BMW Serie 1 F20/F21 Barre antirollio maggiorate su assetto adattivo

Secondo l’ordine delle cose allora mi dovrei procurare le boccole Powerflex nere…aspetto tue indicazioni in merito…

 

Se una scrivania in disordine è segno di una mente disordinata, di cosa, allora, è segno una scrivania vuota?

Albert Einstein

 

Quella macchina ha passato troppo tempo a girare con la mappaccia originale
Quoto Alessio, si scherza sai che siamo dei burloni qua dentro

 

si si, e come diceva il buon Quinto Orazio Flacco "Uno scherzo spesso decide questioni importanti in modo più efficace e lieto che la serietà" e a noi piace scherzare....!!! e io sono uno dei primi...ehehehe
comunque l'etichetta mappa è già su un porcellone salvadanaio, ma come tutti sanno è l'ultima cosa in ordine di tempo..prima le modifiche hardware...altrimenti sarebbe come fare prima la convergenza e poi cambiare gli ammortizzatori, no??
@timis, si si....la mappaccia avrà vita breve!!!!!

 

Avrai intenzione di farla parecchio spinta con tutte queste modifiche hardware…

 

no no, spinta per nulla......una cosa morigerata.. solo affidabile sotto stress costante!!! diciamo un 230 cv ma come dico io!!!

 

Allora hai intenzione anche di defappare…

 

ovvio che no.....ci sono anche altri modi per fare le cose!!!

 

Ne sai una più del diavolo

 

be certo, io faccio i coperchi!!! o almeno ci provo!!!

 

Ovvia, fra non molto ci siamo...
Ho dovuto ripiegare sulle Eibach (ammesso che sia poi un ripiego) poiché dopo più di un mese di attesa H&R non era in grado di fornire una data certa per la produzione e relativi approvvigionamenti.
Non esistono più i tedeschi di una volta, adesso troppo approssimativi...

 

Neanche su questo sito erano disponibili?
https://www.tunershop.it/catalogsearch/result/?q=Barre+h&r+bmw+f20

 

Purtroppo no, da un mese a questa parte ho scritto tre volte a Tunershop.

 

Barre antirollio montate.
La differenza di telaio è abissale. In qualsiasi condizione: curve, tornanti, velocità sostenute…prima sopra i 180 km/h ti faceva cagare sotto, adesso è diventata finalmente una macchina degna di essere finalmente un F20.
Non è ancora proprio come la vorrei, d’altronde gli ammortizzatori e molle sono stock e sono quelli che sono.
Prossimamente con il telaietto presumo migliorerà ancora un po’, poi quando sarà un assetto completo sarebbe la chiusura del cerchio.

 

Doveva nascerci così…

 

le Eibach maggiorate sono tanta roba!

alcuni lamentavano rumori con esse, facci sapere come vanno le tue

 

Decisamente.
Pensa che vengo da una Skoda Fabia sw del 2005 1.4 tdi euro 3 che, in quanto ad assetto stock, paragonata a questa, sembrava una macchina da corsa. In una curva veloce sulla strada di ritorno a casa mia che senza problemi percorrevo in uscita sui 140 km/h con questa non mi sono mai azzardato a superare i 120.
Potete immaginare la frustrazione…