direte beh prendi i cavi e falla partire, come no, è in un garage dove a malapena si scende dallo sportello a cui si arriva tramite una stradina strettissima con un lampione enorme dove un carroattrezzi non portà mai passare....mi hanno detto di unire più cavi ma a me non mi va di fare passare il positivo giunto sopra il motore per 4m di distanza fino all'altra auto.... con ste cose non si scherza, per di più ne ho viste tante e mi viene la cacarella a pensare di fare rimedi caserecci. dovevo rientrare a casa alle 23 e sono riuscito a tornare solo ora accompagnato. ho provato a prendere una batteria semi nuova da un'altra macchina, l'ho collegata dai punti specifici nel vano motore ma niente non ce la fa....sul libretto dice che bisogna collegarla a un'altra auto in moto e tenendola pure accelerata sennò ogni tentativo sarà invano (immagino quanta corrente risucchi all'accensione con tutta quell'elettronica)... niente accende il quadro luci tutto ma come vado non ce la fa...poi compaiono tutte le spie in sequenza....sapevo sarebbe successo, la uso pochissimo, capita che la apro spesso quindi le luci di cortesia consumano, e la batteria già quando un'anno fa l'ho comprata era mezza andata (è l'originale del 2005), è pure durata assai. inoltre spesso quando ho scritto sul forum di spie anomale, la causa era la batteria. ora prego qualcuno lassù che con un booster ce la faccio, sennò come cazz devo fare? da dietro non può essere assolutamente partita, le bmw soffrono di avviamenti diretti alla batteria (può fottersi una centralina, può andare in corto ecc.). altrimenti per fare entrare un carroattrezzi devo far abbattere i lampioni inoltre l'antifurto originale non riesco a disattivarlo, come la chiudo anche solo con la chiave si accende la spia rossa lampeggiante. spero che non si scarichi del tutto nella notte, altrimenti l'smg come lo sblocco che ha la 1a inserita? p.s.: saranno oltre 15 giorni che è ferma lì! l'avevo lasciata in un luogo di fiducia per ristrutturazione del garage!
Se leggi sul manuale il cambio si può sbloccare anche senza batteria perciò l'unica cosa sensata è comprare una batteria nuova e sostituire quella vecchia che probabilmente ha qualche elemento in corto e ti ciuccia tutta la corrente.
occhio che se non sei riuscito a farla partire potrebbero essere anche i cavi, se non son di dimensioni adatte non fai partire nemmeno la punto 55
apri il baule e collegati alla batteria con cavi adeguati oppure cambia la batteria ! altrimenti soluzione di emergenza chiama il servizio di cortesia bmw
non vuol dire nulla i cavi di ottimo livello hanno una sezione interna molto elevata (no il rivestimento ) e i morsetti sono saldati no crippati !
ragazzi non si fa questo con le biemme, lo scrivo in modo che nessuno incappi in questo errore. ci sono i punti specifici nel cofano che servono proprio a questo scopo, chiunque conosco di persona che ha fatto partire una biemme dalla batteria ha perso qualche centralina, il cavo del positivo o ha fatto danni maggiori. ora non conosco il motivo esatto del perchè siano necessari i punti nel vano motore ben distanti dalla batteria però se così si deve fare!
Bha nn so chi l'abbia fatta saltare, basta collegarlo nel modo corretto, a me è successo di rimanere con la batteria a terra, e collegando i cavi come dicono nel libretto nisba, collegando direttamente la batteria è partita.
personalmente mai usato il boost sempre cavi ottimi e batterie eccellenti ( 90 ampere ) in dotazione al servizio di cortesia bmw !
anche a me è successa la stessa cosa. Ma più che altro,oggi vai a comprare una batteria nuova,la monti e sei a posto,no?
in merito ai punti specifici nel cofano cosa ne dici? perché spesso collegando i cavi direttamente alla batteria diversamente da come dice il libretto va storto qualcosa? la m6 mi pare abbia 110 ampere...ci credo che si scarica, ti mettono il clima che parte appena metti la chiave, il navi, il quadro, chissà quanta altra roba..
Ma scusa prima ammonisci dal fare l'operazione direttamente dalla batteria e ora chiedi se si può fare ??? Mha... Io l'ho fatto, anzi l'ha fatto il mio meccanico, e nn è saltato proprio nulla.
e poi si deve codificare! se mi resta bloccato l'smg sono cavolicchi, con la mercedes mi era rimasto bloccato il servosterzo e l'abs dopo la sostituzione fai da me, arrivare al service per una codifica è stato alquanto preoccupante non so come reagisce l'm6.. per bloccato l'smg intendo se rimane in protezione
no gli ho chiesto perché ci sono questi punti e non si può fare dalla batteria. mercedes non aveva i punti nel cofano ma prescriveva di andare direttamente alla batteria
basta che vai con un elettrauto e ti fa il ponte con la batteria nuova e non dovrebbe fare niente,se no ti fai dare un booster/batteria dall'elettrauto o dalla BMW accendi l'auto e poi vai a cambiarla. Comunque se provi ad accenderla dalla batteria collegando bene + e - e degli stessi ampere circa non dovrebbe fare niente :wink:
io hon visto un x5 far partire un'e93 entrambe collegate lato batteria e in due secondo è saltato in aria il morsetto del positivo facendo danni, ed erano collegate bene. cmq preferisco evitare ora ho chiamato e mi portano il booster, spero sia sufficientemente carico. spero anche che non sia a terra completa stamattina, quando l'ho comprata ce l'avevano nel deposito da un 6 mesi senza mai metterla in moto e il booster gli ha fatto solo il solletico il giorno che dovevo decidere e la volevo messa in moto, poi l'hanno ricaricata una notte ed è andata bene, è passato un anno e 50000km e sono quì
