Avviso per i possessori di 335i

Lo capisci perche' spacchi subito le turbine...

 

Bravo Andras , la pompa benzina è un altro difetto dell'N54 . Io l'ho venduta in tempo , anche se devo dire che la mia è sempre andata bene .
Quindi , credo che i difetti ricorrenti siano :
-Temperature olio troppo elevate
-Rottura wastegates con conseguente scioglimento del corpo caldo turbine
-Pompa benzina difettosa
Credo che la rottura della camma lato asp. sia un caso isolato , pero' . Sarebbe bello sapere se è un difetto di materiale , oppure sono le valvole che sono sfasate .

 

E per ora va benone Davide quindi tocchiamo ferro!

Comunque per le cammes è certamente un'operazione delicata ma non così 'invasiva'

 

se senti il click classico un pò troppo accentuato in rilascio attorno ai 1500 giri stanno partendo.

 

Ciao
Sono felice che la mia ''bimba'' sia in buone mani . Come ti ho detto , non ha mai avuto il benche' minimo problema , niente di niente .
E continuera' cosi' , vai tranquillo . Eppoi hai ancora 3 anni di garanzia sulle parti lubrificate , toccando ferro :wink:

 

Ringrazio Pubblicamente Nivola per la segnalazione di questa discussione.

 

Il sensore albero a camme capita si guasti,non è una cosa legata ai 335i.

Assolutamente no,non è un operazione particolarmente complessa. :wink:

 

Mamma mia! Ma che è???
Manco la Giulietta 2.0 Turbodelta dell'83 o il Maserati Biturbo 180cv aveva tutti sti problemi!!
Se l'avessi saputo, me la sarei presa sicuramente con lo step, perchè d'ora in avanti, quando la guiderò, una mano sarà sempre impegnata a.... Toccare ferro!
..
..
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Sgrat sgrat

 

eh eh eh

 

E c'è bisogno di andare in USA? eccomi! 32.000km e 3 pompe alta pressione
Ma l'ultima mi hanno garantito che non da più alcun problema.

 

anch'io 3 pompe di benzina...

 

ma non bisogna mica aprire la testata, si apre il solo coperchio punterie, non è così "invasivo", tranquilli... :wink:

 

spia su 335i

Salve ragazzi, a parte che è una settimana (seconda volta) che ho la spia sostituzione pasticche accesa e le pasticche sono quasi nuove, a parte che ho da poco ritirato l'auto dopo 23 giorni (dico ben 23) in assistenza per un difetto al sensore della batteria, oggi si è accesa la spia dell'avaria motore perdita di potenza. Ho comunque spento l'auto e riavviata e la spia non si è più riaccesa, ma poco dopo si è accesa quella della pressione dei pneumatici (pressione a posto). La prossima settimana la riporto in bmw Roma, ma stò cominciando a perdere la pazienza...

 

Resoconto su aggiornamento SW

Ciao ragazzi,
allora, ormai ho macinato circa 400km (dei quali gli ultimi 150 in montagna) da quando ho fatto l'aggiornamento in conce del SW all'ultima release (89.45.C0) e posso tirare le prime conclusioni.
Già prima trovavo l'N.54 a dir poco favoloso e ora non posso che confermarne ulteriormente le doti: rispetto a prima quello che noto è una maggiore corposità nell'erogazione ai bassi regimi (che durante i primi km di "learning" non era riscontrabile). Attorno ai 2000 giri/min la trovo più reattiva di prima, mentre è scomparsa quella leggera "punta" di coppia che percepivo prima attorno ai 4000-4200 giri. Differenze cmq minime, intediamoci, che però hanno, semmai ve ne fosse stato il bisogno, ulteriormente affinato le qualità preminenti del motore, quali la sua fantastica progressione e l'interminabile allungo!
Mi pare peraltro doveroso, ogni tanto, tessere anche le lodi di questo - ripeto - eccezionale motore visto che, ultimamente, mi pare che questo 3d sia diventato il ricettacolo di tutte le lamentele possibili da parte di 335isti insoddisfatti!
Intendiamoci, mi spiace davvero per quelli che hanno sostituito 3 pompe o l'albero a camme o che hanno il cruscotto che sembra un albero di Natale! Anche perchè so quanto sia fastidioso dover portare l'auto in conce (e magari farsela portare dal carro attrezzi ) per risolvere imprevisti che non ti aspetteresti da auto da 50k euro in su!
Ma, caspita, non ci sono solo queste esperienze negative! Ho sinora percorso 26.000km senza risparmiare l'N.54 e non ho avuto il benchè minimo problema (sgrat sgrat... :wink:)!
E non credo di essere l'unico.... Quindi inviterei anche i 335isti soddisfatti a parlare delle proprie positive esperienze!
Ciao a tutti e Buona Pasquetta!

