Avaria sistemi rilevazione foratura pneumatici e DSC/DTC

A me cambiarono il sensore angolo sterzo forse 2-3 anni fa, per un altro problema, ossia lo sterzo era rumoroso in rotazione, come se all'interno del piantone "strisciasse" a secco

Ovviamente si sentiva in manovra, quando girando il volante si sentiva rumore come di plastica che striscia, ovviamente non forte, ma si sentiva distintamente... E cambiarono quel pezzo in garanzia... Ovviamente, niente di risolto

A questo punto, cosa potrebbe essere? Io non mi sono fidato a mettere grasso, perchè magari poi cola e rovino il sensore angolo sterzo, che dovrebbe essere nuovo

Nell'asse del piantone quali altri dispositivi striscianti ci sono, che potrebbero fare rumore? Chiedo a voi che avete già smontato il tutto :wink:

 

Avaria sistemi rilevazione foratura pneumatici e DSC/DTC

Ho lo stesso "problema". Qui sul forum si parlava di lubrificare la crociera che si trova nel piantone esattamente nel punto in cui dall'abitacolo si passa nel cofano. Ma il rumore di cui credo tu stia parlando si sente proprio dietro lo sterzo e in manovra, come se ci fosse un elemento folle nella rotazione.

 

Esatto, si sente proprio a pochi cm dal guidatore, come se fosse praticamente accanto al sensore angolo sterzo

 

Avaria sistemi rilevazione foratura pneumatici e DSC/DTC

Il volante lo hai serrato con la dinamometrica oppure a occhio col normale cricchetto?

 

Se l'avessi avuta, l'avrei usata volentieri anche io

 

potresti usare un tubo da applicare alla chiave e un peso, che potrebbe essere una tanichetta d'acqua

 

ciao a tutti, grazie al tutorial di frank_e91 ho risolto anche io il problema delle varie spie accese ( abs, foratura pneumatici Dtc etc...) che si e presentato per la prima volta ieri sera . L' auto che ho e una e90 320d Msport del 2006 e fino ad ora ha percorso 145000 km. Una volta pulito il sensore ottico tutte le spie si sono spente e tutto funziona come prima, confermo anche io la presenza di grasso sulla piastra del sensore, grazie mille ragazzi!

 

Ho avuto per parecchi mesi il problema dell'encoder, mi sono deciso a fare la pulizia dell'encoder e ho fatto smontare ad un mio amico meccanico lo sterzo seguendo la procedura indicata, il disco risultava puntinato dal grasso che è colato dall'avvolgitore, pulito e rimontato tutto con risoluzione del servosterzo che si bloccava (non ritornava in automatico dopo una sterzata) e tutte le spie di avaria DTC|ESP freno di stazionamento. Un grazie di cuore a frank_e91

 

Ragazzi avevo anch'io lo stesso odioso problema, mi si accendeva la spia dello sterzo attivo e del controllo di trazione ogni cinque minuti, un incubo. Ho stampato la guida di Frank e l'ho portata ad un mio amico elettrauto, mi ha fatto una pulizia del SZL che è risultato tutto sporco di grasso, confermo che la mia macchina è nera e sempre parcheggiata al sole quindi ancora più esposta allo scioglimento del grasso di cui si parlava inizialmente. Risultato finale € 30 spesi e del problema non ce n'è più nemmeno l'ombra. Potere della conoscenza!!!!!

grazie ancora

 

Ciao a tutti

sto sperimentando lo stesso problema di avaria e spie accese sulla mia e87 (118d LCI 2007). Che voi sappiate il discorso pulizia sensore si applica anche alla serie 1?

Stato attuale spie:



Grazie!!!

 

Si. Ma mi sa che hai qualche spia di troppo accesa. Hai sterzo attivo? Comunque prima di intervenire assicurati che sia questo il problema con una diagnosi. Per caso hai fatto di recente cambio gomme e/o convergenza?

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Ciao Fish e grazie della risposta....

"Sterzo attivo" non so nemmeno bene cosa sia , però quando si accendono le spie lo sterzo non ritorna e le frecce neppure ... per ora diagnosi non ne ho fatta, volevo procedere direttamente con la pulizia... non ho cambiato gomme/convergenza ...

Grazie

 

Potrebbero essere altre cose, tipo sensore abs, ecc. Prima di smontare lo sterzo fai la diagnosi. Potrebbe rivelarsi un lavoro non necessario. Può farla chiunque. Non è necessario BMW.

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ok, grazie, allora la porterò ad un centro bosh cui già in passato mi ero rivolto... che errore deve uscire in particolare per esser sicuro che il problema sia quello del sensore sterzo? grazie!!!

 

Ti esce proprio "sensore angolo sterzo". Non si può sbagliare. La prima volta lo feci anche io in un bosch car service. Vai tranquillo

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ok, grazie mille per le celeri risposte ;-)

una cosa che non ho detto è che da circa 7/8 mesi ho la batteria non proprio pimpantissima: per un periodo mi usciva la spia gialla poi ha smesso ma da allora si è disattivato lo start&stop ... però la macchina parte sempre senza indugi ed altre noie elettriche non ne ho....

 

Potrebbe essere anche questa la causa ma ne dubito. Ti succede quando giri il volante e oltrepassi una determinata posizione? Perché di solito è così. Se spegni e riaccendi l'errore dovrà sparire per poi riapparire quando svolti o fai manovra.

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esatto, succede (al 99% delle volte) così .... a volte lse spie si accendono già alla'ccensione dell'auto, poi si spengono fino allla prima "sterzata".... da quel che leggo in giro mi pare di essere abbastanza sicuro che sia sto benedetto sensore angolo di sterzo....