BMW Z4 E89 BAR Z4 e89_-*4 CHIACCHIERE TRA ZQUATTRISTI E Non_-*

Ferie finite miiii come son volate adesso via di lavoro per un altro anno.

Bhe vado a pistolarmela un pochetto visto un mese che non ci esco (se parte!)

 

Si si è partita! Libidineeeeeeee non me la ricordavo cosi bella....

Dopo 5min....blooooong..... Riserva! Questa mangia benzina no olio....

 

@Ale_72 su canale MotorTrend c'è una puntata sulla morgan plus4

 

Allora, volete vedere un motore sporco di morchia???



Per i catalizzatori nulla di fatto. Ha detto che non é cosa a saldare cat per come sono posizionati e per il tipo di macchina, i regimi del motore e di pressione dei gas renderebbero l’intervento rischioso. Dunque per quello meglio aspettare di sostituire tutto il pezzo anche perché ci vuole tempo. Il motore oggi inizia a pulirlo. La coppa olio era pulita.

 

bello sporco anche se pensavo peggio (soprattutto sul lato catena)

 

beh, peggio di così io non me l'aspettavo, invece.

 

avevo paura fosse qualcosa tipo questo:

 

Ricordando la foto del tappo pensavo peggio una volta aperto. Si è sporco ma non mi sembra assurdamente sporco. Bello come è fatto poi dentro. La catena è intera e bella: miracolo!!!

 

È spaventoso. Ma foto reale o creata ad hoc da chi vende pulitori miracolosi?

 

foto reale di motore bmw (mi pare un m54 ma dovrei cercare la relativa discussione)

 

Secondo me così non va più in queste condizioni! Comunque si, il meccanico mi ha continuato a dire che era inutile la pulizia ma preferisco star tranquillo... Da capire ora per i cat!

 

Comunque, io pensavo meglio ma certo, si vede di peggio in giro! Volevo un consiglio da voi sui cat.. che succede se li lascio così ancora un po’? Sapete di compatibilità con altre auto tipo la serie 3? In tal caso ne troverei di più usati...

 

Mi ricollego all'operazione iniziale fatta dalla tua officina bmw. Se ti avessero chiamato da subito prima di chiudere in tutta fretta avresti visto con i tuoi occhi a che livello di sporcizia era. Non c'e' stata voglia di intervenire e fare il lavoro ben fatto a tutela della spesa a carico cliente. Peccato. Avrebbero potuto brillare e tenersi un cliente essendo piu trasparenti e corretti.

 

Mah... Io da ignorante in materia continuo a chiedermi solo se questa situazione avrebbe potuto davvero danneggiare il motore se tenuta così ma sotto controllo...

 

Insomma bella e normale non e' ma resto della mia tesi iniziale che ti avevo gia' detto: giri un po cosi, cambio olio e filtri vicini per un paio di anni (del tipo 2 o 3 cambi olio all'anno) ed impari a fartelo che non e' difficile e cosi' non ti sveni. E andavi avanti cosi'..... io la vedevo cosi'. Certo aprirlo come hai fatto fare era la soluzione ancora migliore ma anche la piu costosa a fronte dei soldi gia' spesi. Se poi dalla parte del venditore recuperi qualcosa era una spesa ancora minore.

 

Ma come te lo pulisce?

 

mi hai rubato la risposta, giuro

 

Allora in sostanza mi ha detto che si inumidisce con della benzina, si lascia agire e poi si toglie straccio e pennello. Poi si mette olio scarso, si fa un lavaggio con pulitore facendo girare olio e pulitore per 20 minuti a caldo in modo da far sciogliere eventuali residui. Poi si cambia olio e filtro. Ma a parte questo, nessuno Può segnalarmi una discussione dove si evince cosa succede girando con i catalizzatori che funzionano male? O dirmelo brevemente? Dite che devo aprire una discussione nell’apposita sezione? @huskywr240 ricordi le foto? Uno era bello che andato e l’altro parzialmente otturato. Dici che se ci giro per l’estate così posso far danni? Mentre per il motore che ne pensi della pulizia straccio, pennello e benzina, può funzionare?

 

il famoso metodo P.U.L.I.S.C.I.

Prima
Umidificare
Lentamente
Indi
Strofinare
Con
Insistenza

Però io più che un olio da poco, metterei un olio con buone capacità detergenti (specifiche ACEA A3/C3)