BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Batteria 320d 184cv e92

https://www.bmwpassion.com/forum/search/94466539/?q=Cambio+batteria&o=relevance

 

Se prendi una batteria con le stesse caratteristiche della vecchia (tecnologia ed amperaggi) basta solo registrare il cambio batteria, se invece vuoi montarla con caratteristiche diverse va codificata.
Come ti hanno suggerito sopra, questa è una domanda che è stata fatta un milione di volte qui nel forum, basta usare la funzione cerca :)

 

un consiglio che ti do, se non usi lo star and stop, prendi una batteria non Agm, risparmi tanti soldi, però devi codificare auto per il cambio di tecnologia batteria.
se monti la stesa di caratteristiche allora devi solo registrarla ma la fa qualsiasi elettrauto/meccanico che abbia lo strumento, 10 secondi e vai via

 

Succede semplicemente che la carica della batteria non è ottimizzata.

 

Abbiamo già risposto...ed ampiamente dibattuto nel forum.

Quando si cambia batteria, concomitante l' operazione tassativa da fare ( se vuoi far gestire a dovere la nuova batteria dall' auto, pena decadimento\usura prematura della stessa, e non registrarla dopo un mese!), occorre registrala o in aggiunta anche codificarla, a seconda dei presupposti \caratteristiche della nuova batteria, già ampiamente descritti...

 

sì
Varta AGM
Varta Blue
circa 40 euro di differenza (metterei AGM)

no
la codifica serve per "spiegare" all'alternatore cosa e come deve fare

P.S.
Non conosci nessuno con Carly o Bimmercode?

P.P.S.
In questo rettangolino puoi scoprire l'onniscenza:

 

Ad integrare:

1) Sei SICURO che attualmente monti una AGM da soli 80Ah?
In origine (con Start&Stop) io avevo 90Ah e 900A di spunto...poi sostituita con identiche caratteristiche a suo tempo.

Fossi in te mi assicurerei PRIMA che sia effettivamente codificata una 80Ah attualmente, non vorrei che un eventuale precedente proprietario abbia montato "quella a minor costo" quindi 80Ah AGM invece che 90Ah AGM,senza magari neppure averla registrata\codificata correttamente...

2) acquistala in ogni caso AGM e NO standard,quindi procedi a registrarla e codificarla...se necessario.

 

Concordo su entrambi i punti, sulla E91 LCI 320d 177 cv c'era una 90Ah poi sostituita con una Varta G14 da 95Ah (codificata con Carly).

 

sicuramente meglio scegliere una AGM, anche se non si ha lo start & stop, ormai costano "poco", una varta g14 95ah si trova a 160 euro...