Barre antirollio maggiorate Eibach x CSL

GRANDE ... volglio le foto ...

 

Prova a chiedere a ZioAlex che sulla sua emmona le dovrebbe aver montate e di sicuro ti saprà dare qualche dritta al riguardo!!:wink:

 

che belle ....

 

Io a suo tempo mi informai per bene e l'abbinamento migliore è(quello che poi ho messo) PSS9 e barre H&R,son leggermente più grosse di diametro delle eibache e più rigide,poi la possibilità di regolare sia ammo che barre rende l'assetto perfetto.A breve io dovrò revisionare gli ammortizzatori perchè hanno quasi 50.000 km e già che ci sono li faccio indurire come taratura di base del 15% direttamente alla NTP.
Già che ci sono ti dico le altre modifiche...piastre di regolazione del camber anteriori(per poter dare 2 gradi e passa e togliere il sottosterzo,on le cup poi è essenziale per farle lavorare bene) e supporti braccetti post semirigidi per togliere l'oscillazione laterale in appoggio,specie sul veloce.Queste ultime 2 cose entrambe ordinate su turnermotorsport.it e arrivate in una settimana.
Ora òa macchina ha un assetto ideale,avrebbe bisogno a questo punto di più motore e di meno peso,ma sotto quest'ultimo punto di vista in modo particolare il CSL completa l'opera per renderla perfetta:wink:
Mi faccio vedere poco sul forum perchè è un periodo purtroppo molto brutto per motivi familiari e ho poco tempo per distrarmi...
Ciao bestie

 

Di nulla!!!:wink:
Chiedi a lui che è un guru nel campo e prossimamente spero di poter seguire pienamente i suoi consigli pure io!!
Allora io con i PSS9 mi trovo abbastanza bene...
...con regolazione tutto giù per ora (sgrat sgrat) non mi è capitato ti toccare tranne in una discesca da una rampa un po' impervia con già tre persone a bordo...
...cmq ti dico che per il limite del possibile vedo sempre di prendere i dossi il più lentamente possibile, le rampe un po' di traverso ed evitare le buche (per la felicità dei passeggeri che mi vedono come un ottovolante )...
...unica nota è che sulle strade un po' sconnesse si ha un po' di senso di galleggiamento per via che l'assetto non le digerisca pienamente (io li ho regolati a livello 4 di 9 come smorzamento).
Spero di averti risposto in modo esaudiente!!:wink:

 

Ah eccolo!!:wink:
Battuto sul tempo però con lui non vale visto che ha l'assetto racing!!

 

:wink:

 

Dai zio facci l'ultimo sforzo postaci la tua M

 

Avevo provato tempo fa ma non riesco ad allegare le foto,se c'è qualcuno che le vuol ricevere e postare mi fa un favore,sono un pò impedito
Ne ho qualcuna già coi cerchi csl e i bremboni:wink:

 

Se vuoi ti posto quelle che mi avevi passato in precedenza.
Se ne hai di nuove e vuoi passarmele hai già il mio indirizzo di posta.:wink:

 

Ottimo! Scrivimi la tua mail che te le mando!:wink:

 

Hai un mp!!:wink:

 

Il prezzo non ricordo,mi pare sui 500 entrambe,forse qualcosa meno.L'accoppiamento può essere anche diverso,anzi a me hanno sempre consigliato Bilstein/eibach e koni/H&R
Io ho preso le H&R tanto su strada peggiora comunque e di tanto sia come confort che(a parte il misto stretto),come tenuta sul veloce,visto che tanto va bene su asfalto perfetto,tanto meno sulle irregolarità,giunti dei viadotti,ec...la macchina salta e perde aderenza momentaneamente.E' una guida diversa,per me molto più appassionante e sicuramente molto più redditizia quando ci sono le condizioni giuste.Poi la trazione è aumentata tantissimo non avendo più tutti quei movimenti,io mi trovo meglio perfino sul bagnato,è solo questione di farci la mano.Anche nei traversi è molto più piatta.Considera poi che la tua è una CSL,quindi il salto sarà minore ed il risultato globalmente ben migliore:wink:

 

Ops,già mandate a ///M3,M3 motorsport ormai le vedi postate se lui le posta tutte,ho già cancellato la mail inviata da rinco doc

 

ZioAlex un le vecchie te le ho postate nel topic delle foto delle M3 degli utenti del forum:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=77438&page=25&highlight=sezione+foto+%2F%2F%2Fm

 

Ah grazie le ho viste solo ora,che bella M