Bella e veloce...ma forse non sarà un po troppo cara?

Un'amico l'ha avuta x 2 anni e poi venduta x troppi costi di gestione...... UNA SPUGNA!!!!
E' un GOKART su strada......Fantastica!!!
Quando sei seduto all'interno tutte le auto che ti affiancano sembran SUV.....altissime rispetto a "lei".
PS: vetri elettrici OPTIONAL!!!!!
Come 2a auto da "sfogo" e' una tra le migliori!!!

 

Uno dei mezzi migliori per prestazioni generali......ma giusto come seconda macchina.....e cmq.....costa decisamente troppo

 

Infatti
E tra lei e l'Emmona.....la preferenza,per me,e' scontata......:wink::wink:

 

Qualcuno mi spiega quali sarebbero i costi di gestione alti e il consumo da spugna?

 

Scusa ma l'hai avuta..............?
Dalla tua risposta sembrerebbe di si..........

 

Le iglesine sono famose perchè pur offrendo prestazioni paragonabili a 430 o GT3 consumano molto meno. E non solo la benzina.
Sicuramente una X5 è più onerosa e ti fa divertire un decimo.

 

Se fare di media i 7/8 Km/l in percorrenza mista e senza esagerare col gas e' consumar poco......... a me non sembra!!!

Comunque ho avuto il piacere di guidare sia M3 (cabrio) e Exige "S",visto che son state paragonate,e la M e' sicuramente piu' "vivibile" e sfruttabile nel quotidiano mentre la Exige e' estrema....
Pensate che la "S" e' un 1.8 con volumetrico da 220 Cv circa ma pesa solo 950 Kg
Un vero e proprio GOKART targato.....
Impressionante da quanto e' bassa e "piantata" in curva.....Bella Bella Bella!!!
PS: 2/3 anni fa Exige "S" pagata attorno ai 45000€......ben lontani dai 60 e + della M.

 

7/8 li fa ottimisticamente un SUV turbodiesel, quindi su una Exige Cup lo reputo ottimo.

 

Io credo che i veri costi di gestione arrivino dall'acquisto di gadget!! (carbonio, magnesio, scarico ecc)... una vera e propria droga per un possessore Lotus... per il resto il 1.800 Toyota non mi pare così esoso...

 

I 7/8 Km/l li fa x esperienza personale la "S" ma la Cup con molta + cavalleria presumo molti meno.........
Resto dell'idea che un'auto "piuma" da 950Kg che fa i 7 e' una SPUGNA!!!:wink:

 

Esatto.Componenti in Carbonio,pack,scarico ed altro.Del resto in linea con la ''filosofia'' del Marchio.Vedi Catherman.Personalizzazioni possibili infinite e rigorosamente Originali.
Per il confort non puo' essere la prima Auto.Si presume che chi ha cash per comprarla li abbia anche per mantenerla.E concordo sul fatto che non siano costi cosi' esosi.

 

in inghilterra moltissime persone hanno un' auto normalissima ( esempio mondeo sw ) e una lotus o una caterham. visto più e più volte
i motivi sono semplici: costi di gestioni ridicoli in realtà, almeno in relazione a quello che offrono, costo di acquisto assolutamente non proibitivo ( una caterham in kit parte dalle 13-14 mila sterle ) e tantissimo divertimento
I love UK

 

Uno che guarda al consumo su un Cup è un misero. Dai è relativo, quanti Km annui ci farai??? 10.000? E allora lascia perdere, facesse anche 1 Km/l.
Uno che spende 70.000€ per una macchina da usare come una moto il problema del consumo non se lo pone.

In più io dico che questo consumo è ottimo per le prestazioni che fornisce.

 

Quoto,e ci mancherebbe anche.
Le Lotus son leggere ed ahanno consumi accettabili,considerata la tipologia d'uso.
L'elise R (ad esempio)fa dei consumi davvero notevoli(provata),batte la mia Ka 1.3cc,che in tal senso è però un pò carente.
La exige fara anche 7 o 8km al litro,quindi come un Bmw e46 o e39 6L benzina,percui direi accettabilissimo.IMHO

 

Quoto , uno spende certe cifre per una secoda o magari terza auto , da usare per puro passatempo ,non pensa assolutamente al fatto che faccia 7/8 km litro piuttosto che 9/10.
Seriamente non ci credo:wink:

Per inciso per le prestazioni che offre non consuma molto.

Tecnicamente , invece ,credevo consumasse meno : soli 950kg con una superficie frontale che è microscopica
Probabilmente avrà rapporti cortissimi col motore che frulla sempre alto ,poi si sa un volumetrico non è il massimo dell'efficienza , infine l'aerodinamica indubbiamente è penalizzata dalle varie appendici , difatti anche la v-max in rapporto alla cavalleria non è così eclatante.
Ma per la destinazione d'uso ,10 o 15kmh in più contano veramente poco.

 

2 anni fa con 45'000 nn ti ci compravi nemmeno una Elise da 140cv.

L'Exige normale liscia costava 49'000€ a cui si doveva come minimo aggiungere 2000€ di clima (senza dopo 20min in coda ci cuoci le uova sul cruscotto) e il Touring Pack1 per renderla "vivibile (altri 2800€) e per i pistaioli anche lo Sport Pack 1 (altri 2500€). Non vorrei sbagliare ma la S (compressa) costava intorno ai 53-54k base e anche li il clima andava aggiunto e forse forse anche il Touring Pack 1 (lo sport pack mi pare fosse di serie)

E cmq come si fa a lamentarsi dei consumi.... i 7/8 li facevo io con la Williams originale.

 

X chiarire.... i cosumi che ho indicato io non erano della Cup ma della "S".
Logico che chi compra un Cup la usa prevalentemente o esclusivamente in pista come 2a auto e ci sta che faccia anche l'1.
Le cifre x l'acquisto dell'auto mi sono state riportate dal proprietario quindi non ci metto "le mani sul fuoco" e sinceramente non mi interessa informarmi su qto costasse realmente!!!
Pirla lui se dice di spender 45 mentre in realta' ne a spesi molti di piu'.
Sempre x la cronaca:
L'auto era di un'amico che non fa sicuramente l'imprenditore e si e' svenato x comprarla e realizzare un suo sogno.....col tempo l'insieme di consumi,bollo,ass,ecc...x LUI erano eccessivi.
E qui chiudo xche' mi sento un pochino attaccato x una cosa che sinceramente poco mi importa!!!
Ho solo riportato una mia esperienza visto che l'auto in questione non e' comunissima!!!

 

Non prendertela, si fa per ragionare.
Normalmente uno che compra auto così i mezzi li ha eccome , ma c'è sempre l'eccezzione che conferma la regola , detto questo mantenere questo sfizio non è sicuramente come la panda della moglie