BMW Serie 1 F20/F21 Barre antirollio maggiorate su assetto adattivo

Come pure le H&R presumo. Ero partito per quelle, poi ho dovuto chiedere il rimborso e andare sulle Eibach che erano le sole disponibili sul mercato da un paio di mesi a questa parte. Ho scritto anche ad H&R ma non davano certezze temporali neanche loro su quando le barre potessero essere nuovamente disponibili.
Per quanto riguarda rumori ovviamente al momento tutto ok.
Bisognerà aspettare tempo e km per valutare questo aspetto.

 

Le mie Eibach dopo circa 22000 km hanno cominciato a fare rumore, perché si allentavano continuamente.
Dopo 3 volte che si è ripresentato il problema, le ho tolte.
Ma credo tu possa stare tranquillo, credo solo di essere stato sfortunato io, non ho mai sentito di nessun altro con lo stesso problema.
Peccato, perché con le Eibach aveva un assetto da paura e non sentivo necessità di altre modifiche ad ammo o molle .

 

Si, avevo letto della tua esperienza in un altro post, poi se non ricordo male le hai sostituite con quelle performance della 140.
Ricordo anche che Federacing di Roma ti aveva suggerito le Eibach perché meno estreme delle H&R, magari fanno slittare meno la ruota esterna sui tornanti…
Comunque sono soddisfattissimo anche così rispetto a stock, poi magari sono troppo esigente io.

 

Comunque ho sostituì anche le biellette stock con quelle Meyle HD e ho chiesto specificatamente al capo officina in BMW di usare filetti autobloccanti proprio memore di questa tua testimonianza.
Io non sono un esperto ma mi risulta difficile credere che il fatto che si allentassero potesse dipendere dall’uso di una determinata marca di barre anziché di un altra.

 

Fai bene ad usare autobloccanti.
A me si allentava sia l'attacco dx della barra sul telaio, sia la bielletta dx, in acciaio della Eibach.
Non ho mai capito il perché ma penso che bloccando tutti i punti il problema si risolva.
Io non avevo nè tempo nè voglia di fare esperimenti e pertanto ho migrato sulle barre del 40i, perfetta la posteriore, più morbida l'anteriore.
Ma non è stato certo un problema di marca, sono stato sfortunato, come le monti te non avrai sicuramente problemi.

 

Perdonami, ma tu hai adattivo?

 

-

 

No, non ho adattivo, avevo omesso di specificarlo.

 

Mi auguro anche io di non avere problemi, vedremo…
Comunque cambiare gli attacchi non sarebbe dovuta essere stata un operazione troppo complicata, perlomeno non come doverle sostituire un altra volta e dover conseguentemente ritirare giù tutto per effettuare l’operazione.

 

Interna

 

Giusto!

 

Attento a quello che dici che qui, pare che si dorme, ma ti cazziano

 

Eh, lo so, lo so…

 

@danibt dopo tre mesi dall'installazione delle barre antirollio, come si comporta l'auto?
Senti l'esigenza di cambiare anche ammortizzatori e molle?

 

Copione!!!!

 

Dopo tre mesi e 8000 km percorsi tutto ok (e ci mancherebbe altro…) per quanto riguarda il comportamento della macchina.
All’assetto sarebbe da metterci mano comunque e indipendentemente dalle barre antirollio.
Questa settimana sono passato intanto da un assettista per ordinare le boccole eccentriche Powerflex viola per l’anteriore e nell’occasione l’ho consultato riguardo ammortizzatori e molle in via preventiva (poiché non ho intenzione di metterci mano finché gli ammortizzatori oem non saranno arrivati alla frutta), e chiedendo a lui se con dei B8 sarebbe meglio abbinare molle Eibach (B12), molle H&R oppure delle molle di sua fornitura tarate appositamente per il peso della vettura a scatti di 10 kg (quindi su misura), mi ha risposto che la cosa migliore sarebbe tenermi le mie ma tagliarle opportunamente poiché sono più dure delle altre. Li sono rimasto un po’ spiazzato ma avremo modo di riparlarne magari nella sezione assetti F20.

Vero!!!
Oramai non le chiamo neanche più biellette Meyle HD ma semplicemente le biellette di Vittauro.

 

Io da quello che so (poco) MAI tagliare le molle

 

Pienamente d’accordo sull’assetto, infatti ora che ho del tempo da dedicarci sto cercando di capire se cambiare solo ammortizzatori (B8) con le molle originali (Msport) o aggiungere anche le barre antirollio, boccole ecc.
Non vorrei che nell’uso stradale diventasse troppo rigida.

 

Quindi come fatto da @timis. Lui imputa il beccheggio che menzionavo in un altro tread al "difetto" che hanno gli ammo stock in estensione troppo poco frenati. Non posso che concordare con lui infatti mi sto muovendo per i B14 (kit)