Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Quando l'ho cambiata me l'hanno fatta la codifica sono passati neanche 3 anni, è sempre andata benissimo funzionava tutto, soltanto adesso dopo che mi si è accesa la spia per la prima volta nel quadro l'altro giorno ho notato che ha disattivato sia la radio che lo start e stop... Provo a ricaricarla e dovrebbe tornare a funzionare come prima?

Sempre quando l'ho cambiata e dopo la codifica lo start e stop non era partito, si è messo a ripartire da solo, quindi credo che non serva la codifica una volta cambiata, nel senso che collegando una batteria nuova il sistema dovrebbe riconoscerla e fare ripartire i sistemi che aveva disattivato in precedenza

 

Ragazzi una domana, qualcuno ha mai controllato con il tester la tensione sulla batteria a macchina accesa? Mi spiego meglio, nelle auto tradizionali (senza start and stop) a macchina accesa (alternatore che carica) andando col tester sulla batteria ci sono 14,5 Volt. Controllando la mia macchina accesa (serie 1 e87 rest. con start and stop) sulla batteria ci sono 11,2 Volt, è normale?

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Dipende.... A prima vista direi che hai un problema all'alternatore che non carica...ma avrei dei dubbi visto che vi é l'apposita spia solitamente su tutte le auto per segnalare questo problema e che se non sbaglio, BMW con l'efficent dynamic spiega che la batteria si ricarica solo durante le frenate e durante i rilasci per contenere i consumi e le emissioni...ma potrei sbagliarmi.

Però 11.2v é proprio bassa....e dovrebbe intervenire sempre l'alternatore fino a riportarla carica.

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Confermo è un valore troppo basso. La mia supera i 14v

 

Vi ringrazio delle risposte cmq credo sia il multimetro scarico, in quanto entrando nel menù segreto e visualizzando la batteria, mi segna 12,6V a motore spento, 14V a motore acceso che scendono a 13,4V quando attivo le utenze (fari, radio e clima) ed oscilla tra i 13,2 e 13,6V in marcia per salire a 14,6V in frenata (recupero dell'energia) quindi dovrebbe essere tutto ok giusto?

 

Ho ricaricato la batteria, anche se era di poco scarica, ma lo start e stop non ha ripreso a funzionare, cosa si deve fare?

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Un reset in concessionaria.

Una volta che va in stallo se non si resetta da diagnosi non funziona più

 

Ma che casino, sicuro ti fanno spendere!! è assurdo neanche 3 anni è si accende la spia e ti disattiva tutto, non è possibile una batteria da 300 euro!!

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Già! A me avevano consigliato di staccare i poli batteria per 10 minuti, ma non è servito

 

Necessario reset IBS. Possibile anche con una nota applicazione IOS di cui spesso di parla qui dentro.

 

Se viene solo caricata cosa bisogna resettare, mi sembra strano il sistema non dovrebbe ripartire da solo quando trova batteria in tensione?

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Nel mio caso dopo prima accensione spia batteria gialla e disattivazione s&s non c'è stato più nulla da fare, se non sostituire batteria e fare reset con diagnosi. In quanto lo s&s continuava a non funzionare....

 

quanto tempo è passato dal cambio batteria all'ultima volta che lo S&S non funzionava ...

.. forse come dicono in altri post ... devono passare N volte prima che il sistema recepisca che è stata cambiata la batteria o che la batteria non è più scarica ...

penso ...

roberto

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

La batteria mi ha tirato 3 anni. Poi dopo averla sostituita l'ho usata per 3 giorni. Ma niente, ho dovuto tornare per reset

 

Ciao, ho acquistato l' interfaccia ODB2 , mi potresti dire quale app per iOS dovrei utilizzare per variare i parametri dell IBS? Grazie!

 

bisognerebbe vedere da chi ha più esperienza di noi ... quante N volte devono passare prima che il BC capisca che la batteria non è più scarica ...