Baulistica & Co - il 3D degli scemi pagliacci

tute bellissime auto!! complimenti!

ma pure con la rimappa stai dietro!

ho potenziato il guscio al mio lumacone,con una semplice rimappa non ce la farai....

 

cos'è che hai fatto???

 

vabbè dai,tocca anche a me il post serio:

cr2pro
filtro supercompetition
modifica aspirazione
prekat eliminato
trattamenti vari di additivi...

per un totale di circa 200 cv

 

io ho il filtro bmc...mappero in modo da avere circa 185cv...e forero il fap...

additivi nn penso favoriscano l aumento di potenza...e poi senza prekat nn fischia di piu il turbo?...sul 525d di mio padre che mappai me lo sconsigliarono di togliere il prekat...

 

Almeno io ho la scusante che ho meno CV di te e ho un aspirato benzina

Tranquillo che anche una Seat Ibiza 1.4 TDI rimappata mi sta davanti fino ad un certo punto....

 

oh dio il cabrio con 2 tonnellate sta dietro anche ad una panda 900

 

ma nn se si parla di 330i/335i...

 

Se prendi il diesel, vai di 330d. Almeno il 3 litri turbo diesel fa il suo sporco lavoro. Ma se prendi il benzina, vai tranquillo di 335i. Il biturbo canta e spinge che è un piacere. Almeno a 200 ci arriva con 300 CV sotto il coolo

 

perchè nn pensi al 335d? sul 335i son perplesso perchè voglio provare il 6 cil in linea aspirato...

 

Sincero. Se avessi da scegliere se prendere un 3 litri biturbo-diesel e un 3 litri biturbo-benzina.... non mi fare tutte queste seghe mentali benzina!

 

raga, sto 3d sta diventando troppo serio Andiamo a prenderci tutti una macchina che va a scorregge Inquiniamo meno ed è tutto carburante naturale Altro che razzodinamica e baulistica&Co.

 

no, vedi che se prendi una macchina che va a scorregge si parla comunque di prinicpi di razzodinamistica eh...

 

io direi + principi fagiolisticorazzodinamici.

 

Oooooooooooooooooooooh basta con gli Off Topic

Bravo Quarto che torna IT

C'è da dire che, riguardo i borlotti, questi sono causa di elevate potenze ma con alti tassi di scarico e poca gestibilità.
I cannellini invece sono piu controllabili e modulabili nello sfogo.

 

i cannellini sono come un V8
curva di coppia molto dolce.
i borlotti sembrano una uno turbo come erogazione.

 

Per fortuna che in giro che non parla a vanvera ma con cognizione di causa ancora ogni tanto se ne trova!
Un grande acquisto per il forum!

 

il campo della modulabilistica è del doot. ing. giu320coupè

 

sono dott. in stronzate presso l'università di Rapallo

 

Mi sa che devo frequentare il tuo corso, anche se a occhio e croce sono già preparato del mio

 

chi mi cercava??
per la modulabilità dei cannellini sono d'accordo...provocano una spinta
definibile " a comando" mentre i borlotti sono notoriamente incontrollabili...
nella progettazione c'è stato un bug riguardante i sistemi di sicurezza,per cui nella forma
sembrano apposto (TUTT'APPOSTO A FERRAGOSTO) ma una volta che passano
nell'assimilazione digestivistica,ecco che si sprigiona tutto il potenziale termo-dinamico-
eolo-distruttivo....