Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

sta giu....deve stare da auto spenta dai 12,5 ai 12,9 mentre con l'auto in moto sui 13,5:wink:

 

11,9 sei sotto il limite falla controllare altrimenti fra pochissimo la dovrai cambiare.

 

quindi se la batteria è giù puo mettere in moto ma non far andare il tasto rest!? io anche in lunghi tragitti 250km con uno stop solo non ho mai visto la luce su quel pulsante acceso... può essere la batteria ?

 

per un paio di mesi non mi è andato, ieri ho fatto 250 km con 3-4 soste e al ritorno funzionava...quindi si, è in base alla carica della batteria che va...

ps: il rest funziona solo a motore spento, dal tuo post non sembra che hai capito come funziona, ma forse ho capito male io

 

si so che funziona solo a motore spento... quello che voglio dire io è sul pulsante rest c'è un led (tipo sul pulsante opposto max c'è quello verde quando premi) ora il mio tasto rest non l'ho mai visto accendersi da solo... ho provato varie volte a premere ma il led nn si accende e l'aria calda nn esce

 

a motore spendo e chiave estratta?

 

io la funzione rest l'ho usata più volte e funziona anche a chiave estratta.. immette l'aria calda del vano motore nell'abitacolo tramite la ventola.. è comodissima :wink:

 

esatto, a chiave estratta butta fuori aria molto calda, mentre se si lascia la chiave solo inserita, a quadro spento, si riesce a comandare la temperatura e le bocchette

 

Si, lo so. Volevo solo ricordare che a chiave estratta si accende il relativo led sotto il tasto rest. :wink:

 

ma non si accende anche a chiave inserita??

 

io il mio non l'ho mai visto acceso!! si accende da solo quando può essere usato o si accende dopo aver premuto il pulsante ??

entrambi i casi provato e nulla solo una volta senza chiave come l'ho premuto per sbaglio e si è sentito un rumore nel vano motore ma poi nulla

 

può essere, non ricordo...

la seconda che hai detto. :wink:

con molta probabilità il motore non era sufficientemente caldo per il rest.

 

prossimamente devo andare a Roma 250 km quando arrivo provo il motore sarà sicuramente caldo

 

per essere caldo sono sufficienti una decina di KM.. :wink:

 

oggi mi sono fatto 10km con l'aria a 28 faceva un freddo boia!!! arrivo in ufficio scendo e non c'era nessuno risalgo e cosi tnt per provare premo il tasto rest, si accende la lucina verde e esce l'aria calda sono stato 5 minuti ho provato a mettere la chiave e subito il flusso di aria è aumentato e mi permetteva di impostare la temperatura..... è bello sapere che funziona e non è rotto ci avevo rinunciato... forse quello che ha ftt la differenza è stato il clima a 28 gradi visto che ero congelato e volevo scaldarmi

 

io l'ho usato anche stasera.. ho provato sia con chiave infilata che con chiave sfilata..

con chiave infilata funziona come climatizzatore normale che puoi regolare la temperatura e velocità della ventola, a chiave sfilata sta tutto spento e si accende solo il led con la ventola al minimo..

 

a chiave inserita è come se avessi il motore acceso va sia in auto che regolazione della ventola e temperatura...

a chiave sfilata sinceramente sono certo del tasto rest acceso ma il resto non ci ho proprio fatto caso... domani sera provo

 

No no.. Non è come con il motore acceso.. Con il rest non funziona il compressore del clima, va solo la ventola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

nn intendevo il compressore del clima ma le luci accese sui comandi sono le stesse e puoi fare le stesse cose che fai a motore acceso mi sono spiegato male