Avvisi radar antitamponamento

Ciao, l'avviso anti-tamponamento dovrebbe avere due livelli:

un auto rossa fissa per pre-allarme

un'auto rossa lampeggiante per allarme (accompagnata da un beep se ben ricordo abbastanza acuto)

Quando ho visto le spie ho sempre avuto delle auto davanti, a parte un paio di volte dove anche a me è stato rilevato l'allarme senza veicoli davanti.

Siccome però il giorno avevo percorso una strada dove l'auto davanti tirava su molta acqua e fanghiglia post-nevicata ho concluso anche io che si tratti di sensori sporchi (non so se è solo la telecamera però, credo intervengano anche altri sensori....)

 

oggi sono andato da Grosseto a Bologna nella Senese , causa lavori cera di quel fango che domani per forza la devo lavare, ho dovuto pulire il vetro davanti alla telecamera anteriore perché dava problemi vedeva auto anche quando non cerano....

 

Avvisi radar antitamponamento

Credo quindi che sia confermato.... tra l'altro a me, per un buon pezzo di strada, non faceva inserire l'ACC dicendomi di mantenere la distanza dal veicolo che precedeva... un veicolo immaginario però!

 

la mia vedeva pedoni sulla strada ecco perché mi sono deciso a pulire la telecamera, pulita non mi ha fatto, come avevo già detto, più problemi, poi oggi pomeriggio l'ho riportata al suo naturale colore con una buona lavata.

 

Avvisi radar antitamponamento

Pessima notizia... io avevo già programmato il suo primo lavaggio nel 2019...

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hahahahah, guarda sulla strada che da Grosseto porta a Siena stanno terminando la 4 corsie ( Grosseto - Fano) 10 Km di patimenti fango fin sopra i capelli poi i mezzi pesanti che anche se gli stavi lontano ti scaricavano addosso di tutto, aveva veramente cambiato colore.......

 

male ... Devi costantemente pulire l' auto e poi dare e togliere la cera con movimenti circolari, come insegna il maestro Miaghi ...

 

La pulizia del sensore anticollisione Active Guard viene pulito insieme al vetro quando si azionano i tergicristalli ed effettivamente se il vetro e sporco in quella zona dove c`e` scritto Connected drive puo` dare falsi allarmi ed infatti BMW nel libretto lo dice.

 

Oggi con la neve ho dovuto disattivarlo. Era perennemente in allarme.

 

Buono a sapersi visto che devo andare in montagna così sono preparato.

Grazie

 

Questo dispositivo e' quello che va sotto il nome di "active guard" e che e' di serie su tutte le versioni?

Qundi funziona attraverso una telecamerina posta sul lato alto del parabrezza dove e' collocato anche il sensore pioggia?

Il Driving assintant plus (opzionale) che comprende il cruise adattativo usa anche un radar o e' basato solo su camera frontale?

 

Esatto, il funzionamento descritto è quello dell'active guard di serie su tutte le versioni.

Sia l'active guard che il driving assistance plus funzionano attraverso la stessa telecamera alloggiata nella zona dello specchietto retrovisore interno

Per completezza questo è il funzionamento dell'active guard descritto da BMW nella presentazione della 2AT

Avvertimento di rischio di tamponamento e avvertimento di rischio

d’investimento di pedoni con funzione frenante City.

Grazie ai nuovi sistemi di assistenza Avvertimento di rischio d’investimento di

pedoni con funzione frenante City, nei centri urbani BMW aumenta

notevolmente la sicurezza dei pedoni. Nella circolazione stradale, i pedoni si

muovono in modo imprevedibile, si fermano oppure cambiano direzione, così

da rappresentare un compito molto più impegnativo per i sistemi di assistenza

rispetto ad esempio alla rilevazione di una vettura che precede.

L’avvertimento di rischio di tamponamento e d’investimento di pedoni con

funzione frenante City sono attivi alla tipica velocità di marcia in città, dunque

tra i 10 e i 60 km/h. Quando il sistema riconosce un pedone oppure una

vettura ferma, esso avverte il guidatore attraverso un segnale acustico ed

ottico. Contemporaneamente vengono predisposti i freni. Se il guidatore non

esegue una manovra di frenata o di sterzo, il sistema decelera

automaticamente la vettura. L’obiettivo è quello di evitare al massimo le

collisioni con pedoni o vetture e di ridurre al minimo le conseguenze di un

infortunio.

 

non credo che il livello di sensibilità del dispositivo sia uguale per entrambi perché non si giustificherebbe il sovrapprezzo di 765 euro del driving assistant rispetto all'active guard

 

In realtà il driving assistant è un pacchetto che comprende molto di più:

Include avviso di cambio corsia, avviso anti-tamponamento, anti-collisione con pedoni,

avviso di stanchezza guidatore, accensione e spegnimento fari abbaglianti automatico, speed limit info, quadro strumenti con display a

colori da 5.7"

 

Si ma a parte la strumentazione estesa che costa intorno ai 200 euro il resto sarebbe solo una gestione del software e come tale mi sembra troppo cara .... io sapevo che l'active guard era supportato da un sensore di prossimita o una telecamera meno evoluta rispetto al drive assistant

 

Ma quale telecamera pulite quando vi da`la segnalazione perche` quella dell`active guard viene pulita dal tergi.

Non credo che i sistemi optionali utilizzino la stessa telecamera o sensore ma posso anche sbagliarmi.

 

Avvisi radar antitamponamento

Ho controllato sul libretto di uso e manutenzione e l'ACC adattativo con stop&go è comandato dalla stessa telecamera.

 

Avvisi radar antitamponamento

Qui un estratto del libretto dove a pag 1, nell'introduzione, parla della telecamera ed a seguire mostra il posizionamento della telecamera che governa l'ACC