Bavarian "Tennic" (alias Bavarian Technic)

Il software è fatto per quella specifica interfaccia, quindi sicuramente non puoi "mischiare" programma ed interfaccia :wink: (se ho capito bene la domanda )
Per quanto riguarda i danni... Per ogni modulo (o "sotto-componente") è presente una pagina di informazioni, la lista degli errori visibili o nascosti (se previsti in quel modulo) e la possibilità di dare comandi o "attivazioni". Su certi moduli (ad esempio radio o luci) è impossibile fare danno, non faresti altro che accendere o spegnere la radio, agire sul volume e canali o sorgenti... O provare le lampadine o i finestrini uno ad uno :wink:
Ma in altri moduli, come il motore, puoi andare ad agire e quindi attivare o meno la EGR, accendere spegnere o regolare la pompa carburante (o anche la ventola di raffreddamento) e altre cose "sensibili"... Io, parlando per me, non mi fido a stuzzicare queste componenti, non vorrei "incasinarle" e doverla portare al conce in carro-attrezzi perchè magari ho disattivato la pompa carburante e non riesco a riattivarla
Si possono anche tarare i sensori luci, pioggia, angolo sterzo (per DSC) ed altre componenti elettronici... Idem..., se non si sa perfettamente cosa si sta facendo (e non è il mio caso) e funzionano bene così, non vado certo a tarare niente :wink:
L'altro giorno cazzeggiavo col modulo del combi (quadro strumenti), impostando le lancette... Gli si da un comando e si possono muovere le singole lancette al numero che si vuole, così si vede se i motorini passo passo rispondono bene... Ovviamente il mio funziona bene, ma volevo provare
Ho ad esempio messo il contagiri a 3000 giri (a motore spento) e la lancetta ha reagito bene... Poi l'ho rimessa a 0, e la lancetta è ritornata a 0... A questo punto metto in moto per vedere se la lancetta seguiva ora i giri reali, invece col motore in moto è rimasta a 0 ... Ho dato il comando 3000, e si è messa a 3000... In pratica ora seguiva solo i comandi che gli davo e non i giri reali del motore... Ho passato 5 minuti di panico ... Poi ho provato il comando per impostare su OFF il contagiri (si può mettere su OFF, 0, 3000, 5000, mi pare)... Mettendolo su OFF in pratica viene disattivato il controllo della lancetta che quindi ritorna ad essere controllata dalla centralina in base ai giri del motore... Quindi, se mettevo su 3000, si metteva a 3000, se poi premevo OFF si metteva sugli 800 giri circa del motore al minimo, quindi tutto ok...
Era una cretinata, ma questo per dirvi che una prova del genere l'ho fatta su una lancetta... Non la farei mai sulla pompa carburante che ha dei settaggi simili sulla portata :wink:

Quindi, basta adottare un minimo di buonsenso e non toccare cose che non si sa cosa siano, evitando come la peste pressioni a caso di tutti i pulsanti, ed è impossibile fare danni :wink:
Comunque, danni non se ne farebbero, sarebbero solo una "sconfigurazione", o errata taratura, o altre disfunzioni che starerebbero una componente che funzionava bene o disattiverebbero qualcosa... Quindi niente che non si possa ripristinare (con la corretta procedura) dal programma stesso, o nella peggiore delle ipotesi, dal conce

Non conosco il prodotto, neanche cosa può fare e la sua interfaccia software

 

Quali funzioni? Parli del CBS?

Come l'hai resettato? Dando un reset oppure "aggiustando" il valore?

 

Nel sito del produttore, a questo link, ci sono tutte le funzioni per tutte le BMW esistenti :wink:

http://www.bavariantechnic.com/modelfeaturematrix.aspx

Infatti :wink:... Con le nuove versioni, aumentano le funzioni integrate per una determinata auto, e migliora anche il riconoscimento delle funzioni già presenti... Avevo infatti fatto l'esempio del mio caso, la versione 1.6.5.0 non riconosceva i "valori attuali" che la centralina dell'auto gli passava, e per ogni valore usciva 0... Con la versione dopo del programma (sono passato direttamente alla 1.6.7.0) riconosce e visualizza perfettamente tutto...

Nel mio caso, mi aspetto che con le nuove versioni riconosca meglio il CBS, aggiungendo l'oil service (che ora non ho) e risolvendo i problemi di valori CBS raddoppiati o quadruplicati (service freni)

Il problema è che lo sviluppo del programma sulle versioni a gasolio è "ritardato" rispetto alle versioni a benzina, perchè, come avevo spiegato nei primi post, in america non utilizzano BMW a gasolio, perciò lo studio per atali auto viene svolto in Olanda

 

Se vedi nel link degli aggiornamenti, non c'è una tempistica precisa, a giugno sono uscite 2 versioni in pochi giorni :wink:

 

Qui purtroppo posso parlare solo in teoria perchè ancora non ho provato, e del resto come si vede nell'immagine che ho postato, la mia auto non sembra ancora supportata molto bene, ho valori ripetuti 2 o 4 volte, e manca l'oil service, quindi prima di avventurarmi nella cosa aspetto qualche nuova versione
Per aumentare i Km dovresti aumentare la percentuale rimanente, facendo dei tentativi, e vedi se cambia qualcosa
Una domanda cretina... Dopo aver provato a cambiare il valore, dà una conferma? Ed hai provato a riavviare, ossia chiudere il programma, spegnere il quadro, togliere il telecomando e rimetterlo? Infatti il CBS è anche memorizzato sul telecomando, non vorrei che devi spegnere quadro e togliere il telecomando e poi riattaccare tutto per far riconoscere i nuovi valori
Magari è una cretinata, ma io proverei