004 litri al secondo e, se ogni secondo vi sono 200 detonazioni, allora per ogni detonazione viene immessa in un cilindro un quantitativo di benzina pari a 0,00002 litri (ovvero 2 centesimi di millilitro).

Federico

 

Fede, dovresti provare a tenere l'auto a 3.000g/min, quindi come dici a circa 130Km/h e l'acceleratore tutto spalancato e tenerla a 130 con il freno vedrai come i valori che leggerai si avvicinano ai miei conticini

 

Si, compresso dall'esterno però

 

...no... l'avevo letto cercando l'airbox... e avevo letto che gli airbox attuali sono studiati per far "risuonare" l'aria in modo di aiutare il riempimento del cilindro "oltre cubatura".

L'unico dubbio ce l'ho sul tipo di airbox di cui si parlava (standard oppure aftermerket)...

 

L'acqua entra una volta sola, poi sbielli e si spacca tutto.

Se invece ti riferivi all'aria, allora si, nell'esempio che hai fatto entrano 100 litri al secondo, come diceva anche PazzoPatentato

 

Beh, magari ti riferisci a quegli airbox che sfruttano la pressione frontale
dell'aria con bocchette rivolte in avanti, ma quando è efficace, dai 250 in sù:wink:?

Quanti cavalli può apportare un ottimo airbox aftermarket sulla M3 V8?
Piuttosto ne facessero uno di tipo anfibio

 

Per i motori aspirati di serie, il valore del coefficiente di riempimento è sempre minore di 1; tipicamente si arriva ad un massimo dello 0.8, in corrispondenza della coppia massima (quando sono accordate le onde di pressione nei collettori). Quindi, quando va bene, si riesce a far entrare il 20% di aria in meno di quello teorico.

Discorso diverso per i motori da competizione.

 

Alcuni airbox tendono a sfruttare le pulsazioni dell'aria dovute alle onde che si creano nel condotto di aspirazione ad ogni apertura e chiusura delle valvole di aspirazione.

Quello della M3, avevo letto in qualche specifica tecnica, riesce anche a creare una leggerissima sovrapressione ad alta velocità.

Se fosse vero, sarebbe una gran cosa visto che a piena apertura il filtro tende sempre a creare delle depressioni anche in presenza di una forza d'aria dinamica.

 

No, non intendevo affatto con sovrapressione dinamica...:wink:

 

leggo solo ora, non so se si sta ancora parlando dell'oggetto del topic, cmq mi pare un po strano che con 20cm d'acqua ci si fuma il motore..
mi sembra più probabile che loro diano questa indicazione xkè si prende in considerazione che uno nella pozza ci entra ad una certa velocità per dire, e gia a 30 all'ora i 20cm d'acqua schizzano su notevolmente..

e cmq una pozza di 20 non è assolutamente poco eh.. :wink:

per gli effetti che ha l'"imbarco" di acqua nel motore, è abbastanza pittoresca la cosa... la biella schizza fuori dal basamento (oddio, se il motore che ha fatto questi giochi pirotecnici è il proprio non è molto divertente da vedere!!)

 

Interessante...

Percentuali di riempimento a parte... che non sono riuscito a ritrovare...

 

No scusate, io ho solo ripreso quello che voi dicevate qualche pagina fa.

Se non sbaglio tutto è partito da quanta acqua entrerebbe in un solo secondo nel nostro motore dalla presa dinamica messa a 20cm da terra.

La discussione è nata sul fatto che secondo te ne entravano 8.....mentre alerosso discuteva questo dato.

Dai calcoli che ho fatto, da ignorante, mi confermate che teoricamente potrebbero entrarne anche 100 litri.

Ovvio che dopo i primi cc si spacca tutto, questo lo sappiamo benissimo......


......ma se lo sappiamo così bene, perchè si è continuato a discutere della capacità di riempimento di un motore di quella cubatura in un solo secondo?

Se adesso mi rispondete che si sarebbe rotto, cosa ben più che ovvia, perchè si è continuato a disquisire da ingegneri e tecnici quali si è, sulla quantità di acqua che sarebbe potuta entrare?

Sembrava il bingo.......8, 4, 2, 10........

Per la cronaca, non me ne è mai fregato nulla di quanta acqua poteva entrare nel mio motore, il tutto era solo per dimostrare che a volte si continua a dare fiato alla bocca solo per l'orgoglio di non voler ammettere di aver detto una sciocchezza.

Con immutata stima per tutti.

 

assolutamente si... altro che giri di albero, cicli, ecc... appena ne entra un po nel cilindro e il pistone va a comprimere, dato che l'acqua non si comprime la biella schizza fuori dal basso

 

appunto......ti rendi conto che era partita una discussione perchè uno diceva 8 e uno 4?

 

la verità è nel mezzo: 6