Bardahl 5w40 XTC C60(FULLERENE)

Re: Bardahl 5w40 XTC C60(FULLERENE)

Dovresti trovarlo su www.espeedup.com
Ma credo ke il prezzo sia intorno ai 12 euro a litro

 

ha la specifica bmw LL98.... è quella vecchia dei motori non commonrail..

se il tuo è il 184cv va bene, altrimenti la specifica bmw LL01 sarebbe meglio

p.s. io utilizzo il Castrol TXT Softec plus con specifica SAE 5W30 e BMW LL01 e penso che sia un ottimo olio.. (solo che ce l'hanno il concessionaria e basta... non lo trovi in giro... si trova solo il TXT softec 5W40 BMW LL98 in giro..)

 

Le specifiche dei singoli costruttori vengono date in base ad ACCORDI COMMERCIALI (che spesso sono differenti da paese a paese -> es. Audi).
Chiaramente un olio deve avere certi parametri per rispondere a una specifica, ma il fatto che risponda ai parametri non basta ad avere la specifica! Serve l'accordo economico! Un tempo bmw rilasciava la specifica, ora le rilascia solo a Castrol!
Unica eccezione è Motul che non si sa come abbia fatto (leggi: quanto abbia pagato )!!!

 

E' un olio ottimo!
Ma il Bardahl con fullerene C60 gli fa una pippa!!!
Unica cosa: quel castrol dura circa 20.000km mentre il bardahl
se usate la macchina spesso per brevi spostamenti preparatevi a cambiarlo dopo 7.000/8.000km :wink:
Parlo perchè ci sono passato, non voglio offendere nessuno sia chiaro!

Se poi siete timorati dai marchietti e sigle delle case automobilistiche allora certi oli non li comprerete mai!
Ma non è che sono inferiori, se mai il contrario! Solo che durano poco.
Bardahl XTR Racing e Motul V300 = OLIMPO dell'olio motore
(e non danneggeranno mai nulla nonostante siano mancanti di qualche patacca sulla confezione).
Un gradino più sotto ci sono: Castrol RS o TWS e Mobil1.
Tutto il resto è ANCORA più sotto.

Solitamente comunque gli oli da competizione hanno qualità mooolto superiori a quelle richieste dalle "approvazioni" delle case automobilistiche, solo che queste qualità vengono mantenute per pochi kilometri e non consentono tagliandi ogni 15-20.000km.

Per prendere il Bardahl XTC C60 e tenerselo 15.000km allora è molto meglio andare sul Castrol TXT Softec plus.

 

@Goblin
Oppure se vuoi d+ c'è sempre il buon Castrol SLX 0W/30, che già ti ho indicato e che per il clima trentino, è certamente migliore! :wink:

 

E' quello ke ho fatto appena mettere io oggi x il tagliando: l'unica differenza è ke in settimana ci "butto dentro" lo ZX1
Durerà poco ma mi accontenterò

 

Ottimo prezzo direi...
Cmq. ricordati che anche l'SLX è già additivato, e sono proprio i componenti dell'additivo a dargli quel bel colore verde ramarro...

 

Già additivato? Quindi mettere un trattamento al teflon dentro quest'olio è controproducente?

 

.....gli dditivi ci sono ma non sono confrontabili con il teflon o il fullerene

 

No, per nulla.
Sono additivi diversi...
Il P.T.F.E. è universale, nel senso che essendo "inerte" si aggrappa su tutti i metalli.

 

Teflon aggrappatiiii