Se n'era già parlato in altri topic nel forum,ed era uscito fuori che una sentenza di un giudice aveva stabilito che montare la barra duomi non costituiva reato. Mi pare che nel topic vi fosse anche il link per scaricare il documento della sentenza,in modo che te lo stampi e te lo tieni in macchina e glielo fai leggere se ti rompone le scatole. Comunque basta fare una breve ricerca su internet per trovare questo documento. Io pure ho la barra duomi in alluminio originale BMW,ma onestamente non ho idea della differenza nel comportamento visto che me la sono fatta montare praticamente subito dopo la consegna della macchina...
Montare la barra, come da sentenza precedentemente citata, non comporta ritiro del libretto in caso di controllo. In teoria, perchè se trovate l'agente che vuole fare rogne vi può mandare in revisione. Poi probabilmente vincete il ricorso, ma lo sbattimento c'è. Io vengo dall' Honda club, le Integra e le Civic Vti 160 cv montano la barra duomi di serie, e non poche volte ho sentito di rogne da parte delle FdO. Eravamo arrivati addirittura al punto di girare col depliant in auto, e qualcuno ha scritto ad Honda Italia, facendosi spedire una carta in cui si indicava la presenza di serie delle barre! Io avevo una vti 160 cv, personalmente non mi hanno mai aperto il cofano, altrimenti mi sa che avrebbero avuto da dire sull' airbox Mugen replica, piuttosto che sulla barra (avevo messo quella dell'Integra). Ecco come era il mio vano motore :)
si è una barra duomi che curva verso l'abitacolo e sparisce sotto il passacavi, per questo sembrano due staccate. e proprio perchè ce n'è già una di serie che sono curioso di sapere la differenza con quella performance. la performance è di diametro maggiore e di sicuro più bella da vedere...ma sono un pò scettico sull'avvertibilità della differenza durante un uso stradale. chi me la presta se non sbaglio il prezzo di listino della barra in carbonio è 1155€
non è una vera e propria barra,sono 2 barre che sotto il parabrezza si impernano insieme una sopra l'altra,mio cugino che è meccanico mi ha messo il filtro sportivo ieri e per poterlo cambiare abbiamo dovuto smontare tutto...comprese le 2 barre nere...nella plastica nera dove ci sono i tergicristalli,al centro c'è un coperchio rotondo nero che si svita e serve per svitare il dado che tiene le 2 barre nere insieme
beh alla fine però serve per rendere + rigida la struttura, esistono barre duomi divise... cambia solo la rigidità strutturale... però per sentire veramente la differenza servono cambi di direzione bruschi
non ero a conoscenza delle barre duomi divise...cmq...ci terremo aggiornati sulle effettive differenze o impressioni varie su queste barre...
non c'è bisogno di scusarti...io la E46 l'ho avuta fino ad aprile 2008 e non c'era niente di performance,c'erano solo gli accessori M...nel catalogo performance si parla di articoli fatti solo per tutte le serie1 e serie3 E90-91-92-93...
up...michele stavo riguardando sta discussione e mi è venuto in mente leggendo i tuoi msg che poco tempo fa ho sentito parlare di roba performance per e46 ma non so dirti di che si tratta,a quanto ho capito sono cose uscite nel 2009...
si ma è molto semplice...gli attacchi restano montati ai duomi mentre la barra si può smontare in 2 minuti...
ho montato anche io la barra proprio 2gg fa! assetto performance completo + duomi. macchina incollata x terra! ottima scelta!
