Benzina in un 3.0 Diesel...

Ciao a tutti.
Ho fatto, come si suol dire, una cappellata.
Una settimana fa ho messo 20 euro di benzina (pure quella con piu ottani, mi pare la blu super) nella mia bmw x3 3.0d. L'auto ha 188.000 km. Credo di aver percorso da quando l'ho aggiunta circa 600 km.
Purtroppo mi sono reso conto solo nel momento in cui ho estratto la pompa. Quindi ho subito aggiunto diesel fino a raggiungere il pieno. Sentiti un po di pareri mi hanno consigliato di tenere sempre piena l'auto di diesel. Tra l'altro la media consumi mi si è alzata di parecchio (circa 14.5 l/100km, contro una media di 11).
Il problema è questo: l'auto va al 90% dei casi in maniera perfetta (anzi, mi pare sia pure piu sciolta) però ogni tanto mi pare che vada in protezione, cioè avverto un significativo calo della potenza e il motore non va oltre i 3500 giri.
Questo mi capita soprattutto dopo aver tenuto l'acceleratore tutto aperto per "un po' ". Per ripristinarla devo aumentare una marcia (ho il cambio automatico) e l'auto pian piano riprende potenza e funziona normalmente.
Siete a conoscenza di questa particolare procedura di "protezione" o pensate possa essere qualcos'altro?
Grazie!
Ciao

 

Non è senza problemi, leggi quello che mi succede.

La capienza del serbatoio della X3 è di circa 67 litri. Ero in riserva e ho aggiunto quanto necessario per arrivare a fare un pieno.

 

Ti confermo che la benzina sta "sopra" il gasolio, ma la pompa della benzina non pesca il carburante dal fondo del serbatoio?

 

Ma nessuno sa niente riguardo al "blocco" del motore?


Ecco l'aggiornamento della mia situazione:
Occasionalmente mi capita ancora che vada in "blocco"... e adesso avrò fatto almeno altri 7-8 "mezzi pieni"....
La frequenza sembra essere scesa, ma comunque ogni tanto c'è....
Il problema è che il motore non fa nessun tipo di rumore strano e non si accende nessuna spia sul cruscotto. Ho il tagliando tra 7000 km, quindi sicuramente ne parlerò in officina...ma non vorrei peggiorare le cose nell'attesa.

Confermo tra l'altro che la fluidità del motore (quando funziona in maniera corretta) è migliorata e mi pare quasi che giri piu volentieri ad un alto numero di giri ( tradotto: il cambio automatico cambia più in alto)..... Mi pare che sia pure migliorata in accelerazione, ma poca cosa e non riscontrabile in maniera strumentale oggettiva.

Consumo medio da quando mi è successo: 15.5 l/100km vs una media storica di circa 11-12 l/100km, legato secondo me al motivo qua sopra, cioè che gira mediamente più in alto....

Fatemi sapere se avere suggerimenti/idee!
Ciao

 

Ma quindi se lasciati fermi non tornano piu ai loro due stati separati ?
Cosa intendi per "far suonare un po' il motore" ?
Grazie,
ciao

 

Ma nessuno sa niente riguardo al "blocco" del motore?


Ecco l'aggiornamento della mia situazione:
Occasionalmente mi capita ancora che vada in "blocco"... e adesso avrò fatto almeno altri 7-8 "mezzi pieni"....
La frequenza sembra essere scesa, ma comunque ogni tanto c'è....
Il problema è che il motore non fa nessun tipo di rumore strano e non si accende nessuna spia sul cruscotto. Ho il tagliando tra 7000 km, quindi sicuramente ne parlerò in officina...ma non vorrei peggiorare le cose nell'attesa.

Confermo tra l'altro che la fluidità del motore (quando funziona in maniera corretta) è migliorata e mi pare quasi che giri piu volentieri ad un alto numero di giri ( tradotto: il cambio automatico cambia più in alto)..... Mi pare che sia pure migliorata in accelerazione, ma poca cosa e non riscontrabile in maniera strumentale oggettiva.

Consumo medio da quando mi è successo: 15.5 l/100km vs una media storica di circa 11-12 l/100km, legato secondo me al motivo qua sopra, cioè che gira mediamente più in alto....

Fatemi sapere se avere suggerimenti/idee!
Ciao