Benzina in un 3.0 Diesel...

in alto basta perchè sgancia..poi asta che affoondi la pistola e spalanca anche quello sotto che ormai è già stato sganciato..

 

se si fa pressione sia sotto che sopra il gancio sopra scende e sopra si solleva così da sganciarsi.... secondo me... solo sopra non si sgancia

 

cmq nella opel corsa di un mio amico che è del 2002 hanno fatto il pieno di gasolio...strano...

 

la sua è benzina?

 

si.....assurdo...

 

bè cene vuole..andava dopo aver messo gasolio?

 

Non si può capire da quel disegno l'esatto funzionamento del sistema, quello è solo uno schema, non è un disegno tecnico.

Sicuramente ci saranno 2 - 3 ganci come quelli che vedi in quel disegno, disposti attorno al tappo. Se ne mettono 3 con una pistola con il becco piccolo come quella della verde non riuscirai a sganciarli tutti e 3 contemporaneamente.
idem con due. Sarà fatto in modo che se premi a sx non sganci quello di dx e vice versa.

è ovvio che un sistema del genere deve essere a prova di cretino, altrimenti non avrebbe senso metterlo!

bella idea, semplice ed efficace.

 

Be certo non è un bel segno quanto ti succede, è strano che ancora hai lo stesso inconveniente, continua a camminarci tanto per ora non ci puoi fare + nulla e vedi come va tienici aggiornati e poi ..........speriamo bene.
Sono cose che succedono.......

 

Portala a fare un controllo in concessionaria Bmw.:wink:

 

prendilo s line..... :wink:

 

Brutti sintomi, auguroni:wink:
Facci comunque sapere la diagnosi quando l'avrai: personalmente non credo che l'unica causa sia la benzina che avevi messo.

 

è dura Filippo essere ottimisti, comunque faccio 2 considerazioni:

• la benzina in un motore diesel provoca un battito in testa;
• la benzina in un motore diesel può provocare un danneggiamento della pompa ad iniezione e agli iniettori.

Sebbene il calo di potenza potrebbe essere riconducibile alla pompa ad iniezione o ad un iniettore non mi tornano i rumori metallici che senti provenire dal motore appena acceleri.
Eliminando lquindi la seconda ipotesi resta la prima; potresti aver piegato un valvola o nella peggiore delle ipotesi aver sbiellato, credo + la valvola piegata.
Auguri facci sapere, un saluto Daniele

 

Non aspetterei il tagliando. Probabile che la benzina sul fondo del serbatoio, visto che eri in riserva, abbia mosso un po' di morchie e residui vari del gasolio e che abbiano intasato il filtro del gasolio o qualche elemento di iniiettori o pompa ad alta pressione. Non capisco perche' non vai subito in officina o in Conce. Stsi parlando di un problema all'elment principale della macchina, e son dolori se trascuri il problema.
Imho l aprox volta (se mai capitera') fai svuotare subito il serbatoio

 

fiuh sospiro di sollievo, certo 2 turbine in 6 mesi! ma la turbina che hai sostituito a giugno era di giro o nuova?

 

aspetta aspetta aspetta....

la tua è un 3.0d..... come la mia
ha 204cv.... come la mia
però la mia ha 70mila km..... speriam non si rompi!

 

non si rompe..tranquillo..va da macchina a macchina..la rottura può essere difettosità..o semplicemente un problema della macchina che l ha portata alla rottura..slo bisogna capire quale non solo sostituire..