Automobilismo prova la 325i coupé

troppo bella... peccato che da mantenere e' un benza...e metterci il gas non so...

ps ot bella la v8...peccato per la tua brutta firma :P

 

a conti fatti consuma meno di quel che si possa pensare..

 

mha...domani prendo il giornale...:wink:

 

A questo punto riscrivo le prestazioni rilevate (scritte su "help 325ci" in Forum Generale BMW):
Vel max 250.1km
0/100 6.98sec
km da fermo 27.44sec
cv rilevati circa 217cv!!!

X i cavalli ke ha il fatto ke abbia raggiunto e anche se vogliamo superato i 250km è un cosa grandiosa, merito dell'ottimo motore, di una rapportatura del cambio penso perfetta e di un cx di 0.28 ke fanno si ke questa macchina sia un bel missile (per fortuna ke era fiacca)!!!

Certo ke se con neanche 218cv, la Serie 3 coupè è arrivata a 250km, mi domando il 335i con circa 90cv in + dove possa arrivare....

 

....250 all'ora!!!

 

Ragazzi, mi autodenuncio come uno di quelli che ha definito fiacca la 325 Ci. Questi dati mi lasciano veramente sbigottito. Forse quella che ho provato io era ancora molto molto legata ma vi assicuro che non dava assolutamente l'impressione di simili prestazioni. Tanto di cappello a questo fantastico motore. Tuttavia continuo a ribadire come nell'uso quotidiano forse il turbo diesel, anche il mio modesto 2000, mi gratifica di piu', lo so dico una eresia ... mi aspetto gli insulti!

 

Bè io ricordo ancora il post di Andras quando provò l'M3 ke disse ke x l'uso cittadino quel motore era poco sfruttabile e infatti s'è preso la C32 AMG ke ai bassi regimi ha + coppia!!!
Uno abituato alla coppia del diesel è piuttosto normale ke rimanga un tantino deluso quando prova un aspirato del genere, ciò nn toglie ke nn sia un ottimo motore anzi.....

 

Il 325i sembra che vada piano.

 

Data dall'erogazione + piatta immagino anche a causa dell'Euro 4, filtri vari ecc ecc...

 

Con le dovute differenze a me questi valvetronic ricordano un po' il 355: la botta nella schiena la senti relativamente poco rispetto ad un GT3 eppure non va tanto di meno e di metri in avanti ne fa tanti.
Un conto sono le sensazioni un conto sono i freddi numeri, sennò come cattiveria sotto il turbodiesel sarebbe il motore più sportivo e invece sappiamo che non è così. Per fortuna.

 

...l'ho sempre detto e sostenuto ma basta guardare il distacco che dai alle altre macchine o il conta km ......

 

Ho letto bene la prova di Automobilismo. Indubbiamente grandi prestazioni a livello di una supersportiva. Basti pensare che nello stesso numero c'è la prova della Nissan sportiva 3500 che stacca tempi non tanto distanti. Tuttavia nella pagella finale si legge come il motore sia abbastanza "piatto" e poco brioso in ripresa e che non regga il confronto con i turbodiesel. Questa è esattamente la mia sensazione. Non me ne voglia il buon DA, parliamo sempre di macchine a livello di eccellenza!!

 

Questo è verissimo sono due motori agli antipodi. Il 325i lo devi sempre tenere tra 5000 e 7000. I diesel invece a quelle rotazioni lì sono già morti e sepolti.
Enrico tu hai fatto uno sbaglio colossale: che ti sei assuefatto alla botta che da il diesel. Per provare la solita cosa su un benzina devi volare mooooolto alto, tipo M3 o GT3 per intenderci.:wink:

 

....come al solito quoto 996GT3...Enricob, figurati non me la prendo di certo se mi dici che non ti soddisfa ...... ho diversi amici "fissati" con il diesel che la pensano come te..... loro xerò si lamentano x' gli piacerebbe + allungo.... si lamentano dei rapporti troppo corti e che hanno "poco" tiro.......

...eppure Enricob sono convinto che se ti dovessi abituare ad utilizzare un aspirato come il 325 e/o 330 fra i 5000 e 7000 giri difficilmente rimpiangeresti il tuo diesel...........

 

Sono il primo a dire che sono assuefatto "alla botta" del diesel. Ma girando nel 90% dei casi in mezzo al traffico e non essendo neanche un eccelso "driver" la guida del diesel mi appaga. Ma non voglio tornare sempre alle solite benzina-diesel.

 

Anche "secondo me" se nn hai problemi di consumo il benzina è il benzina..