Automobilismo prova la 325i coupé

e comunque 218 cv...sono 218 cv non dimentichiamolo!!!

 

vado controcorrente: per me è stata una vera delusione il 330xd e il 325 è stato divertente...


http://bmwpassion.dnsalias.org/showthread.php?t=88765

qui ho risassunto le mie sensazioni

 

una delusione xkè ti piace veder salire l'ago,come dici te,e non per il motore in di per se...e poi non si ferma a 4000 giri la mia tira costante fino ai 4800...non so quanti km avessero quelle li ma t'assicuro che van via mollto bene il 330xd...l'automatico non sara mai come un manuale questo è ovvio è inutile compararli...:wink:

 

Ho la sensazione ke ti riferisci ad un motore a caso.....

 

parlano anche dei consumi?

 

I consumi dovrebbero essere nella peggiore delle ipotesi uguali a quelli del 330i.

 

330i!!!:wink:

 

l'ho provata 2 volte la 325 e più volte la 130i.

Se ti vuoi divertire SENZA DUBBIO la 130i.

Se vuoi una macchina più bella che divertente la 325i.

Per carità, nulla contro il motore, ma, sarà che sono abituato al diesel, mi pare un motore da "passeggio"

 

mah.... ditemi quello che volete ma non cambierei mai la mia (anche originale) con un 3.0i tantomeno 2.5i..........
sono uno sportivo dentro ma proprio tanto pero' la prova l'ho fatta oggi col 325ci
si e' vero che sopra i 4.500 comincia a tirare ma x godere come godo con la mia tra i 2000 e 3000 devo stare a 7000 e 8000
sara' che non sono abituato (su una macchina) a tirare le marce, ma con 'sti benza non sento nessuna pressione sulla schiena quando schiaccio

dovrei averla sotto al culo x un mese e forse dico FORSE mi piacerebbe, ma chi me lo fa fare??
ho un cannone sotto al culo e se i giri salgono "solo" fino a 4500 chissenefrega?? di birra ce n'e' da vendere
x stare dietro alla S4 nelle ripartenze da 120kmh bastava che scalavo in 5° mica in 3° :wink:
devo cambiare sovente e' vero, ma forse il bello e' anche li
e' vero che e' stato anche bello oggi col 2.5i nella strada di montagna fare una serie di curve di raggiatura diversa senza dover cambiare marcia e sentire un bel sound, ma ripeto: chi me lo fa fare??

e poi: quale altro benzina (paragonabile alla mia) mi farebbe fare quelle belle rotonde di traverso in seconda?? col benza si farebbero in prima?? xche' in seconda a 6/8mila giri mi sa che ci andrebbero delle rotonde belle ampie

ANDREW PENSIERO

 

si ma se non da gusto alla guida, per me può far segnare anche lo zero-cento in 6 secondi ma rimane una macchina che di motore è fiacca...

conta quello che ci fa provare un'auto, non le prestazioni cronometrate che ha... certo che solitamente le due cose sono molto legate... ma... proviamole queste auto prima di comprarle!

non sempre auto dai dati cronometrati buoni risultano tali anche come appagamento una volta seduti dietro il volante..

 

ad esempio io l'M3 E46 la comprerei moooooooooooooolto volentieri!

il 335ci (forse per colpa dello steptronic) non lo comprerei mai!

 

Guarda che come brutalità neanche il 335i ha un attacco come la tua. Ma non solo, tu hai oltre 250CV ma... con i rapporti di una meno potente, non so se ci capiamo! E' come se tu avessi cambiato la coppia conica!

Per trovare un aspirato benzina che scalcia a 3000 come la tua devi andare su un Maranello, quello te lo assicuro non ha buchi in basso!

Quanto ai giri è questione di gusti, se non fosse vantaggioso girare in alto Ferrai, BMW o Porsche avrebbero preso tutte un granchio.:wink:

 

si ma quando l'ho provata aveva lo step! ecco perchè dico che mi ha deluso come motore.

me lo aspettavo più incazzato... con lo step è tutto sfumato..

magari lo rivado a provare, col manuale, e mi gusta parecchio... (anche se però poi gli manca il differenziale autobloccante e quindi perde 50 punti solo per questo...)

ecco perchè dico che bisogna provarle le auto: magari uno legge gli 0-100 e le accelerazioni e compra a scatola chiusa... e poi rimane deluso perchè nonostante le prestazioni sulla carta, il motore non appaga il fondoschiena e altre cose...

al volante bisogna essere appagati, non bisogna fare i tempi!