Basta mi sono stancato: passo in Alfa

Marco....... te possino!!!!

 

caro marco, la mia sta benone (toccando ferro ) per ora ho messo i fari in.pro che avevo sul 318, verniciato i paracolpi e tolto lo stemmino M3 dal baule.. e messo i particolari in alluminio all'interno che avevo sull'altra...

mi mancano da mettere su i breyton che spero di fare prima possibile, e fare un bell'impiantozzo stereo, visto che sono ancora senza autoradio, ma per questo dovrò aspettare di avere un po di più liquidi...

cmq per la 147, un mio collega ha preso da un paio di mesi una 147 1,9 150cv distinctive... del maggio 2005... che dire, a me sembra proprio una bella macchina e ben rifinita.. la sua è nera con interni in pelle grigio chiaro, cerchi da 17" a raggi, e molto accessoriata.. insomma davvero un bel giocattolo...

 

Come qualità prezzo, penso ke la 147 sia imbattibile....:exclaim:
La 120d è una bomba in tutto, ma costicchia....

 

Figurati è stato un piacere............... ripeto quello scritto da altri la 147 è una buona auto ....... e se non avessi preso la mia attuale 3er......... sicuramente ci avrei fatto un pensiero.

 

Si, per fortuna che ho preso il mio sogno..........
Non avevo dubbi che ti saresti riferito........ a quel topic

 

Eccomi qua!
Mio papà ha fatto lo stesso identico passaggio ad ottobre del 2002. Approfittando degli incentivi alla rottamazione per l'acquisto di auto nuove fino ad 85 kW, ha dato la uno 60 sx del 91 con 220000 km per una 147 1.9 115 cavalli 5 porte progression azzurra-tessuto nero.
A circa 20000 km, ad inzio 2004, si è rotto un supporto di gomma di isolamento del motore. A marzo 2004, durante un furto in casa mentre dormivamo, se ne sono andati con l'alfa di mio papà, sgommando su per lo scivolo del garage.

Abbiamo preso allora una 147 1.9 Mjet da 140 cavalli distinctive 3porte argento/pelle nera, consegnata senza il cruise control e con la seduta dei sedili posteriori sportiva, ossia con le cuciture rosse, mentre il resto della macchina aveva i sedili normali. Il sedile me l'hanno cambiato, ma il cruise control non me l'hanno più montato.
Di listino, quella macchina passava di poco i 25 mila euro.

Adesso ha circa 35 mila km e ha già subito due richiami: uno sul gancio del cofano motore e uno sullo sfiato del serbatoio.
Il secondo richiamo, nel nostro esemplare, si è rivelato infondato,. il primo non mi ricordo più..
Quelle un filo più anziane avevano subito un richiamo anche sul riscaldatore addizionale.

Il consumo sul computerino è 12.8 km/l, ma mio papà fa molto urbano e ci tira pure il collo. Io, con la strada che faccio e col mio stile di guida adatatto ad un diesel, faccio i 16, non di più.

Il mjet è molto più silenzioso del "vecchio" Unijet, non sobbalza quando lo spegni ma mediamente fa 1km in meno con un litro di gasolio.

La macchina ha qualche scricchiolio e l'orologio digitale, misteriosamente, fa tic tac come uno analogico. Il clima automatico funziona bene.
Le sospensioni, molto performanti, ti mangiano molto le gomme. Mio papà, che non credo faccia i freni mano, ha finito dietro le firestone di serie da qualche mese e spero si decida anche a cambiarle..

 

L'ha già fatto una volta! :wink:

Io ho provato a buttargliela lì, qualche settimana fa, se volesse magari passare alla serie 1 ma ancora un po' mi mandava a quel paese...
Tra l'altro, quando aveva provato la 118d futura che mi aveva dato il concessionario, sentiva la mancanza di quei 20 cavalli..

 

Prego, figurati!

 

Misà ke se provava la 120d, era di un altro avviso visto come spinge!!!

Cmq le 147 1.9Multijet 120cv distinctive, si trovano anche a - di 19000Euro....nn è male il prezzo!!!:exclaim:

 

se l'idea è quella di tenere l'auto fin che va (tipo la uno attuale) anche io farei un pensierino alla serie vecchia, il jtd da 115 è + affidabile del nuovo 120 e beve qualcosina meno, con i costi di na panda Mj potresti troarne jtd 5 porte distinctive che erano full full, cluma automatico, ch pelle, cerchi in lega, 4 vetri elettrici, ASR, fendo chiusura con telec., fendi, CDB, cruise control volante in pelle etc etc etc.
la vettura ha un'ottima tenuta di strada, non è spaziosissima rispetto alle dimensioni interne e il bagagliaio nno è enorme, però sicuramente per sostituire una vecchia utilitaria è fin troppo, il + grosso neo della vettura (motore) è il cigolio praticamente onnipresente del tendicinghia dei servizi, se rompi le palle alla concessionaria cmq a forza di tentativi lo sistemano.
se la vettura non la vuoi con tutti gli optional la progression aveva comunque tutto il necessario, clima manuale, abs airbag, ASR, chiusura centraliza, praticamente come la istinctive senza cerchi pelle cruise e qualche altra cazzatina.
personalmente io opterei sulla vecchia versione, è a prezzi di realizzo, e, personalmente ritengo abbia una linea + equilibrata.
Eviterei la versione CUP se è per tua mamma perchè era + votata per lo sportivo sia come assetto che come cerchi, quindo potrebbe trovarsi poco a suo agio.
cmq vai sul sicuro è una vettura robusta ed affidabile, molto + di quanto il nome possa far credere, i pochi difetti erano i tendicinghia sopra citati, e con l'andare dei km (dipente dall'uso) la frizione ende ad indurirsi.

 

*Deleted*

 

Io non me la comprerei, perche puoi incappare in uno di quegli esemplari stradifettati, no no meglio 118d spendo un po di piu ma ho un'altra qualita, il secondo elemento di interrogazione che proprio me la fa esludere e' il pianale ,assolutamente vetusto di quell'auto; tanto che nel crash test s'e' piegato pure il tetto, con quei soldi mi viene pure una 307 2.0 hdi.