Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Salve ragazzi, anche io con gli stessi problemi vostri ormai già da qualche tempo. La mia è un 120d del 02/2009, lo uso molto poco e quindi batteria che sta perennemente giù. I sintomi manifestati sulla mia sono stati l'accensione della spia della batteria, la spia del ponte con perdita dati ora km parziali ecc, e ultimamente anche tutte le spie per un solo attimo seguite dalla spia dell'abs per un altro attimo. Tra l'altro quest'ultima situazione mi si è manifestata la prima volta in autostrada mentre viaggiavo a velocità di crociera e, oltre all'illuminarsi delle spie, anche la lancetta del tachimetro è andata improvvisamente a zero per poi tornate alla velocità che indicava prima, il tutto senza alcun sobbalzo del motore. Ho sentito diverse persone,sia in conce BMW sia del forum, i quali mi hanno detto che l'acquisto della batteria nuova potrebbe essere la soluzione anche se per tempi brevi, ovvero il problema si ripresenterebbe dopo poco. Il consiglio è quello di acquistare un carica batterie di mantenimento.....Qualcuno di voi lo ha già fatto?

 

Altra cosa, secondo voi questi problemi di batteria poco carica potrebbero rovinare l'alternatore?

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Inizia a fare freddo e il problema dopo un anno si ripresenta...

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io avevo solo il problema che l'audio dpo aver spento e riacceso l'auto piu volta a distanza di breve tempo per un po' non si sentiva...avevo letto che avendo molti optional con la bassa tensione la centralina si resettava e non faceva partire il servizio audio per il resto nessuna spia solo un po' di difficolta a mettersi in moto a volte ma nulla di piu'....ho sostituito la batteria e tutto si è risolto, ps la batteria aveva 8 anni!!!!solitamente sto via per lavoro a botte di 4 mesi... quindi ho smepre staccato il negativo della batteria e mai problemi...

 

Ragazzi qualcuno sa se alla bmw fanno sconti sulle batterie? la mia esempio è del 2008 e fuori garanzia, e mi pare che fanno degli sconti anche del 50% sulle batterie x auto fuori garanzia... o almeno l anno scorso l hanno fatto... Anche perchè una batteria nuova si aggira intorno ai 400€

 

si c'è il bmw tutto compreso 180 euro x serie 1 circa escluse (forse) ovviamente le batterie AGM

 

Azz... a saperlo mi tenevo anche io la mia... pero l'inverno scorso era stato un calvario, e mi hanno anche rubato il caricatore che avevo comprato per cui avrei rischiato da un giorno all'altro di non poter andare a lavoro... Cmq io sto ancora girando con la Varta NON registrata e lo SS non ne vuole sapere di funzionare, anche se ormai a riposo fa 12.4V.

 

12,4 a riposo è decisamente bassa...

 

Perché, a quanto deve stare? La vecchia a riposo era 12.1, col freddo anche 11.9 . A riposo intendo dopo ore di motore spento, appena spengo ovviamente sta quasi a 13

 

R: Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Ma se uno compra un caricatore, tipo battery controller, e appena arriva in garage l'attacca non è una cosa buona? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io la macchina ora la userò circa 2 volte a settimana, non vorrei ritrovarmi appiedato /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

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almeno 12,6 volt visto che le batterie sono composte da 6 elementi da 2,1 volt ciascuno, completamente carica sarà sui 13,5 circa...

 

Inquietante... MI hanno messo una batteria gia' esaurita? O si sta caricando male pensando che sia ancora quella vecchia?

 

come posso leggere il voltaggio?

 

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Ciao a tutti,

vorrei cercare di chiarire con voi quelli che credo siano i 2 dubbi ricorrenti sulla sostituzione delle batterie di una E87.

Vi chiedo di correggermi dove qualcosa non vi convincesse.

1- Una volta scarica la batteria va sostituita con una batteria AGM possibilmente dello stesso amperaggio / picco della batteria di partenza.

Es.: la mia batteria originale (12V AGM 80Ah 800A) è ormai scarica, basterebbe sostituirla con una qualsiasi in commercio delle stesse caratteristiche. Ne ho trovate parecchie online (in ordine di costo):Bosh S6 AGM, VARTA Start-Stop Plus, EXIDE EK800, FIAMM VR800 AGM, Safa AGM.

2- Se la propria macchina monta un sensore IBS (Sensore Batteria Intelligente) e la batteria sostituita a parametri differenti, questo andrebbe ri-mappato. Nel caso la batteria ha le stesse caratteristiche tecniche non è necessario nessun intervento.

Ci sono opinioni discordanti sui punti 1 / 2? In particolare sul punto 2 qualcuno è a conoscenza della procedura per accedere manualmente alle impostazioni IBS per i controlli del caso (senza portare l'auto dalla concessionaria)?

Buona Serata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Guarda, come ho scritto qualche post fa, ho letto su forum stranieri che se la batteria e' identica alla vecchia è comunque necessaria una procedura di "registrazione" (e NON codifica) per far sapere alla centralina che la batteria e' nuova, e che quindi la puo' trattare da batteria nuova (posso ipotizzare che la carichi in modo piu violento, boh).... Molti qui sul forum sostengono che in alternativa si puo staccare il polo negativo della batteria per un po'. Personalmente io ci ho provato, ho allentato la vite ma non sono riuscito a tirarlo via... per cui nullla di fatto.

Al momento io ho una varta F21 80Ah, ma lo SS non mi funziona. Tutto il resto e' perfetto.

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Io ho provato a staccare il polo negativo (-). Non è successo nulla! Avevo letto da qualche parte che x resettare l' IBS basta staccare un cavetto dalla batteria stessa.

Peccato anche qua che non si sa di preciso qual'è e come si scollega.

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Guarda c'è un filetto che parte proprio dal polo negativo e va a finire su una presetta azzurra sul coperchio della batteria.... sicuramente sara quello, ma senza nulla di certo non mi fido