Azz se viaggiano le nuove punto Abarth

l'unico vantaggio percepibile che ti dà la TP nella guida PULITA è la possibilità di accelerare in uscita di curva per la maggior motricità che hanno le ruote posteriori, non essendo direzionali.

ma la geometria delle sospensioni delle auto in oggetto (AR sopra citate) è tale per cui in una certa misura è possibile la stessa cosa.
non solo, possiedono una precisione di guida eccellente, sterzo sensibile, prontezza in inserimento di curva.

il punto secondo si riferisce al fatto che non sono i cavalli che rendono un'auto migliore dell'altra e che non è detto che una TP sia per forza più efficace: dipende dall'autotelaio

 

perchè no?

una 147 col busso o una 156 col busso sono auto da rispettare.
non capisco perchè prendersela con le alfa per partito preso, sognifica avere i paraocchi.

 

alla integra ci mancava però una bella tp! però d'altrop canto si può puntare su una s2000! altro mostriciattolo!
comunque è tutta una ltra sensazione quando tutti i cavalli ti spignono il c...o!

 

col busso???? io non me la prendo con le alfa per partito preso! in passato avevano sicuramente qualcosa di più da dire! vedi tutti i granturismo e i dtm che si sono vinti! ma ora non cè alfa che regga contro una pari a trazione posteriore! tutto quì!

 

basta, ci rinuncio, è come parlare sul colore di un muro bianco con uno che indossa occhiali con le lenti viola.

se insisto mi prenderei pure un cartellino giallo e facciamo l'arcobaleno.

 

ma chi sta parlando di cavalli!?!?
prontezza in inserimento di curva???? guarda che ti stai confondendo con le mini! quelle si che sono dei kart su strada!

 

ma che vuol dire col busso?

 

ecco vedi, non sai neanche di che parlo, quindi mi pare inutile, come già scritto sopra, continuare a parlarne.
almeno da parte mia.

 

bè sai " busso " non mi sembra propriamente un termine tecnico!

 

:wink:

 

Guarda ho avuto una TA (Toyota Celica anno 2005) e ne ho menate di TP anche se avevo meno cavalli, prima roba aveva un'assetto che metteva paura e poi facendola girare a regimi alti era una piccola bomba... e la TP con tutti i controlli elettronici che ha è ben facile da guidare, togli i sistemi elettronici e mentre stai ancora cercando di capire quanti 360 fai la TA ti ha già dato 100m ogni curva se non hai un po' di manico...

 

Alla fine comunque sul dritto (annullando le capacità del pilota) l'avresti preso e anche superato...ovvio che ormai non si può più pensare di affondare il gas e veder sparire le altre auto nello specchietto perchè si ha un 2.0, oggi tutte le macchine sono discretamente veloci e hanno un ottima tenuta di strada quindi la differenza non sarà enorme. Tuttavia usando il cambio la maggiore coppia si fa sentire sul 120d e la Punto resta indietro.
La vera avversaria della Punto Abarth è la mini cooper s che da guidare è 100 volte meglio, e dai dati dichiarati va anche di più della SS da 180 cavalli. A questo punto sarebbe interessante vedere come se la cava la serie 1 rispetto all'avversaria in casa...cioè la mini, secondo me ci vuole il 130...

 

hai le idee un pò confuse...

magari capire un pò come son fatte tecnicamente le vetture NON bmw, invece di spararci sopra, forse ti aiuterebbe a capire che alcune TA sono talmente efficaci che, se non sei un buon guidatore, in alcune condizioni corri il rischio di far brutta figura con la tu TP:wink:

 

ahahahahahahahah bè quello è poco ma sicuro se non hai il manico non stai in strada di certo! bè quindi vedi che stai dicendo che invece le ta le possono guidare anche i dementi al volante!!!! bè io la mia la guido tranquilla mente senza i controlli! e mi ritengo fortunato che il corso di guida sicura mi abbia permesso di imparare a farlo in tranquillità! comunque andate a chiedere a stohr cosa ne pensa delle tp! scusatelo se è stato solo un pilota di f1

 

l'ho appena detto....magari prima di sparare, informarsi un pò....:wink:

 

Io tutti questi discorsi di confronti A vs. B, A vs. C, etc. etc., proprio non li capisco.
La vera differenza la fa il manico, se poi ci sono di mezzo le curve questo conta al 99%.
Se ogni volta che le prendo da qualcuno o siluro un'auto dovessi star qui ad aprire un Topic, intaserei il Forum.
Ciao a tutti!

 

forse non hai capito il discorso?
primo! io stavo parlando di alfa!
secondo! non stavo parlando di efficacia! e quì vai a rileggere il commento sulla integra!
terzo! mi pongo una bella domanda...chissa come mai le auto più belle al mondo siano a trazione posteriore! bà i costruttori di macchine sono proprio degli scemi!ahahahah

 

questo è poco ma sicuro! a me che mi frega se qualcuno mi dà la paga o meno! al mondo ci sarà sempre qualcuno che ti passa sulle orecchie !
comuqnue stavamo parlando di piacere di guida tra una tp e un ta!

 

come diceva renato pozzetto...."ollllllamadonna!"

 

ahahahahahahhahahaaha