Bavarian "Tennic" (alias Bavarian Technic)

grazie per l'ampia spiegazione ma ho ancora delle perplessità.

Forse con un esempio riesco ad illuminarti sui miei dubbi:

prendo una piggy. questa potrebbe far si che l'ecu segnali degli errori. li resetto col bt prima di andare in conce per evitare che se ne accorgano e mi invalidino la garanzia. nel tragitto rispuntano fuori. al check in conce sono fregato!

E' un ragionamento logico o mi sono perso qualcosa? E se lo è, come è possibile evitare che si ripetino dopo averli eliminati, almeno x quei 2 km che mi separano dalla conce? andando al 30 all'ora? o devo portarmi dietro il portatile, resettarli sul posto e poi spingerla dentro l'officina a mano?

 

Ciao, io se proprio fossi costretto ad andare in concessionaria perché ho ancora la garanzia, staccherei il modulo prima di portarcela, a maggior ragione se è proprio il modulo a creare continuamente errori in centralina.

Ma anche se non creasse errori, se te lo trovassero nel cofano (e non credo sia una ipotesi così remota) potrebbero anche dirti che la garanzia non è più valida in quanto hai modificato il progetto originale che non prevedeva l'utilizzo di quel modulo.

Saluti

Daniel

 

dai video che ho visto, pur non essendo una pratica estremamente complessa, richiede cmq una manualità che in tutta onestà non credo di possedere.

Se effettivamente l'unica soluzione sicura è quella di smontarla e rimontarla nel caso di casini in tempo di garanzia, credo che aspetterò che questa mi scada prima di metterci mano

 

si sto seguendo anche il famoso powerdome sull'n54, e da quel che ho appreso lì, la piggy si monta proprio sulla ecu. Non è che ci siano troppi posti in cui imboscarla

 

da quel che ho capito, la piggy agisce ad un livello sopra la ecu, modificando costantemente i suoi settaggi ma senza alterarli, come invece accade rimappando la centralina. Una volta che questa è spenta o scollegata, la ecu ritorna ai valori di fabbrica

 

sarebbe interessante avere un parere in merito da in tecnico autorizzato BMW... non vorrei che bastasse loro guardarti in faccia per capire che hai messo mano alla cosa

 

Non vorrei dire una fesseria ma mi sembra che in conce possano accorgersi della presenza del modulo poiché esso altera l'impedenza dei circuiti del veicolo.

 

veramente c'è chi è andato in conce con la piggy su "on" ed è andato via senza problemi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Può anche essere, però a me sembrava di aver letto qualcosa di simile... :wink:

 

c'è una sostanziale differenza però tra il fatto che "gli è andata bene" con "non controllano fisicamente l'ecu x' è uno sbattimento per cui ti andrà sempre bene"

 

Finora non ho mai sentito del controllo fisico della ECU,al massimo se ne accorgono

tramite i codici antituning che lancia la centralina

 

x Tennic

Ciao senti facendo la diagnosi mi sono accorto che solo l' INSPECTION è al 6% la macchina ha 50000 km. e non ci sono errori come mi devo comportare al riguardo che cosa c'è al riguardo che non funziona?.

In attesa distintamente saluto.

 

Sai per caso cosa viene effettuato in questo controllo generale e quanto sarà più o meno il costo dell'operazione.:wink:

 

Presente.


Ma è meglio non rischiare, fecero una diagnosi ma non so se la misero in ISIS o meno, penso di no (era il 2008 e non era diffusa a macchia d'olio come ora)