Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Il voltaggio piano piano aumenta (adesso 12,3 a riposo) ma ancora niente start e stop. Comunque guardando il voltaggio da cb (menu segreto 9) è davvero difficile trovare una logica nella modalita' con cui ricarica la batteria.... Assumendo che a 14.6V non stia ricaricando e che quando scende a 13.9 scende perche' c'è assorbimento da parte della batteria (ricarica) sono davvero pochi e brevi i momenti in cui ricarica. Addirittura ieri sono andato in collina apposta per poi scendere tutto senza accelerare (lo so, sono fuso....): nei primi metri era sceso a 13.9, poi dopo meno di 10 secondi 14.6 fisso, come se avesse deciso che non c'era piu bisogno di ricaricare... Ma forse le mie ipotesi sono totalmente sbagliate e il discorso 14.6 - 13.9 è totalmente random...

Tra l'altro non posso nemmeno ricaricare col caricatore Bosch che avevo comprato l'anno scorso, perché qualche simpaticone si e' introdotto nel mio garage e ha deciso che gli serviva un caricatore per AGM...

 

errato post /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> scusate

 

perche dici che a 14,6 non sta caricando? invece è proprio a quei volt che carica la batteria...

 

Infatti ieri ho guardato meglio, e ci ho trovato una logica: quando accelero e' 13.8, quando rilascio 14.6... quindi e' proprio il contrario di come avevo detto. In ogni caso credo di aver ottenuto una macchina con start&stop disattivato di default... se non va adesso che fa ancora caldino figuriamoci tra un mese /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Prova a staccare per qualche minuto il polo negativo della batteria e poi riattaccalo. A me facendo così ha magicamente ricominciato a funzionare lo start/stop...

 

A me una volta riprese a funzionare dopo averla fatta spegnere lasciando per sbaglio la frizione da fermo mentre cercavo una cosa sul tappetino dietro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ci sono rischi staccando il polo negativo? e' lo stesso se resetto dal menu segreto 21?

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Io ho provato. Non succede nulla. Pensavo si resettasse tutto e quindi si sarebbe riattivato lo start&stop ma nulla...

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Forse hai la batteria scarica per davvero? Forse lo hai staccato per troppo poco tempo?

 

Devi aspettare qualche ora per il reset

 

staccando il negativo una volta ricollegato non si accendono tutte le spie a mo di albero di natale?

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Ma va figurati! Sono mesi che vado avanti così, l'auto si avvia benissimo. Quindi la batt non può essere a zero...

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Boh, io penso che con la logica malata di ricarica dell'efficient dynamics, potremmo avere uno stile di guida che ricarica la batteria troppo poco! Cmq come vedi hanno detto cge devi staccarla per qualche ora. Ma ripeto e' lo stesso fare il reset da menu 21?

 

comunque è un sistema fatto apposta per fare comprare la batteria che vuole la bmw...io l'ho cambiata con una differente, ovviamente perchè quella originale è inarrivabile, e con un amperaggio diverso, ben sapendo che lo s&s non avrebbe più funzionato...e infatti così è stato, ma non l'ho mai considerato un problema.

Settimana scorsa sono stato in officina per un'altra cosa e mi hanno fatto il reset degli errori della centralina. Casualmente per un pò lo s&s ha rifunzionato (magia! visto che la batteria non doveva piacergli) poi ovviamente ha rismesso di funzionare ed è tornato tutto come prima, evidentemente appena la centralina ha capito che la batteria non era quella giusta...

quindi sa proprio di fregatura.

 

In realta' a me non frega dello SS, e' solo che sospetto che se la macchina non riconosce bene la batteria, magari la carica male, e mi dura poco. Se mi sto facendo pare inesistenti, spero che qualcuno me lo possa confermare

 

Leggendo su forum stranieri, dicono che anche se la batteria e' uguale a quella vecchia bisogna fare una procedura di "registrazione", dicendo alla centralina "guarda che hai una batteria nuova, non consumata come quella vecchia": in pratica sostengono che l'alternatore adatta il suo comportamento man mano che la batteria si degrada, e quindi bisogna "far sapere" alla macchina che c'è una batteria nuova.

Invece qui http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?233611-Montaggio-Batteria-AGM-su-BMW-SERIE-1/page2 l'utente gomma dice che non è necessario... Quindi? Come mi comporto?

 

Up...

Sto leggendo sempre da piu' parti che per cambiare batteria dopo bisogna REGISTRARLA (se e' identica alla vecchia, altrimenti anche CODIFICARLA) o in coincessionaria oppure con un programma chiamato Tools32 con un cavetto "DCAN". Che ne pensate? (se c'è ancora qualcuno che segue questo thread...)

 

Win questo amico mio andando in un centro bosch gliel'hanno montata in 10min e in 2min codificata con un attrezzo loro, quindi non credo che sia una vera e propria codifica, ora non so te che hai la varta ma la sua fa funzionare lo SS e la macchina accende che è un piacere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti, non e' una codifica, ho letto cosi anche io. Se hai il cavetto lo fai in 2 minuti. Devi solo dire alla centralina di avere sotto una batteria nuova. A sto punto mi chiedo: Cerco un posto dove me lo fanno, o compro il cavetto, o me ne frego ?

 

R: Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Ti consiglio di fare le cose per bene, cerca un po dove fare...

Manda un pvt a megalo84 lui di sicuro ti saprà dire tutto visto che si occupa di codifiche ed elettronica :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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