BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Batteria nuova si scarica dopo 5 giorni completamente

non è la batteria ma, può esser l'alternatore che non la carica, ovvero le sue spazzole consumate.
basta cambiare il regolatore dell'alternatore (un 100€) e risolvi
per fare la prova ,con auto in moto la tensione deve esser 14,5v

 

Cambia prima di tutto elettrauto,la storia dell' attesa di un mese fa ridere...
"Allineamento CAS"...fatti dire in cosa consiste questo secondo l' elettrauto interpellato poi riferiscici...

La CAS al limite si riporta aggiornandola a parametri default o si aggiorna nel firmware ( e solo tramite sw BMW) ma SOLO SE SERVE,e NON certo se si sostituisce la batteria.
Probabilmente la vecchia batteria scarica ti aveva creato errori,che bastava resettare.

La nuova batteria va Registrata SEMPRE,e se l' elettrauto o chi per lui sa come fare lo si fa immediatamente dopo averla sostituita,non richiede un limite temporale per farlo (nel tuo caso basta solo registrarla,visto che hai montato una 95A in sostituzione della precedente 90A,presumendo che HAI però mantenuto la caratteristica AGM,se prima avevi questa).

In merito alla scarica precoce,concordo con @salpone,verificherei se l' alternatore carica adeguatamente.
Solo dopo tale verifica,se tutto ok,si potrebbe ipotizzare IBS...ma escludendo anche prima che non vi siano assorbimenti anomali di corrente,ad auto spenta.

 

Se ho ha ibs non c'è nulla da registrare ...

 

Il tuo elettrauto ha le idee vaghe..
tu scrivi di non avere IBS (e visto l' anno dell' auto potrebbe essere, quindi non hai neppure lo Start & Stop?) e lui registra cosa?
Idem, sarebbe possibile farlo invece dopo un mese...lascialo perdere e rivolgiti ad altri.

 

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-01-2005-E90-BMW-320d&diagId=61_1946

L'auto dovrebbe essere nata con l'ibs.
@FRANCESCO2005 da quando hai l'auto questa è la prima volta che la lasci ferma 4-5 giorni?

 

@FRANCESCO2005
Questa è la situazione se HAI l' IBS,sul polo negativo.
Verifica.

 

Assolutamente no.La gestione nativa con e senza IBS è totalmente diversa,sia a livello sw che hardware.

 

Non conosco l'auto in dettaglio, ma non ho mai sentito di auto che se si stacca la batteria non si avviano più e serve mettere a posto la situazione con la diagnosi, non è normale.

 

E difatti non è assolutamente normale...

 

Quindi il problema è che la centralina motore rileva che la batteria è andata giù, comunicandolo alla CAS che registra degli errori mettendo un blocco di protezione.
Per poter cancellare gli errori si deve prima azzerare il contatore degli errori e poi si cancellano, rimuovendo la protezione. Riallineamento è un termine un po' fantasioso.
Rimane da capire perché si scarica in pochi giorni: dopo qualche minuto (fino ad una decina secondo modello) vengono disattivate tutte le centraline, ma se per un guasto non vengono tutte spente la batteria va giù. L'elettrauto dovrebbe semplicemente fare una ricerca di assorbimento a tutto spento per risalire a cosa rimane acceso e perché.

 

A giudicare da quanto descritto, sembra che ci sia un assorbimento a vuoto anomalo. Lo puoi verificare anche da solo, con un multimetro, staccando il cavo dal polo negativo della batteria e mettendo il multimetro in serie tra il polo negativo ed il cavo stesso. Dopo qualche minuto, l'assorbimento dovrebbe calare intorno ai 20-30 mA, se così non fosse, c'è un problema.

 

Secondo me il tuo ed il suo sono problemi diversi. Lui aveva un motorino di avviamento difettoso, tu hai una batteria che si scarica. Se la batteria si scarica ad auto ferma e spenta, c'è un assorbimento anomalo. Se non risolvi quello, continuerai a trovarti con la batteria scarica. La spia dell'immobilizer è solo una conseguenza.
Do per scontato che tu abbia già verificato che l'alternatore, a macchina in moto, carica correttamente la batteria. Giusto?

 

Scollegare la batteria e ricollegarla non è normale che ti crei il problema che lamenti alla CAS...

Post sopra ti avevamo già indicato la prima strada da percorrere:

-verificare se l' alternatore è ok,se carica correttamente.

-se si,verificare ad auto SPENTA,dopo almeno 20 minuti,SENZA aprire le portiere,se vi sono assorbimenti anomali,probabili se ti scarica la batteria senza motivo (usa una pinza amperometrica).

Solo dopo passare ad eventuali step successivi,se non si rileva nulla di anomalo nei 2 test sopra.

Nota: perchè scrivo almeno 20 minuti e misura con portiere chiuse?

Dopo talle periodo tutte le centraline vengono disattivate,ma se ad es. si apre dopo tale periodo di sleep anche una portiera,alcune vengono riabilitate,interrompendolo,quindi la misura per l' assorbimento anomalo va fatta in situazione sicuramente di sleep completo...

Quindi spegni l' auto,chiudi tutte le portiere (senza attivare eventuale antifurto) attendi almeno 20 minuti,poi fai la misurazione con la pinza amperometrica (l' elettrauto deve sapere come fare).

Domanda: per caso hai il box satellitare per l' assicurazione sempre connesso alla batteria?