BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Batteria scarica

Chi la ha cambiata non avrà registrato la sostituzione.

 

Io ho cambiato sabato quella originale, aveva 8 anni
Messa varta identica sempre 105ah e fatto registrazione

Ancora non mi segnava batteria scarica ma non era più arzilla all'avviamento, un paio di volte si era spento il quadro quando avviava e tre volte quando era andata in start and stop mi aveva dato errore cambio quindi prima di altri problemi ciao

 

Strano, con eventi di questo genere l'ibs deve notificare che la batteria è da sostituire (non scarica).
Potrebbe non funzionare bene.

 

boh, io l'ho cambiata e via prima che avessi problemi elettronici

8 anni aveva fatto il suo dovere

 

Successo sulla Countryman di 4 anni di mia moglie, 1 mese fa.
Senza preavviso una mattina non è più partita, il quadro si accendeva con messaggio di batteria scarica ma non si avviava. Fatta partire con i cavi collegati alla mia e meno male essendo automatica e in garage con rampa.
Un po' poco 4 anni e 60k km....
Sostituita in assistenza BMW grazie alla campagna di sconto specifica è costata meno che da un elettrauto.
Secondo me dipende molto dallo S&S.
Adesso finalmente mia moglie ogni volta che avvia la vettura lo disinserisce subito.

 

Ma in questo caso l'auto notificava la batteria scarica, che essendo crollata di colpo andava sostituita.
Non tutte le batterie "riescono col buco", alcune muoiono precocemente e improvvisamente, senza preavvisi rilevabili.

 

Mi hanno spiegato in Bmw che è quasi la norma con queste nuove batterie. Danno fino all'ultimo e poi crollano di colpo.
La durata invece mi ha stupito.
Sia io che mia moglie, quando parcheggiamo le vetture in garage, da sempre le chiudiamo con la chiave, non tanto per la sicurezza, ma per salvaguardare la batteria.
Direi che considerato il periodo c'è di peggio.... ahimè...

 

Pensa che io in box la lascio sempre aperta e la batteria va per i 6 anni, le centraline principali si spengono dopo una trentina di secondi, dopo una decina di minuti va tutto off, anche lasciando il cofano anteriore aperto.

 

E' un'abitudine che ho preso da quando ho avuto la prima auto con viasat. se non la chiudevi in 2 giorni ti scaricava la batteria...

 

La mia non ha antifurto ma ha il localizzatore dell'assicurazione che èsempre attivo.
Auto sempre in box ed ogni mese circa la collegavo 1,5-2 giorni al manutentore, usata prevalentemente in autostrada 8 anni e 145.000km
In estate è stata ferma da fine luglio a metà settembre ed è partita tranquillamente.
Di colpo è calata la settimana scorsa... stranamente... e quando era giù ha dato 3 volte errore al cambio (non spegnere il motore e portare in bmw) quando ha fatto stop & start. Disabilitato lo start & stop non ha più dato il problema per altri 2 giorni.
Ricollegata al manutentore sembrava essersi ripresa ma i tre segnali del cambio sono bastati a farmela cambiare.

 

La Countryman Cooper D di mia moglie è stata piu o meno una delle prime immatricolata a Maggio 2017, adesso ha 75k km ma per il momento la batteria niente scherzi.

 

chiaramente batteria nuova, start & stop attivo e funzionante senza alcun allarme in 2 giorni d'uso con almeno 15-20 interventi dello start & stop

il mio elettrauto mi diceva che le batterie (e le AGM in particolare) recenti sono così: spesso ti portano senza problemi fino a quasi fine vita e poi cedono di schianto
solo che quando stanno cedendo possono comparire malfunzionamenti o allarmi strani quindi quando iniziano a dare problemi bisogna cambiarle senza stare troppo a girarci attorno

è sicuramente strano che non abbia avuto avvisi sulla batteria ma non ci penso assolutamente a far mettere le mani sulla gestione batteria dell'auto visto che ha portato avanti una batteria 8 anni

 

Perché non la ricarica correttamente.
Dovresti (far) valutare lo stato di carica della batteria.
La batteria non si cambia quando è scarica ma quando non si ricarica più o quando ha perso la capacità di scarica (spunto).

 

l'elettrauto mi diceva che se non viene registrata la centralina continua a caricarla come faceva con la vecchia in esaurimento (quindi le dà corrente fino alla tensione massima che raggiungeva la vecchia)
in pratica non la carica mai quanto potrebbe

io a quella nuova che è stata messa sabato anche se ho fatto 300km di autostrada domenica quando sono rientrato l'ho collegata al caricabatterie/manutentore elettronico agm e l'ho fatta arrivare a fine carica (con led non più lampeggianti dopo 2 giorni)... con la vecchia da 2-3 anni anche se la lasciavo collegata ed in carica 3-4 giorni l'elettronica del caricabatteria non smetteva mai di provare a caricarla quindi evidentemente non raggiungeva più la tensione di carica corretta

p.s. comunque 9 mesi sono troppo pochi per rovinare la batteria a meno che la vecchia batteria fosse proprio esaurita e quindi la ricarica dell'alternatore è stata minima senza registrazione
io prima di dare 150€ (con 270€ ho preso una varta 105Ah montata e registrata) per un check proverei a metterla in carica con un caricabatterie elettronico esterno per capire se fosse la batteria fallata

 

È proprio da lì che si ricarica.