Avviamento difficile quasi risolto- mi serve un aiuto

ciao igor.

non ho ben capito se hai già provato a sostituirlo e si brucia di nuovo..

in quel caso forse qualche candeletta è rotta e provoca un corto circuito?

esiste un fusibile per ogni candeletta o è unico per tutte 4?

potresti provare a scollegare le candelette ad una a una,per vedere se si brucia. (solo che dovresti avere diversi fusibili da buttare)

 

Quoto.

 

Ti consiglio di acquistare 4 fusibili e almeno una candeletta. Scolleghi la prima candeletta e sostituisci il fusibile, quindi dai corrente, se il fusibile si brucia ricollega la candele trae stacca la seconda ripentendo la stessa operazione, vai avanti per tutte le candelette finche non succede nulla quando dai corrente.

Se il fusibile non si brucia hai trovato la candeletta rotta, naturalmente è un lavoro da fare a motore rigorosamente freddo:wink:!

 

Senza bruciare un paio di fusibili controlla con tester ogni candeletta .

 

E' difficile accedere alle candelette?

 

A si,devi togliere il collettore aspirazione per arrivare gli.

 

Grazie....però non ho mai smontato il collettore, cercherò qualcosa in giro.

 

Ho smontato il mio collettore solo da pochi giorni, basta un pò di pazienza e sangue freddo ... Mai farsi prendere dal Panico. Qui ci sono alcune delle foto che ho fatto e potrebbero aiutarti: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?140148-Slamellati-e-Contenti-Virtual-Zone&p=5908132#post5908132

Per qualsiasi cosa ci sono diversi reportage utili allo scopo, puoi seguirebbe uno di quelli per slamellare, quando avrai tolto il collettore le candelette rimangono in bella vista e in posizione piuttosto comoda da smontare.

 

OK ci penso questa estate grazie , se con un tutorial dettagliato passo-passo a prova di scemo ancora meglio!

 

bravo Igor.

l'ipotesi che il guasto fosse dovuto alle candelette si è rivelata esatta.

 

E' evidente che la mia ha le candelette finite, e mi dà fastidio che quando il meccanico mi ha smontato il collettore non mi mi ha suggerito di cambiarle.

 

Ottima idea...vorrei provare da solo

 

Anche io le ho sostituite tutte un paio di anni fa ma adesso il DIS mi ha riscontrato un problema al sistema delle candelette, il problema è che essendo un errore saltuario ed essendo purtroppo la DDE 3.0 piuttosto primitiva nel controllo di questa parte, non si capisce bene dove sta il problema. In ordine ho controllato l'alimentazione del cavo rosso quello sotto fusibile da 100A ed è a posto, ho controllato l'impedenza delle candelette e non risultano bruciate o in corto, il relais funziona regolarmente per cui non so più dove cercare. Dai dati del DIS pare che il problema si verifica random ma più nella fase di post-riscaldamento, testimoniato dai giri motore al momento dell'evento che sono in genere più alti del minimo. Il DIS consiglia di controllare cavi e connessioni vista la sporadicità dell'evento, mi sa che devo prendere coraggio e rismontare il collettore.

Come hai fatto a togliere lo scatolotto sopra il vano e ad aprire il vano del fusibile? sbloccando le clip che si trovano dalla parte opposta del coperchio?

Ho anche il dubbio che possa essersi microfratturato il fusibile e che con le vibrazioni possa dare un falso contatto, solo che mi pare strano in quanto con 80 ampere che succhiano le candelette un semicontatto dovrebbe risolversi in sfiammata e circuito aperto in breve tempo.