Beccata la X1

sembrerebbe bellina...come senso però non mi sembra il massimo dato che come piccolo suv c'era gia l'x3...serviva davvero il suv ancora piu piccolo?

 

...Cos'è, una X3 Touring???

Che tristezza ragazzi....

 

in tal caso avrebbe ancora meno senso!

 

ho trovato questo link, si vedono anche gli interni in alcune foto

http://www.auto-news.de/auto/tests/anzeige.jsp?id=24490&page=-1

 

Posso dire una cosa? E' + bello il posteriore mezzo camuffato della X1, che della Serie 5 Gt scoperto!

Cmq sembra caruccia e con prezzi a quanto dicono nn molto alti...staremo a vedere!

E' stata provata anche da Qr: qui il risultato del test...

http://www.quattroruote.it/primo_contatto/articolo.cfm?codice=186434

 

be' che dire? è bellina anche se effettivamente quella passerella ancorata davanti e le travi sul tetto forse nella versione di serie creeranno qualche problema in manovra e con i ponti bassi...
Sì anche quell'altra sullo sfondo non è malaccio:wink:

 

nonostante non ami i SUV, come filosofia.......devo dire che esteticamente sembrerebbe ben riuscita

 

BMW X1: sul mercato in ottobre a partire da 30.000 euro

pubblicato: sabato 30 maggio 2009 da Fabio Sciarra in: BMW SUV Anticipazioni
La prossima BMW X1 di serie, il modello entry-level nella gamma dei SUV di Monaco di Baviera, arriverà sui mercati europei nel mese di ottobre con prezzi che partiranno da circa 30.000 euro. Tre saranno le motorizzazioni che ne accompagneranno il debutto.
Per quanto riguarda i benzina, la X1 28i sarà spinta dal 3.0 sei cilindri aspirato da 258 CV, mentre i due diesel saranno il 2.0 177 CV sulla X1 20d e la variante biturbo da 204 CV sulla X1 23d.
Più in là arriveranno le X1 18i ed X1 18d da 143 CV, nonché la X1 20i da 170 CV. Sempre in un secondo momento infine, è prevista la variante a trazione posteriore, scelta con cui BMW seguirà di fatto quella operata da Mercedes per la sua GLK.
















28i aspirato da 258 cv?

Perchè BMW va a ritroso coi motori?
Depotenzia il 3.0 6L per non creare concorrenza col 35i?
Perchè lo chiamano 28i sulla X1 e 3.0i sulla Z4??


Mi gira la testaaaa!!!!!!!!!

 

Mahhh....hanno cercato in tutti i modi di slanciare il piu' possibile la fiancata,alleggerendo l'estetica dei sottoporta e il profilo dei passaruota anteriori....attendiamo di vederla dal vivo,anche se rimango dell'idea che un mezzo del genere attualmente non serviva proprio

 

Stanno depotenziando i motori?!?

 

spero ke x il 3.0d abbiano sbagliato...254 cv

x il depotenziamento degli altri non saprei magari in inghilterra ci son specifiche antiinquinamento diverse dalle nostre

ma alla fine son 9 cv...e magari hanno aumentato la coppia :wink:

 

no, l'articolo parla di bhp che sono 1,014 cavalli vapore, quindi sono quelli i cavalli...

 

scusa non ti seguo...
qui ho fatto la conversione bhp a kw ed è la stessa italiana
254 cv si son sbagliati o cosa?


http://www.ramair-filters.com/calc.html

 

nell'articolo in inglese postato prima tutte le potenze vengono espresse in bhp (cavalli vapore britannici)...
e corrispondono ai cv italiani con il rapporto 1b hp=1,014 cv italiani oppure 1bhp= 0,7457 kw
ad esempio il x18d sono 141 bhp che corrispondono a 142,9 (143) cv italiani o a 105,1 kw

 

Sti inglesi maledetti anche sui CV c'hanno da scombussolare la vita a tutto il mondo....
Quindi, correggimi se sbaglio, i BHP (brake horse power) sono cavalli vapore e sono leggermente più potenti dei CV "italiani"???

 

non saprei penso che la b stia per brithis, brake starebbe per freno.