Buonasera, ho cercato nel forum ma non ho trovato nulla di recente, ho una BMW e87 del 2008, 118d 143cv. Mi trovo a sostituire la batteria dopo che il meccanico di (s)fiducia mi ha montato una batteria non compatibile (77ah, fontomatica rinforzata) con la mia auto, e da allora solo rogne. In BMW hanno sparato 500€, e molto schiettamente non posso permettermela. La mia auto, come da titolo, non ha lo start&stop, leggendo e documentandomi sono arrivato alla conclusione che probabilmente la varta F17, potrebbe essere la soluzione ai miei problemi. Qualcuno ha esperienza con questa batteria? Ovviamente dopo averla montata eseguirei la codifica in BMW. Help me
Due domande importanti: - Che problemi ti dà?perchè vuoi ricambiare batteria? - Essendo la tua 118d N47 143cv, allora ha sicuramente lo start and stop a meno che non abbia il cambio automatico.
Cambiata a maggio 2019, già dal primo inverno continui azzeramento dell'orario e dei km parziali, di solito all'apertura di accendevano le posizione, ora no. Portata in BMW e mi han detto che l'efficienza della batteria da diagnosi è 17%, di solito sotto 30 si cambia mi han detto. Sì automatica. Grazie per la risposta. Ps. L'ultima volta che è andata giù, mi si son accese spia airbag e cinture.
Il meccanico non ha fatto la registrazione del cambio batteria e il bms la gestisce come se fosse vecchia.
Prima di tutto, tramite il sito RealOEM.com, verifica con il numero di telaio che batteria era montata in origine....se agm o no (al 90% dovrebbe essere AGM) e da quanti ah (80 o 90ah)....poi verifica se quella che ti hanno montato è corretta. Per esempio, se quella originale era una 80 ah AGM e ti hanno montato una 77ah classica piombo-acido, devi assolutamente cambiarla....mentre se anche la seconda è agm, molto probabilmente basta ricaricarla adeguatamente e procedere con la registrazione della batteria (cosa quasi sicuramente non effettuata dal tuo meccanico al momento del cambio)....questa operazione può farla qualsiasi centro bosch, oltre che bmw.
La batteria era 80 AGM, la batteria nuova da 77 era stata codificata in BMW, dopo un anno e mezzo è morta perché non è compatibile con la ce traina. In conce sottobanco mi hanno detto che non avendo S&S va bene anche 80ah non AGM con codifica. Chiedevo appunto perché cercando online mi da la F17 come compatibile
Per me ti stanno dicendo varie frottole, per non dire altro, in BMW....se la batteria è effettivamente AGM e da 77ah é compatibile, non esiste "che non sia compatibile con la centralina". Idem, una batteria piombo-acido non va bene perché ha cariche di ricarica ed altro diverse rispetto ad una AGM e che la centralina ibs non é stata creata per quel tipo di batteria quindi dopo 6 mesi saresti da punto a capo. Prossima settimana al Lidl trovi un caricabatterie / mantenitore a 14,99€, compralo, prima di attaccarlo alla presa di corrente, usa la funzione tester (così risparmi 10€ di multimetro se non lo hai già), verifica la tensione della batteria, se sotto gli 11.6 volt, prendila e buttala, se di più ricaricala e prova ad eseguire in un centro Bosch una nuova registrazione della batteria.
Da verificare anche che l'alternatore carichi correttamente (14/15 volt massimo) e che la centralina ibs non sia andata.
Oggi pomeriggio andrò dall'elettrauto per controllare l'alternatore, dal sito realoem inserendo il mio numero di telaio esce questa schermata: Alla fine sono indeciso se mettere la F17: 80ah varta F21: 80ah varta AGM
La batteria che ti hanno montato che marca è? Se devi tenerla qualche anno è meglio un agm, con relativa codifica in un centro Bosch o con le varie app per telefono.
Ho trovato una varta f21 80ah AGM a 165€ da rivenditore fisico, a sto punto la prendo, investo il premio produzione datomi a lavoro e faccio codifica e catena di distribuzione grazie ragazzi
visto che sei di Lanciano ti consiglio car racing ( sta dopo il ristorante di adriano la Furnacelle uscendo da Lanciano direzione madonna del carmine a santa maria imbaro) di Pietro ( se ancora aperto che con sta crisi ..) conosco molto bene il territorio e occhio che sta pieno di cialtroni... in più se ricordo bene Pietro non fa problemi se gli porti tu i pezzi per l'installazione! in più per le codifiche non ha problemi
Il resto intendi sempre elettrico? Mi hanno detto che senza montare batteria nuova e codifica non riescono a controllare nulla