 

ecco che vien fuori l'orgoglio ferito del 335ista

 

:wink:

 

Hai ragione Gio, ma il topic è nato proprio a questo scopo.

Inoltre IMHO è normale che il 335i mostri sul forum tutti i suoi lati deboli. E te lo dico da dieselista convinto (proveniente da 335d) convertito da circa un mese. Ti spiego il perchè.

Chi compra il 335i - o quantomeno il campione di acquirenti presenti sul forum - ha una cultura motoristica invidiabile ed è quindi in grado di scorgere più di altri e prima di altri i vari difetti (o difettucci) e si confronta costantemente dal punto di vista tecnico dando risonanza al difetto stesso.

Sai quanta gente ha il "vuoto" a 1800 giri sui 320d e non se ne è mai accorto? :wink:

Io stesso ho scritto dopo una settimana di utilizzo (e contestuale studio matto e disperatissimo del topic di Andras) che la mia era assolutamente immune da tutti i rumori meccanici "normali".

Oggi invece sento distintamente le wastegates che fanno rumore, mi accorgo di quando perde il colpetto al minimo e quant'altro.

Insomma, voi siete un pò più attenti all'aspetto meccanico rispetto ad altri, me in primis :wink:

Che poi questo sia il miglior motore che ha BMW non siamo noi a dirlo, ma i premi che ha avuto :wink:

 

Ok, è vero, ma mi soffermo sull'esempio che hai fatto: intendi quella specie di "cinguettio" che si sente quando si riaccende il motore a caldo, no? Ecco, qualche mese fa lessi un intero post in cui gli utenti si lamentavano di questo rumore e ciò, francamente, mi lasciava perplesso, perchè è vero che si nota questo strano rumore, ma è anche vero che dura poco e poi sparisce!
E allora? Allora direi che forse l'essere pignoli perchè appassionati ci porta a tirare l'orecchio oltre il dovuto, magari intestardendoci su problemini davvero trascurabili.
Poi c'è chi subisce la rottura della pompa ad alta pressione, della turbina o dell'albero a camme e ad esso va la mia massima solidarietà (se poi se l'è cercata con incrementi di potenza mediante la sola elettronica, beh, la mia solidarietà è un pelo meno che massima... :wink:), però mi permetto di rilevare che, a fronte di questo sfortunato 335ista, ve ne sono altri 10 o 20 felicissimi del proprio mezzo, i quali tuttavia, come ho avuto modo di osservare varie volte, non sentono la necessità di pubblicizzare la propria soddisfazione al pari di chi lamenta pubblicamente i propri problemi!
Come ha detto un altro utente in altro 3d: buona nuova, nessuna nuova..

Sul fatto che il topic è nato proprio per questo, hai ragione: confesso infatti che quando ho scritto il mio intervento pensavo di essere in 335 Zone..... Però, visto il titolo del topic, via, anche il mio vuole essere un avviso - positivo - ai possessori di 335!

Concludo dicendo che... Ragazzi, me la sto davvero chiamando, eh!!!
Speriamo bene, perchè a son di dire che il mio N.54 è perfetto....
Ciao a tutti :wink: