Back to the future, da e90 a e46!frizione grrr

Di solito si và avanti, dall e46 si passa all' e9x...ma non è il mio caso...sono partito con un 320d msport e46 sw, sono passato da una 320d e90 msport lemansblue, una 320d e90 alpinweiss anch'essa msport per arrivare...

ad un e46 sw 330d 204 cv anche lei msport...tuuuutta nera!

Io e l utente collemaggio abbiamo permutato le nostre auto e dopo essere partito da BZ alle 3 di mattina sono arrivato a L'Aquila per la permuta...

Le prime impressioni danno ragione ai miei ricordi, è una macchina più "maschia" con una risposta molto più pronta in erogazione indipendentemente dalla cilindrata, quasi nervosa...adoro gli interni, sembrano più spaziosi e meglio dosati rispetto all e90...

le prestazioni sono davvero esaltanti, non riesco a capire se è originale o mappata perchè i riferimenti rispetto alla precedente ed al 35d di mio papà sono abissali nel primo caso e minimi nel secondo.

unico neo, la frizione slitta dalla 4 in poi in coppia a 2500 giri...ho letto diversi 3d che parlano dell up della frizione con una modificata in rame o più resistente...ora vi chiedo, chi mi sa dare una risposta definitiva su quale acquistare calcolando che vorrei che tenga circa 600 kgm in sicurezza?!

grazie mille, presto posto qualche foto!!

 

grazie... l auto è questa qui!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=194411900

 

Era dell utente collemaggio di L'Aquila...abbiamo fatto una permuta!

 

Grazie a tutti per i complimenti, per quanto riguarda i km ho molte fatture che attestano il percorso della vettura nel tempo senza contare i tagliandi bmw prepagati ancora da usufruire...

Per quanto riguarda la frizione, un motivo per cui slitta c'è e non sono i km.....a mio parere la macchina è altamente centralinata...non voglio sollevare polveroni con esagerate profezie inverificabili di prestazioni ma vi posso assicurare che se questa macchina ha 204 cv io sono una scimmia...

Vi faccio un esempio: prima avevo un e90 177cv con modulo, aveva una buona coppia e su un rettilineo partendo da fermo al punto di confronto segnava 180 km/h...sicuramente la sua potenza si aggirava attorno ai 200 cv.

Il mio fiat coupè tb 20V centralinato faceva segnare 195 km/h e sempre sullo stesso punto la 335d di mio papà sempre guidata da me fa segnare 205 km/h....

L'attuale 330d touring nero mi segna poco sotto i 200 nonostante perda qualcosa perchè la frizione slitta...chi ci sale prende spavento dalla coppia, in 3° a 50km/h se affondo e sorpasso un pò bruscamente si intraversa.....

Il propietario precedente mi ha assicurato che non ha eseguito alcun lavoro di potenziamento, difatti i suoi post di richiesta info in questo forum con relativi video destarono stupore e portarono alla conclusione che non era originale....

Per questo motivo ho bisogno della frizione nuova possibilmente rinforzata, troppa coppia anche se i km (108 mila) non son così tanti!!!

 

heheh il mio piedino?!? ho un 43 ma è come se fosse un 59 dato che mi ingarello pure coi passeri =)

a parte gli scherzi ho dedotto che devo cambiare pure il volano perchè in coppia o ai bassi in marcia alta e sottosforzo la macchina fa un pò rumore da elicottero...