Azzerare la memoria della farfalla del gas (utile)

Come ben sapete tutti i modelli di motore M54 (320 2.2-325-330-M3) hanno il drive by wire ossia il comando della farfalla elettronico (ossia non c'e' piu' il classico cavo..)

CURIOSITA':
sapevate che la DME del motore riconosce e analizza in continuazione le info della farfalla (grado di apertura-tempo-intervalli) e agisce di conseguenza regolando i parametri di accensione per contribuire ad un migliore consumo (ma noi ce ne freghiamo :P )....
praticamente se siamo sempre in mezzo al traffico il nostro stile di guida sara' diverso da quello che magari potremmo avere su una bella strada di montagna in cui l'accelleratore e' sempre in fondo...

il "cervellone" adatta l'apertura della farfalla a seconda di quale sia il nostro utilizzo (per la maggiore)..

COSA POSSIAMO FARE???

Possiamo azzerare tutta la memoria della DME in 3 semplici passi.

azzerando la memoria NON incorriamo in altri problemi o altri RESET.. andremo solamente a cancellare la memoria dei dati contenuti nella centralina inerenti alla farfalla e all'accensione

praticamente riporteremo alle condizioni iniziali tutta la memoria e, eventualmente (ma direi sicuramente) avremo una piccola dose di potenza in piu' che, con il passare del tempo si era "nascosta" da qualche parte....

COME SI FA:

e' facilissimo...

-dalla posizione 0 portare la chiave in posizione 2 (tutto acceso ma NON ACCENDERE LA MACCHINA)
-tenere 10 secondi cosi'
-spegnere (posizione 0)
-attendere altri 10 secondi
-riaccendere e ......testare!!!

gia' sapete che dovete essere precisi con i tempi

LA MACCHINA NON ANDRA' PIU' FORTE DI QUANTO ABBIA MAI FATTO... PERO' ANDRA MOOOLTO MEGLIO....

ricordo ai lor signori che alcune delle ultime serie delle 323-328 vennero prodotte con il "drive by wire" (modelli dei primi del 2001) quindi in questo caso la storia si estende anche a loro...

per i poveri che hanno ancora il comando a filo (come me)... ci sono opinioni discordanti in proposito... c'e' un modo anche per noi (anche a noi vengono monitorati gli stessi parametri),il quale consiste nel:
-accendere il quadro
-spegnerlo e tenerlo cosi' per 30 secondi
-riaccenderlo e premere per 4 volte il pedale del gas (da neutro a "tavoletta")...

io l'ho fatto ma non mi sembra che si siano state delle variazioni...

in alternativa il problema puo' essere risolto portando la macchina in conce e tramite DIS/MODIC azzerare la memoria



GOOD LUCK AND DRIVE HARD

 

il diesel non e' menzionato....

 

hummmm..mi sa' che il valvetronic e' sicuramente fuori dalla lista....

 

non so'..
il trucchetto funzionava principalmente per i motori M54....FORSE funzionava anche per gli M52TU... ma per gli M50/M52 penso proprio che non vada.....

 

no solo per i modelli dotati di farfalla elettronica (motori M54)