Automobilismo prova la 325i coupé

ma cosa centra pirlun!!

e' ovvio che e' piu' vantaggioso un benzina come "resa" di guida :wink:

ma........ NON MI FA GODERE

 

aggiungo anche che i 218cv sono i cavalli massimi e non sono quasi mai erogati.

e aggiungo che nessuno parla di massa... dato che va strettamente legato alla potenza...

se fosse per me, una persona non dovrebbe neanche aprir bocca per dire quanta potenza massima ha un'auto se non dice anche, contemporaneamente, quanto pesa l'auto in questione.

Infine, aggiungo, che io vorrei vedere i grafici di potenza, non solo la potenza massima.

e nel caso di motori sovralimentati, dovrebbe comparire la voce TURBOLAG espressa in secondi e a vari regimi di rotazione.

vi saluto

 

.......arriva comunque a 250


.

 

@mamo..... io personalmente non avrei dubbi..... E92 325i ma senza nemmeno pensarci....... senza offese ma il 130i x quanto abbia un motore eccezzionale esteticamente mi sembra un notevole passo in dietro rispetto alla E92

 

..se questa è la tua principale preoccupazione all'ora punta al 330i :wink: quello che posso dirti comunque con assoluta certezza è che fra il 325i e il 330i non c'è un abisso di differenza ... quindi vedi tu, personalmente non mi farei troppi problemi a optare ancora x il 2.5 anche se sulla E93 verrà abbandonato x un 3.0 depotenziato...... dopotutto basta vedere con che velocità vengono aggiornate le motorizzazioni in casa BMW, non è che con un altra motorizzazione saresti in "una botte di ferro"......

P.s. comunque sarà anche un chiodo il 2.5i ma chissà x' già hanno grosse difficoltà a starmi dietro motorizzazioni superiori .... comunque chissà x' sono convinto che appena uscirà la nuova M3 poi tanti inizzieranno a snobbare anche i 335............

 

Tanto è una guerra persa Da, a questi ogni giorno gli passa un treno!

 

...si lo so ma purtroppo è + forte di me mi dispiace snobbare così delle ottime motorizzazioni e non lo dico solo x' l'ho scelta...... fra un po mi toccherà leggere che x divertirsi uno deve puntare minimo all'M3 altrimenti il resto è un ripiego "troppo da passeggio" ...

 

concordo..aggiungo che non spenderei per una 1 quello che spenderei per una E92..

 

Ma perchè è gente insicura, sennò non avrebbe bisogno dell'unanimità del forum, degli amici e dei concessionari per comprare una macchina.

 

Quoto.

Qualcuno sa che consuni ha rilevato Automobilismo sul 325i?

 

8 in città, 10 fuori e nel misto

 

SIcuramente il 2,5i è un ottimo motore e ci sta "a pennello" sulla 3.

Tu però vieni da una 147 1,6 e lo trovi pazzesco.
Se già avessi avuto la JTD ti saresti accorto della differenza che c'è nella sensazione di spinta (che poi con la tua la JTD la schiacci è fuori di dubbio).

Se ad esempio provi la 325i E90 subito dopo essere sceso dal 320d (sempre E90)- come ho fatto io- ti sembra ferma; per due motivi:

- è molto meno brusca (anzi non lo è per niente)
- uno che guida un diesel non va a cercare i 5000 giri quindi tende a guidare il benza nel modo sbagliato.


Figurati se scendi da un 330d (e qui dentro ne è pieno) cosa ti può sembrare il 325i !

QUindi non è una questione di numeri o di rilevamenti reali, solo di sensazioni.

Secondo me uno che scende dal diesel (2,0) si deve abituare al 325, mentre per chi è abituato al 3,0d è meglio che cambi motore perchè gli sembrerà ferma.

Per questo lo definivo da "passeggio", visto che se la usi nell'arco di giri comunemente sfruttati da tutti (perchè non tutti cambiano a 8000 giri) non è che ti dia questa grande impressione di velocità!

 

No Mamo, mi riferisco in generale: importa più dove tira il vento che dove lo si vuol far tirare.
E' solo una mia impressione?

 

se fosse così avremmo tutti un 335i, visto che gli altri motori non li caga nessuno :wink: